APK

[Huib Geurink]

Gelukkig zijn er veel "jongeren" die een Fulvia rijden. Met jongeren bedoel ik hier de Lancisti die de tijd van voor de APK niet kennen.

Voor velen is afkeur bij de APK pas reden om een actie te ondernemen tot reparatie of vervanging van onderdelen. Dat is prima voor moderne autoos waar voor alles en nog wat een controle lampje zit maar niet voor autoos van ver voor de APK zoals Fulvia's (en Flavia's en Flaminia's en ouder). Bij je Fulvia gaat echt geen lampje branden als de remblokken bijna versleten zijn. Je zit ineens met staal op staal. Zo zijn er wel meer zaken.

In de tijd van de Fulvia kwam je om de paar duizend km bij de dealer voor een kleine beurt en om de 10.000 km voor een grote beurt. De monteur deed dan meteen de voorgeschreven controles. Bovendien kende de monteur z'n klanten en hield ook nog eens rekening met de rijstijl van de klant. Een beetje Lancia monteur kon al horen wie van z'n klanten de straat in kwam gereden. Het is handig om te weten of de klant in 5.000 of in 20.000 km een setje remblokken weg rijdt. Of dat je de kleppen best iets ruimer stelt voor die klant die altijd met een roodgloeiend uitlaatspruitstuk binnen rijdt.

Bij een APK wordt er gekeken of de auto goed remt of niet. Of dat met nieuwe blokken of met blokken van een halve micron is doet niet ter zake. Goedkeur bij de APK is dus geenszins een garantie dat je heelhuids thuis komt.

Als je zelf aan je auto werkt doe dan nauwgezet de controles die in de boeken staan met de intervallen die er voor staan. Werk je niet zelf aan je auto, dan kun je overwegen om ook de kleine beurten te laten doen door iemand die de autoos kent.