Lancisti salutem!
Na ruim 2 decennia lang mijn liefde voor auto's bot te vieren op tijdschriften, boeken, 1:43 modelletjes en Spotten Op De Openbare Weg (ik herkende laatst bijvoorbeeld een Wolseley 1100) heb ik me afgelopen maandag overgegeven aan de overweldigende charmes van een Fulvia coupe 3, een 1.3S van april 1975. Ikzelf ben van november in dat mooie jaar.
Zoals dat gaat bij impulsief ingestelde personen, zag ik haar 3 weken geleden bij een potje doelloos surfen op het internet en heb ik ter plekke en zonder ook maar een moment naar andere exemplaren te kijken besloten dat ik haar zou kopen wanneer ze aan mijn eisen zou voldoen. Die eisen waren simpel: goed rijden, geen rot, APK gekeurd. Geen knikblik, zo heb ik intussen leren zeggen. Ik ben overigens geen specifieke Lancia liefhebber, ik vind alles op 4 wielen interessant, zowel positief als negatief. Ik vind het even vermakelijk om ergens op af te geven als om iets te bewonderen, ik lees even graag de technische gegevens van een Perodua Kenari als over het werk van Gioachino Colombo.
Ik (een leek op technisch gebied) heb haar eerst alleen bekeken. Ze overtuigde mij toen eigenlijk al, door de manier waarop ze op haar (te brede) banden staat. Afgelopen maandag is ze door een bevriende DS-specialist en APK-keurmeester nagekeken. De eigenaar had haar bij haar kriksteunen gepakt en op zo'n vier-punts-brug gehesen. Het viel op dat haar hulpstuurhuis was vervangen en dat de remleidingen en de ashoezen waren vernieuwd. Voor en achter heeft ze Koni hydraulische schokbrekers, achter zijn ze van type 'Classica'. Er zijn op drie plaatsen plaatjes in de koets gelast. Het subframe en chassis zijn goed. Haar nummer is 818.630/068482. De kleur is Rosso York.
Motornummer 818.303/2286649 heeft een nieuwe cylinderkop (in de nog aanwezige oude kop zaten vreemde putjes rond de kleppen). De radiator is opgeknapt en ze heeft een nieuwe accu. Ze loopt en rijdt heel goed. Ze remt uitstekend met haar ATE-remmen.
In het interieur is alles aanwezig, maar het rammelt een beetje en het is allemaal niet top. De stoelen met rood skai en hoofdsteunen zijn niet origineel. Er zit een leuk Luisi 3-spaaks stuur in. De ramen sluiten niet lekker in de rubbers en de achterruitverwarming doet het niet (verrassing). Er staat 86.500 kilometer op de teller en dat zou goed kunnen.
Aan haar exterieur is werk. De lak is bijna helemaal dof en op sommige plaatsen grondig bijgewerkt. Het chroom is niet echt mooi meer. Ze heeft sommige van haar lampen gedoneerd gekregen van een model van een niet nader te noemen Duits merk. Dientengevolge geeft ze wel prima licht en dat is ook wat waard. Ze heeft 14" Cromodora's met Michelin MXT in de maat 185. Da's te breed. Het wringt en knijpt mij teveel. Er zit een zelf-gefabriekt HF logo in de grille. Leuk bedacht, maar het moet er dus wel af.
Mijn voorbeeld van hoe ze ooit moet worden is de 1600HF van Filipo uit Modena (zie Fulvia Register).
En zo is er dus weer iemand op zoek naar HF-nummerplaatverlichting...
De volgende zaken wil ik t.z.t. aanpakken: lichte roest aan de benzinetank (langs de rand) en een flinke plek op de rechter deur (in de opening, onder het slot). Ze moet eens heel goed gepoetst worden om te zien wat de werkelijke staat van de lak is. De deur-rubbers moeten vervangen worden. Ze moet eigenlijk rolgordels krijgen en ik zou het liefst het hele interieur vervangen (nieuwe rubber matten ipv stof en betere stoelen, ik heb na 60 kilometer al last van mijn rug). Als ik terug ben van mijn reis probeer ik eens bij een kenner in Dordrecht langs te gaan, die ik voor aankoop al eens gebeld heb om advies te vragen.
Ze is door mij bij het fff register aangemeld. Helaas moet ik de komende weken voor mijn werk naar Azie, ik kan nu al niet wachten tot ik terug ben.
Ik moet nog verschrikkelijk veel leren. Het is goed mogelijk dat ik het beter bij lezen en kijken kan houden. Dat zien we dan wel weer.
In elk geval is het een zegen te weten dat er zoveel mensen elkaar adviseren en helpen via dit forum, waarvan ik ter voorbereiding maar vast alle bestaande onderwerpen (en vaak de hele thread) heb gelezen.
Groet,
Sjoerd van Driel
Rotterdam
Een groentje meldt zich
-
Peter Coolsma
Re: Een groentje meldt zich
Hoi Sjoerd,
goed dat je je al een beetje ingelezen hebt. hier. Hopelijk kom je voor niet al te grote verrassingen te staan (zoals ikzelf meegemaakt heb met mijn serie 1), omdat je toch vrij snel de knoop doorgehakt hebt. Je lijkt in elk geval reeel te zijn over de staat van de auto, ik was destijds bij mijn auto veel te optimistisch.
Rosso York is een hele mooie kleur, dat heb je alvast "mee"! Wat betreft het interieur, op Marktplaats maar ook op bijv. de verkoop-pagina's die je bereikt via de link linksboven op deze site's homepage, vind je geregeld complete of incomplete interieurs van sloopauto's. Serie 3 stoelen zie ik niet vaak overigens, dus sterkte daarmee alvast.
De remmen zijn niet origineel begrijp ik, er horen Girlings op te zitten. Hoe dan ook, als deze echt goed werken en goed onderhouden zijn, ben je misschien zelfs beter af dan met de Girlings.
Goed passende rolgordels worden door Huib verkocht en desgewenst gemonteerd, ik heb ze ook en ze voldoen prima.
De zijruiten zijn qua ontwerp een ramp. De linkerportierruit hangt zelden mooi tegen het rubber aan. Sowieso rubbers vervangen inderdaad. Takkeklus!
Banden snapte je zelf al - vervangen. Michelin 165's er op. Zou moeten passen op je huidige wielen volgens mij.
Ik woon ook in Rotterdam; drop maar een mailtje als je 'm eens wilt laten zien, twee zien/horen/ruiken/weten/vrezen/hopen meer dan 1!
Succes!
goed dat je je al een beetje ingelezen hebt. hier. Hopelijk kom je voor niet al te grote verrassingen te staan (zoals ikzelf meegemaakt heb met mijn serie 1), omdat je toch vrij snel de knoop doorgehakt hebt. Je lijkt in elk geval reeel te zijn over de staat van de auto, ik was destijds bij mijn auto veel te optimistisch.
Rosso York is een hele mooie kleur, dat heb je alvast "mee"! Wat betreft het interieur, op Marktplaats maar ook op bijv. de verkoop-pagina's die je bereikt via de link linksboven op deze site's homepage, vind je geregeld complete of incomplete interieurs van sloopauto's. Serie 3 stoelen zie ik niet vaak overigens, dus sterkte daarmee alvast.
De remmen zijn niet origineel begrijp ik, er horen Girlings op te zitten. Hoe dan ook, als deze echt goed werken en goed onderhouden zijn, ben je misschien zelfs beter af dan met de Girlings.
Goed passende rolgordels worden door Huib verkocht en desgewenst gemonteerd, ik heb ze ook en ze voldoen prima.
De zijruiten zijn qua ontwerp een ramp. De linkerportierruit hangt zelden mooi tegen het rubber aan. Sowieso rubbers vervangen inderdaad. Takkeklus!
Banden snapte je zelf al - vervangen. Michelin 165's er op. Zou moeten passen op je huidige wielen volgens mij.
Ik woon ook in Rotterdam; drop maar een mailtje als je 'm eens wilt laten zien, twee zien/horen/ruiken/weten/vrezen/hopen meer dan 1!
Succes!
-
Sjoerd van Driel
Re: Een groentje meldt zich
Dag Peter,
Mijzelf een beetje kennende zijn het straks geen verassingen waar ik voor kom te staan, maar slechts de gevolgen van mijn eigen stommiteiten.
Goed te weten dat die slechte pas van de ruiten en de rubbers meer voor komt: ik was al bang dat de linkerdeur misschien slecht gemonteerd was of een knal had gekregen. En dat de nette paneelsluiting dan puur plamuur zou zijn...
Wanneer ik van mijn reis terug ben, zou ik het wel op prijs stellen Emeralda eens te zien. En dan neem ik de mijne ook mee natuurlijk.
Groet,
Sjoerd
Mijzelf een beetje kennende zijn het straks geen verassingen waar ik voor kom te staan, maar slechts de gevolgen van mijn eigen stommiteiten.
Goed te weten dat die slechte pas van de ruiten en de rubbers meer voor komt: ik was al bang dat de linkerdeur misschien slecht gemonteerd was of een knal had gekregen. En dat de nette paneelsluiting dan puur plamuur zou zijn...
Wanneer ik van mijn reis terug ben, zou ik het wel op prijs stellen Emeralda eens te zien. En dan neem ik de mijne ook mee natuurlijk.
Groet,
Sjoerd