Frizione Fulvia Rallye S 1,3

[Giorgio]

La frizione Sachs vecchio sistema, con le tre molle, slitta se sollecitata anche poco e non consente molta regolazione! Una frizione in rame risolverebbe il problema, ma non è modulabile per i passaggi sui pressostati e/o fotocellule nella regolarità! Qualcuno ha risolto il problema sostituendo la campana del cambio con quella di una 2^ o 3^ serie per alloggiare una più moderna e meno problematica frizione, oltre che meno costosa, ma ha dovuto sostituire anche il motorino d'avviamento? Un tempo si sostituivano con successo letre molle con altre più cariche, ma nelle fiere nessuno ha saputo darmi indicazioni precise in merito! C'è qualcuno che ha effettuato modifiche in questo senso? Grazie e salute a tutti.