Als ik met de Y10 rij voor de eerste keer, is er geen probleem. Maar als ik de auto ergens een kwartier wegzet en ga er vervolgens weer mee rijden valt de ontsteking bijna geheel weg. Op zo'n moment kom ik dus ook niet weg en prutteld hij op 1 a 2 cilinders denk ik. Dan moet ik even een paar keer vol gas geven en op gegeven moment doet hij het opeens weer normaal. Voor even, maar dan blijft hij evengoed nog erg stotteren onder het rijden. Vooral ook als ik afrem om een bocht te nemen. Dit is erg vervelend en soms ook gevaarlijk als ik toevallig op dat moment een druk kruispunt over wil gaan. Ik heb echt al vanalles geprobeerd, maar kom er niet meer uit.
Wie kan mij hierbij helpen?
Vreemd probleem ontsteking Y10 '87
-
walther
Re: Vreemd probleem ontsteking Y10 '87
Hoi,
Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn y10 fire van 1986. Na allerlei geklooi met nieuwe bougies, kabels, verdeelkap, rotor en bobine heb ik een complete gereviceerde ontstekingsunit gekocht.
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ingPayment
Gezien de prijs die je moet betalen voor alleen een verdeelkap,rotor en ontstekingsmodule en vacuumvervroeger (de laatste is waarschijnlijk de oorzaak is van je probleem) lijkt dit me een "koopje". Zeker gezien alle onderdelen origineel van Magnetti Marelli zijn. Even op tijd (laten) zetten en ze rijdt weer als vanouds.
P.s Controle van de vacuumvervroeger (het ronde tonnetje met slangetje of je ontstekingsunit) doe via de zogeheten "lurktest". Trek het vervroegerslangetje van de caburateur los, zuig en zet je tong tegen het openiongetje zodat er geen lucht in het slangetje kan. Hou dit een paar seconden vast en laat dan je tong los. Voelt je tong een plop dan is de vacuumvervroeger OK. Voel je niks (kun je door blijven zuigen) dan is de vacuumvervroeger lek (of het slangetje??). Vervreoger kost ca. €25,-
Ik hoop dat je er wat aan hebt. Succes.
Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn y10 fire van 1986. Na allerlei geklooi met nieuwe bougies, kabels, verdeelkap, rotor en bobine heb ik een complete gereviceerde ontstekingsunit gekocht.
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ingPayment
Gezien de prijs die je moet betalen voor alleen een verdeelkap,rotor en ontstekingsmodule en vacuumvervroeger (de laatste is waarschijnlijk de oorzaak is van je probleem) lijkt dit me een "koopje". Zeker gezien alle onderdelen origineel van Magnetti Marelli zijn. Even op tijd (laten) zetten en ze rijdt weer als vanouds.
P.s Controle van de vacuumvervroeger (het ronde tonnetje met slangetje of je ontstekingsunit) doe via de zogeheten "lurktest". Trek het vervroegerslangetje van de caburateur los, zuig en zet je tong tegen het openiongetje zodat er geen lucht in het slangetje kan. Hou dit een paar seconden vast en laat dan je tong los. Voelt je tong een plop dan is de vacuumvervroeger OK. Voel je niks (kun je door blijven zuigen) dan is de vacuumvervroeger lek (of het slangetje??). Vervreoger kost ca. €25,-
Ik hoop dat je er wat aan hebt. Succes.