pompe a essence

[pierre]

ciao sur mon evolution de 92 je pars l autre matin , voila mon evo qui"broutte" des que je mets les gazs... je retourne chez moi ,je verifis la distribution...tout est bien calé, l allumage...a premiere vue pas de probleme non plus... en revanche je constate que lorsque je met le contact je n entend plus le petit bruit de la pompe a essence.... je demonte la banquette arriere je test les fils d arrivés du courrant a la pompe a essence et je constate qu il y a 0 volt contact coupé (normal je pensse) mais il n y a que 0.40 v contact mit... est ce normal.... j ai aussi branché une source de 13 v directement sur la pompe a essence....et elle fonctionne (en tout cas elle fait du bruit) comment verifier le circuit d alimentation en courrant de la pompe a essence..?. ou ce situ le relais d alimentation en 12 v(il est peut etre defectueux(y a t il un fusible ,lequel est ce?))? est ce que la pompe fonctionne en continue lorsque le moteur est en marche (si oui cela me permettrai de brancher la pompe a essence en direct sur le 12 v et de la mettre en route avant le demarage par un simple interupteur...) merci d avance ciao a tous...

[chris.]

salut,
cela vient apparement du relais (sans dire de connerie)
perso j'ai eu le meme probleme et je ne saurais trop te conseiller de l'ammener au garage si tu n''y connais rien.
mes symptomes etaient exactement ceux que tu as decris, et j'ai egalement branché ma pompe a essence en direct. jusque la, pas de probleme, elle roulait impeccable.
jusqu'au jour ou j'ai eu une bougie qui est sortie de son logement, direction le specialiste qui me rectifie la culasse, malheureusement la voiture ne voulais plus rien savoir. elle ne demarrais plus.
je lui explique le binze, et la grosse erreur etait de brancher la pompe en direct:
qui par le meme coup, son debit de carburant n'est plus géré par le boitier, donc melange trop important dans les chambres de combustions.
demontage alors de la culasse: usures prematurées des soupapes / ciels de tetes pistons abimmées
a lors d'aujourd'hui ma lancia (qui n'est qu'une 8s, au passage) est tjs immobilisée.

bonne chance et bon courage

[lanciahf]

Tu peux testé ton relais de pompe à essence en connectant les deux contacts du support relais, le n° 30 et 87 a l'aide d'un fil avec un fusible de 7.5A pour ne pas griller le boitier au cas ou cela serait en court circuit. Le relais se trouve dans le compartiment moteur pres des conduits de chauffage. A coté de ce relais, il y a un autre relais et un fusible. Pour verifier la pression de ta pompe il faut un appareil de pressurisation, appareil simple du type manometre de pression pour karcher, la pression doit etre de 2.5 bars +/- 0.2

[pierre]

merci beaucoup pour ton conseil je l'ai fait et la pompe fonctionne (j ai l impression qu elle fait moins de bruit que avant...) je n'ai pas pu mesurer la pression d'essence mais je me rend vendredi chez lancia (snif!) pour verifier cette dite pression et voir avec la prise diagnostic (si ils ont l'appareil)si il n y a pas d autres trucs qui merde (tant qu on y est...) encore merci....;ciao