... ich werrrrd weich hier...
als ich gestern so vor mich hin fuhr ruckte es plötzlich und ich hatte etwas leistungsverlust, ich dachte - okee - an der Ampel dann den ersten erst nach gefummel reinbekommen (pedal musste ganz durchgetreten werden) ich dachte - scheissseeee - ... jetzt hakelt sie auch beim fahren etwas aber wenn ich stehe muss ich 3 bis 4 mal kuppeln um den ersten reinzubekommen, kann mir jemand sagen ob ich die kupplung nachstellen kann und welcher von den behältern im motorraum der für die bremsflüssigkeit ist und wie voll der sein muss und wie ich ggf. und mit was auffülle ? Ich hab in den letzten beiden monaten fast 1500 euro in das ding investiert ...
Ist es denn die kupplung oder was könnte es noch sein ?
Symtome:
-gänge an der ampel einlegen geht erst nach paarmal kupplung treten
vor allem die oberen 1 und 3, währen der fahr kann man besser schalten
-leicht schleifendes geräusch ab dem halben pedalweg abwärts
-hubbeln in den ersten 10 cm der kupplung beim kommen lassen
-ich merk den motor etwas im pedal (brummen)
-beim gasgeben etwas weniger leistung als sonst
-komisches motor / getriebe / kupplung sonstwas geräusch, pfeift bischen und der motosound klingt kratziger und hohler als sonst nicht mehr son schönes brroooaaaa
bitte macht mir mut
Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
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Matthias
Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
solltest dir mal die alten Antworten zu deinem problem ansehen dort ist alles geschrieben.
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GEHEIMTIP!
Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
also wer nicht in der lage ist den behälter für die bremsflüssigkeit zu finden, der sollte auf jeden fall bei (allen) problemen eine werkstatt aufsuchen!!
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Thulsa Doom
Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
klassischer Kupplungsschaden ........ sorry ......... wieviele km hat das gute Stück denn gelaufen?
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Jens-kLt
Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
Hallo Gerrit,
ich kann mich dem nur anschließen. Bei 170tkm sieht das sehr nach einem Kupplungsschaden aus. Wurde doch schon vor einigen Wochen vermutet (Lemellenbruch). Nachstellen kann man eine „gesunde“ nicht, da das automatisch bis zu einer gewissen Grenze geschieht. Da aber, wie du ja weißt, die Kupplung auch über die Bremsflüssigkeit versorgt wird, schau dort zuerst nach. Schon wegen der Bremsen lebenswichtig!
Hast du nicht vor Wochen gesagt, der Behälter sei leer (Bodenbedeckt)? Dann frage ich mich, warum du dem nicht nachgehst. Jede Werkstatt wird dir kostenlos sagen, ob der Pegel stimmt oder nicht. Und falls nicht, musst du das schnell ändern. Und nicht fahren!!!
1500 Euro Investitionen sind viel, keine Frage. Ich weiß nicht, was es für Teile waren. Aber Verschleiß kommt vor. Aber das Auto ist nicht neu, und bei 170tkm darf (!) und kann eine Kupplung den Geist aufgeben. Und bevor du mehr Schaden anrichtest (Getriebe, Zahnräder), fahr in die Werkstatt. So eine Diagnose ist idR. Bei einer so einen großen, auffälligen Sache kein Akt für einen Profi und evtl. fast umsonst.
Du kommst eh nicht umhin, so weiterzufahren. Kupplungen auf dem freien Markt (LUK oder Sachs) sind günstiger als das Original. Der Einbau dauert ein paar Stündchen.
Melde dich bitte, wenn du weißt, was es wirklich ist und was es kostet. Viel Erfolg.
Gruß
Jens
ich kann mich dem nur anschließen. Bei 170tkm sieht das sehr nach einem Kupplungsschaden aus. Wurde doch schon vor einigen Wochen vermutet (Lemellenbruch). Nachstellen kann man eine „gesunde“ nicht, da das automatisch bis zu einer gewissen Grenze geschieht. Da aber, wie du ja weißt, die Kupplung auch über die Bremsflüssigkeit versorgt wird, schau dort zuerst nach. Schon wegen der Bremsen lebenswichtig!
Hast du nicht vor Wochen gesagt, der Behälter sei leer (Bodenbedeckt)? Dann frage ich mich, warum du dem nicht nachgehst. Jede Werkstatt wird dir kostenlos sagen, ob der Pegel stimmt oder nicht. Und falls nicht, musst du das schnell ändern. Und nicht fahren!!!
1500 Euro Investitionen sind viel, keine Frage. Ich weiß nicht, was es für Teile waren. Aber Verschleiß kommt vor. Aber das Auto ist nicht neu, und bei 170tkm darf (!) und kann eine Kupplung den Geist aufgeben. Und bevor du mehr Schaden anrichtest (Getriebe, Zahnräder), fahr in die Werkstatt. So eine Diagnose ist idR. Bei einer so einen großen, auffälligen Sache kein Akt für einen Profi und evtl. fast umsonst.
Du kommst eh nicht umhin, so weiterzufahren. Kupplungen auf dem freien Markt (LUK oder Sachs) sind günstiger als das Original. Der Einbau dauert ein paar Stündchen.
Melde dich bitte, wenn du weißt, was es wirklich ist und was es kostet. Viel Erfolg.
Gruß
Jens
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Gerrit
Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
Hi,
ich werd heute abend nochmal mit Matthias telefonieren evtl. kann er mir auch was dazu sagen.
Ich war aber zwischenzeitlich in einer freien Werkstatt die sich auf Italienische Autos spezialisiert haben. Der Meister hatte sich eingesetzt und son bischen gefummelt mit Gas und Kupplung und meinte sie zieht keine Luft, der Pegel im Behälter ist zwar niedrig aber noch ok sagte er. Er meinte die Kupplung ist defekt und wenn ich noch viel damit fahren würde könnte ich die Synchronringe kaputt machen und damit das Getriebe... er möchte für den Kupplungswechsel und Zahnriemenwechsel + WaPu und Flüssigkeitstausch (Öl, Brems und Kühlwasser) inkl. Material 1100 €uro haben, ist das ein fairer Preis ?
Meine Fragen sind jetzt, was kommt noch ... was kann noch passieren bei 170.000 km ?
Wie fährt der Wagen mit einer neuen Kupplung - so wie "fast" neu oder so wie vorher mit 160.000 ?
Was mir bei den Kappas so aufgefallen ist (vorher 2.0, jetzt 2.4) das manchmal der Motorsound ein tickchen brummiger ist und es dann den anschein hat als wenn er nicht die volle Leistung abgibt. Zudem haben die 5 Zylinder wohl ab und zu auch einen unruhigen Leerlauf. Kann mir das jemand bestätigen das das "normal" ist ?
gruss
Gerrit
PS: Gemacht wurden bisher: Auspuff, Anlasser und Bremsen ~ 1500 €
Jetzt die 1100 € ... dann hab ich in den letzten paar Monaten 2600 € reingesteckt, gekauft hab ich ihn vor einem halbem Jahr für 2500 € von Privat...
Wobei man eigentlich nichts sagen kann denn Kupplung / Auspuff usw. ist ja verschleiss...
ich werd heute abend nochmal mit Matthias telefonieren evtl. kann er mir auch was dazu sagen.
Ich war aber zwischenzeitlich in einer freien Werkstatt die sich auf Italienische Autos spezialisiert haben. Der Meister hatte sich eingesetzt und son bischen gefummelt mit Gas und Kupplung und meinte sie zieht keine Luft, der Pegel im Behälter ist zwar niedrig aber noch ok sagte er. Er meinte die Kupplung ist defekt und wenn ich noch viel damit fahren würde könnte ich die Synchronringe kaputt machen und damit das Getriebe... er möchte für den Kupplungswechsel und Zahnriemenwechsel + WaPu und Flüssigkeitstausch (Öl, Brems und Kühlwasser) inkl. Material 1100 €uro haben, ist das ein fairer Preis ?
Meine Fragen sind jetzt, was kommt noch ... was kann noch passieren bei 170.000 km ?
Wie fährt der Wagen mit einer neuen Kupplung - so wie "fast" neu oder so wie vorher mit 160.000 ?
Was mir bei den Kappas so aufgefallen ist (vorher 2.0, jetzt 2.4) das manchmal der Motorsound ein tickchen brummiger ist und es dann den anschein hat als wenn er nicht die volle Leistung abgibt. Zudem haben die 5 Zylinder wohl ab und zu auch einen unruhigen Leerlauf. Kann mir das jemand bestätigen das das "normal" ist ?
gruss
Gerrit
PS: Gemacht wurden bisher: Auspuff, Anlasser und Bremsen ~ 1500 €
Jetzt die 1100 € ... dann hab ich in den letzten paar Monaten 2600 € reingesteckt, gekauft hab ich ihn vor einem halbem Jahr für 2500 € von Privat...
Wobei man eigentlich nichts sagen kann denn Kupplung / Auspuff usw. ist ja verschleiss...
-
Tim
Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
Moin Gerrit,
die 1100 € sind ein fairer Preis, ich würde sogar sagen, ein sehr fairer Preis. Das ist nämlich ein Haufen Arbeit und die Teile gibt es auch nicht umsonst. Bitte die Werkstatt dir keine Valeo Kupplung einzubauen, sondern eine Sachs oder LuK, die sollen besser sein.
Ich habe seit 30tkm eine LuK drin und die funktioniert wie am ersten Tag. Nur der Kupplungstausch hat vor gut 2 Jahren bei meinem k übrigens mit ~1000 € zu Buche geschlagen, mit Zahnriemen, Wapu, Rippenriemen, Stoßdämpfern (kSW) und ein paar Kleinigkeiten belief sich die Rechnung auf fast 3000 €, für die ich den Wagen dann erstanden habe. Gemacht und bezahlt hat das alles noch der Vorbesitzer
Seit Kauf hatte ich null Probleme mit meinem k, sieht man vom gestorbenen Gebläse einmal ab.
Einen Neuwagen wird die Kupplung aus deinem k nicht machen, aber er sollte sich erheblich besser (an-)fahren und schalten lassen.
Und...nein, das Laufverhalten deines Motors ist nicht normal. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht ist irgendein Sensor im Eimer, Zündkerzen und/oder Spulen kämen auch in Frage.
Wünsche dir nach erfolgter Reparatur noch viele sorgenfreie Kilometer mit deinem k, dass das geht, sieht man an meinem, der hat nun ~230tkm auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk.
Gruss - Tim
die 1100 € sind ein fairer Preis, ich würde sogar sagen, ein sehr fairer Preis. Das ist nämlich ein Haufen Arbeit und die Teile gibt es auch nicht umsonst. Bitte die Werkstatt dir keine Valeo Kupplung einzubauen, sondern eine Sachs oder LuK, die sollen besser sein.
Ich habe seit 30tkm eine LuK drin und die funktioniert wie am ersten Tag. Nur der Kupplungstausch hat vor gut 2 Jahren bei meinem k übrigens mit ~1000 € zu Buche geschlagen, mit Zahnriemen, Wapu, Rippenriemen, Stoßdämpfern (kSW) und ein paar Kleinigkeiten belief sich die Rechnung auf fast 3000 €, für die ich den Wagen dann erstanden habe. Gemacht und bezahlt hat das alles noch der Vorbesitzer
Seit Kauf hatte ich null Probleme mit meinem k, sieht man vom gestorbenen Gebläse einmal ab. Einen Neuwagen wird die Kupplung aus deinem k nicht machen, aber er sollte sich erheblich besser (an-)fahren und schalten lassen.
Und...nein, das Laufverhalten deines Motors ist nicht normal. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht ist irgendein Sensor im Eimer, Zündkerzen und/oder Spulen kämen auch in Frage.
Wünsche dir nach erfolgter Reparatur noch viele sorgenfreie Kilometer mit deinem k, dass das geht, sieht man an meinem, der hat nun ~230tkm auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk.
Gruss - Tim
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Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
Hello Gerrit,
das mit dem Leerlauf habe ich auf ab und zu bei meinem 20v turbo.
Als ob er 1x kurz mit der Zündung aussetzt - Motor schüttelt dann etwas.
Da aber alles geprüft und i.O. ist, die Maschine sonst einwandfrei läuft, mache ich mir da weiter keine Gedanken drüber. Ich glaube das kommt vor, wenn ich eine zeitlang viel Kurzstrecke und Stadtverkehr gefahren bin.
Gruß und viel Glück,
Martin
das mit dem Leerlauf habe ich auf ab und zu bei meinem 20v turbo.
Als ob er 1x kurz mit der Zündung aussetzt - Motor schüttelt dann etwas.
Da aber alles geprüft und i.O. ist, die Maschine sonst einwandfrei läuft, mache ich mir da weiter keine Gedanken drüber. Ich glaube das kommt vor, wenn ich eine zeitlang viel Kurzstrecke und Stadtverkehr gefahren bin.
Gruß und viel Glück,
Martin
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Jens-kLt
Re: Kappa 2.4 Kupplungsprobleme...
Hallo Martin, hallo Gerrit,
hab ebenfalls den 20v Turbo. Das Schütteln und der unruhige Leerlauf kommen mir auch bekannt vor. Ich hab es öfters, wenn ich rangiere oder ganz kurze Wege fahre (Anfahren in Tiefgarage etc.). Dann bockt er, die Drehzahl fällt stark ab (ohne ganz auszugehen) und die Drehzahl schwankt, etwa 3-5 Sekunden (Licht flackert). Ist unangenehm, aber hatte ich in ähnlichen Situationen auch bei einem Volvo 480S. Der Fehlerspeicher wurde neulich ausgelesen und die Drosselklappe neu eingestellt (Grund: Wagen zog nicht richtig - evtl. schreib ich mal was gesondert dazu, siehe ältere Beiträge von mir). Seitdem bin ich wenig Stadtverkehr gefahren. hab den Eindruck, dass es seitdem besser ist. Evtl. hat es wirklich mit viel Kurzstrecke zu tun.
Gruß
Jens
hab ebenfalls den 20v Turbo. Das Schütteln und der unruhige Leerlauf kommen mir auch bekannt vor. Ich hab es öfters, wenn ich rangiere oder ganz kurze Wege fahre (Anfahren in Tiefgarage etc.). Dann bockt er, die Drehzahl fällt stark ab (ohne ganz auszugehen) und die Drehzahl schwankt, etwa 3-5 Sekunden (Licht flackert). Ist unangenehm, aber hatte ich in ähnlichen Situationen auch bei einem Volvo 480S. Der Fehlerspeicher wurde neulich ausgelesen und die Drosselklappe neu eingestellt (Grund: Wagen zog nicht richtig - evtl. schreib ich mal was gesondert dazu, siehe ältere Beiträge von mir). Seitdem bin ich wenig Stadtverkehr gefahren. hab den Eindruck, dass es seitdem besser ist. Evtl. hat es wirklich mit viel Kurzstrecke zu tun.
Gruß
Jens