Klepveerschotels

[Huib Geurink]

Hard geanodiseerde klepveerschotels van alumaterial. 7 gram ipv 15 gram. Dat zet zoden aan de dijk. Monteer ik op verzoek tijdens motorrevisie.

[Ron Linssen]

Bedoel je daarmee te zeggen dat daardoor de prestaties verbeterd worden. Mijn cil. kop is onlangs weer in elkaar gezet. Maar indein het een significante verbetering is, in principe is het een kleine ingreep.

Gr. Ron.

[Huib Geurink]

Een van de voordelen is minder kans op zwevende kleppen. Zeker als je de klepveren niet vervangt. De oude klepveren zijn toch al gauw 2 kg minder dan nieuwe.

Ik heb ze niet in de losse verkoop.

[Thomas]

Maar zijn de veren (oud dan wel nieuw) niet berekend op juist de massa van de (standaard) klepveerschotels?

[Huib Geurink]

Je mag aannemen dat ze wat gerekend hebben aan de klepveren. Op pagina DT Fulv. 01/430 staan de gegevens voor de diverse types. Ik weet niet in welke mate totale massa van klep en toebehoren en lift in rol spelen en voor welk toerental de berekening is uitgevoerd.

Ik sprak onlangs iemand, die met z'n 1600 last had van valve crash bij 7100 toeren. Om de marge tussen je max. toerental en het toerental waarbij de kleppen gaan zweven te vergroten is het altijd een goede zaak het gewicht te verkleinen. Bij de 1600 zijn de originele schoteltjes ook lichter. Ze zijn iets kleiner en er zijn gaten in geboord.