Hallo allerseits!!
vorab wünsche ich alle Lancisti ein erfolgreiches und reperaturloses neues Jahr!!
Frage: ist es sinnvoll, mein Kappa (2.0 20V;155 PS,Bj.1998;130 tkm) mit vollsynthetischem Öl zu befüllen? Welche Zündkerzen sind empfehlenswert?
Freue mich über jede Antwort.
Gruss
Joe
Motoröl
-
Tim
Re: Motoröl
Hallo Joe,
es ist in jedem Fall sinnvoll auf vollsynthetisches Öl zu setzen! Ich würde zu einem 5W-40 raten, das gibt es sogar manchmal im Baumarkt für relativ(!) kleines Geld, ist halt kein Billigöl. Laut einer zuverlässigen Quelle kommen (fast) alle 5W40er von einem Abfüller (Menguin) und unterscheiden sich - wenn überhaupt - nur marginal. Ist ein hochmodernes Öl zu einem vernünftigen Preis ~ 25 Euro/5l.
Zündkerzen gehören laut meinen Unterlagen Champion RC7BMC rein, vermutlich gibt es die aber auch von anderen Herstellern mit gleichen Spezifikationen.
Gruss - Tim
es ist in jedem Fall sinnvoll auf vollsynthetisches Öl zu setzen! Ich würde zu einem 5W-40 raten, das gibt es sogar manchmal im Baumarkt für relativ(!) kleines Geld, ist halt kein Billigöl. Laut einer zuverlässigen Quelle kommen (fast) alle 5W40er von einem Abfüller (Menguin) und unterscheiden sich - wenn überhaupt - nur marginal. Ist ein hochmodernes Öl zu einem vernünftigen Preis ~ 25 Euro/5l.
Zündkerzen gehören laut meinen Unterlagen Champion RC7BMC rein, vermutlich gibt es die aber auch von anderen Herstellern mit gleichen Spezifikationen.
Gruss - Tim
-
Tim
Zündkerzen
Ergänzung:
Ich sehe gerade...Beru UXF56 und NGK BKR6EKC sind die Kerzenalternativen.
Ich sehe gerade...Beru UXF56 und NGK BKR6EKC sind die Kerzenalternativen.
-
Julio
Re: Motoröl
Da kann Ich Tim nur recht geben!
Ich habe beruflich viel mit Leuten von Shell zu tun und die haben mir genau dies bestätigt!
Die K-klassic ( Handelshof / Kaufland ) Öle ,sind mit denen von Shell fast identisch!
Bei Zündkerzen , kann Ich nur BOSCH empfehlen! Bisher nur gute Erfahrungen gemacht
Mfg Julio
Ich habe beruflich viel mit Leuten von Shell zu tun und die haben mir genau dies bestätigt!
Die K-klassic ( Handelshof / Kaufland ) Öle ,sind mit denen von Shell fast identisch!
Bei Zündkerzen , kann Ich nur BOSCH empfehlen! Bisher nur gute Erfahrungen gemacht
Mfg Julio
-
CAHammes
Re: Motoröl
Ich dagegen muss nun deutlich widersprechen! Es gibt sehr wohl deutliche Qualitätsunterschiede, auch zwischen Ölen gleicher Syntheseklasse. Nicht nur das Grundöl prägt die Qualität, sondern im wesentlichen das Additiv-Package und gerade in der Legierung differieren einige Öle erheblich.
Preisbildend sind jedoch nicht nur Grundöltyp und Package sondern natürlich auch teure Zulassungen bekannter Automobilhersteller. Es ist eine Tatsache, dass große Hersteller auch No-Name (Baumarkt) Labels mit guter Qualität abfüllen, es gibt aber keine Garantie, dass in zwei gleichen Kanistern dieselbe Ölqualität steckt.
Meines Erachtens ist ein gutes Öl und realistische Wechselzyklen (10-15TKM oder 1/Jahr) der wichtigste Garant für ein langes Autoleben. Ein paar Euro mehr pro Jahr für ein gutes Vollsynthetiköl sind die beste Geldanlage.
Ich bezweifle allerdings, dass ein Vollsynthetiköl für 25 Euro / 5l zu bekommen ist, der doppelte Preis ist realistischer. Oft blendet die Verpackung mit Phantasiebegriffen wie "XYZ Synthese-Technologie", hier handelt es sich in der Regel um HC-Öle (hydrocrack raffiniert). Diese sind nur wenig besser als rein mineralische Öle (die niedrigste Qualitätsstufe). Besser ist ein teilsynthetisches Öl (läuft auch unter verschiedenen Bezeichnungen. Qualität hängt stark von der Additivierung ab). Aber nur wo explizit "vollsynthetisch" draufsteht, sollte auch vollsynthetisches Öl drin sein (leider auch nicht immer, wie aktuelle Untersuchungen beweisen).
Ein vollsynthetisches 5W-40 Markenöl (z.B. Mobil 1 oder Synthoil HighTech von Liqui Moly) ist immer gut angelegtes Geld. Schon ein vollsynthetisches Grundöl ist immer wesentlich temperatur- und alterungsstabiler, ein gutes Package u. a. für Hochdruck-Scherfestigkeit (EP) und Verschleißschutz (AW) tut den Rest.
Gruß
Carsten
Preisbildend sind jedoch nicht nur Grundöltyp und Package sondern natürlich auch teure Zulassungen bekannter Automobilhersteller. Es ist eine Tatsache, dass große Hersteller auch No-Name (Baumarkt) Labels mit guter Qualität abfüllen, es gibt aber keine Garantie, dass in zwei gleichen Kanistern dieselbe Ölqualität steckt.
Meines Erachtens ist ein gutes Öl und realistische Wechselzyklen (10-15TKM oder 1/Jahr) der wichtigste Garant für ein langes Autoleben. Ein paar Euro mehr pro Jahr für ein gutes Vollsynthetiköl sind die beste Geldanlage.
Ich bezweifle allerdings, dass ein Vollsynthetiköl für 25 Euro / 5l zu bekommen ist, der doppelte Preis ist realistischer. Oft blendet die Verpackung mit Phantasiebegriffen wie "XYZ Synthese-Technologie", hier handelt es sich in der Regel um HC-Öle (hydrocrack raffiniert). Diese sind nur wenig besser als rein mineralische Öle (die niedrigste Qualitätsstufe). Besser ist ein teilsynthetisches Öl (läuft auch unter verschiedenen Bezeichnungen. Qualität hängt stark von der Additivierung ab). Aber nur wo explizit "vollsynthetisch" draufsteht, sollte auch vollsynthetisches Öl drin sein (leider auch nicht immer, wie aktuelle Untersuchungen beweisen).
Ein vollsynthetisches 5W-40 Markenöl (z.B. Mobil 1 oder Synthoil HighTech von Liqui Moly) ist immer gut angelegtes Geld. Schon ein vollsynthetisches Grundöl ist immer wesentlich temperatur- und alterungsstabiler, ein gutes Package u. a. für Hochdruck-Scherfestigkeit (EP) und Verschleißschutz (AW) tut den Rest.
Gruß
Carsten
-
Tim
Re: Motoröl
Hallo Carsten,
ich stimme Dir absolut zu!
Aber meine Aussage bezog sich auch nur auf vollsynthetisches 5W40, wie z.B. das LM Synthoil HighTech!
Es gibt das gleiche Öl (inkl. Additive) als "no Name" von Menguin (die füllen auch für LM ab!) manchmal im Baumarkt, für eben die besagten ~25 Euro im 5l Gebinde. Von LM kostet es gut das doppelte.
Angeblich ist (fast?) jedes vollsynthetische(!!) 5W40er von Menguin. Das es sonst himmelweite Unterschiede in der Qualität der Öle und/oder Additivpakete gibt ist vollkommen richtig. Natürlich sagt die Viskosität auch rein garnix über die Qualität eines Öles aus. Aber mit einem vollsynthetischen 5W40 macht man garantiert keinen Fehler, es sei denn, der Motor braucht definitiv etwas anderes...
Ich will auch keinen ausufernden Ölthread lostreten, derer gibt es bereits genug im Netz.
Wünsche noch einen schönen Abend!
Gruss - Tim
ich stimme Dir absolut zu!
Aber meine Aussage bezog sich auch nur auf vollsynthetisches 5W40, wie z.B. das LM Synthoil HighTech!
Es gibt das gleiche Öl (inkl. Additive) als "no Name" von Menguin (die füllen auch für LM ab!) manchmal im Baumarkt, für eben die besagten ~25 Euro im 5l Gebinde. Von LM kostet es gut das doppelte.
Angeblich ist (fast?) jedes vollsynthetische(!!) 5W40er von Menguin. Das es sonst himmelweite Unterschiede in der Qualität der Öle und/oder Additivpakete gibt ist vollkommen richtig. Natürlich sagt die Viskosität auch rein garnix über die Qualität eines Öles aus. Aber mit einem vollsynthetischen 5W40 macht man garantiert keinen Fehler, es sei denn, der Motor braucht definitiv etwas anderes...
Ich will auch keinen ausufernden Ölthread lostreten, derer gibt es bereits genug im Netz.
Wünsche noch einen schönen Abend!
Gruss - Tim
-
Kappa96
Re: Motoröl
Das ist auf jeden Fall nicht sinnvoll, da der Motor mit 15W40 ausgelegt worden ist und nur dann "keinen" Ölverbrauch hat, wenn er mit diesem klassischen Mehrbereichsöl betrieben wird. Bei der Laufleistung ist er gerade gut eingefahren und müsste von einem Service zum nächsten ohne Nachfüllung laufen.
Zündkerzen siehe Betriebsanleitung.
Saluti!
Zündkerzen siehe Betriebsanleitung.
Saluti!
-
Speedfalke
Re: Motoröl
Hallo
ich persönlich würde nur 10W 60 emfehlen. (besonders beim TURBO)
Gruß Ronni
ich persönlich würde nur 10W 60 emfehlen. (besonders beim TURBO)
Gruß Ronni
-
Tim
Re: Motoröl
Wieso sollte ein k (oder ein anderer Motor) nur mit 15er Öl "kein" Öl verbrauchen?
Mit Verlaub...das gehört ins Reich der Legenden!
15W40 ist bestenfalls ein teilsynthetisches (selten!), ein HC oder gar ein rein mineralisches Grundöl, soetwas kippt man heute eigentlich nicht mehr in Motoren.
Mein k (2.4 Benziner) bekam/bekommt nur vollsynthetisches Öl, seit ~ 20.000 km besagtes LM Synthoil Hightec (5W40) und er verbraucht "kein" Öl. Er hat aber auch erst 220.000 km auf der Uhr
Gruss - Tim
Mit Verlaub...das gehört ins Reich der Legenden!
15W40 ist bestenfalls ein teilsynthetisches (selten!), ein HC oder gar ein rein mineralisches Grundöl, soetwas kippt man heute eigentlich nicht mehr in Motoren.
Mein k (2.4 Benziner) bekam/bekommt nur vollsynthetisches Öl, seit ~ 20.000 km besagtes LM Synthoil Hightec (5W40) und er verbraucht "kein" Öl. Er hat aber auch erst 220.000 km auf der Uhr
Gruss - Tim
-
Tim
Re: Motoröl
Klar, ein modernes(!) 10W60 schadet nicht, ist aber auch reichlich teuer und (meistens) nicht besser als das besagte vollsynthetische 5W40. Viele 10W60er "altern" z.B. relativ schnell und verlieren früh(er) einiges von ihren guten Eigenschaften.
Gruss - Tim
Gruss - Tim