Wie weit ist der Prisma noch ein "echter" Lancia?

[deltisti]

Hallo. Wie weit ist eigentlich noch der Prisma ein ECHTER Lancia. Hat der viele Dinge vom Ritmo, Regatta? Ist der noch einen Eingenkonstruktion, ähnlich dem Gamma?

mfg

Albert

[Rolf R.]

Hallo Albert,

der Prisma ist einfach ein Delta I mit angehängtem Kofferraum. Dass man natürlich in einem Konzern ähnliche Fahrzeuge gemeinsam entwickelt versteht sich von selbst.

Nimmt man es genau, dann enden die ECHTEN (was ist das eigentlich?) Lancias schon 1970. Aber andererseits, was kann echter sein als ein Lancia Delta (integrale) oder en Thema?

Gruss

Rolf

[deltisti]

Danke Rolf. Ich meinte eher ist das so wie bei TIPO, TEMPRA, ALFA 155,145,146 und DEDRA, DELTA II? Ist der Regatta zu 99% gleich mit dem Prisma und ist der Delta (keine 4wd, integrale usw... gleich mit dem Ritmo?
Glaubst du das der Prisma ein "Youngtimer mit Seltenheitswert sein wird?"
mfg

Albert

[Rolf R.]

Hallo Albert!

Zu 99% gleich wohl kaum, genau weiss ich das nicht.

Das gibt es ja öfters, siehe Saab 9000, Lancia Thema, Alfa 164, die als Schwestermodelle gemeinsam von den drei Firmen entwickelt wurden, obwohl jede dann etwas sehr Eigenständiges daraus gemacht hat. Später kam dann noch als Nachzügler der Fiat Croma hinzu. Nicht als Billigversion des Thema, sondern auch für eine völlig andere Zielgruppe, die eine Heckklappe wünschte. Dies hatte teifgreifende Eingriffe in die Karosseriestruktur zur Folge.

Ob ein prisma ein "Youngtimer mit Seltenheitswert" sein wird? Jeder Lancia wird aufgrund der Marktanteile in Deutschland nach 15 Jahren ziemlich selten sein. In Italien hingegen sind Prismas absolut häufig, häufiger als alte Kadetts aus dieser Zeit bei uns. Grund: Lancias rosten deutlich weniger.

Gruss

Rolf

[deltisti]

In Italien ist gibt es auch bessere klimatische Bedingungen. ) Was nichts ändert das Opel furchtbar rostet.
Was weißt du über den Prisma Symbol? Ich könnte solch einen mit wenig Rost, 160tkm und GRÜNEN Alcantara für 400 Euro bekommen, der Motor ist der 1585cccm mit 90PS. (Ich bin aus Österreich, darum vielleicht der etwas "hohe" Preis). Der Wagen ist übrigens blaumetallic. Schönes Auto, wirklich.
Prisma integrale würde sowieso ein Traum sein, die "Kotflügel" Backen kosten aber glaub ich ein Vermögen (wenn man sie noch neu bekommt).

P.S: Der Prisma hat zu 99 % die komplett gleiche Hinterachse wie der Alfa 156, 147 was sagst du dazu?

mfg

Albert

[Rolf R.]

Hallo Albert,

ich muss Dich leider enttäuschen, Prisma ist nicht so ganz mein Gebiet, aber wenn du mal Thema-Fragen hättest........

Nur das mit den besseren klimatischen Bedingungen kann ich nicht ganz glauben, denn in Deutschland rosten die geräte auch sehr wenig.

Gruss

Rolf

[Felix]

Hallo,

selten ist der Prisma wirklich habe bis jetzt in meinem ganzen Leben 2 Stück gesehen.Halb so viele wie Kappa Coupes.Ich hatte auch mal überlegt mir einen zu kaufen.

Prisma Integrale?Davon wurden doch nur 2 Stück gebaut.(Von denen die Hälfte noch existiert).

Rolf,lang nicht mehr ,,gesehen''.Wie gehts?Wieviel hat dein Thema jetzt gelaufen?

Grüsse,Felix

[Rolf R.]

Hi Felix,

gestern hat meine Diva die 368.000 km erreicht.

Prismas sind aber in Italien nicht sonderlich selten - vielleicht waren die da beliebter als in Deutschland.

Gruss

Rolf

[kosta]

in der schweiz, bei autoscout24.ch, wird seit längerem sogar ein prisma 1.9 turboDiesel angeboten.

[ThomasS]

Als integrale ist mir der Prisma gänzlich unbekannt, aber als 4WD dieser hatte aber normale Kotflügel und nur 115PS.

Ein verbreiterter Prisma HF integrale währe die absolute Show.

Gruß
Thomas(der in Kürze mit dem Aufbau eines "Tempra HF integrale S.W. 16v" beginnt) -->kein Scherz!!