weet iemand iets van drijfstanglagers uit de Beta 2000?

[charles]

Hallo,

Mijn Beta HPE 2000 uit 1981 laat sinds kort een zware tik horen in het blok. Er is mij bij aanschaf van de auto al verteld dat de drijfstanglagers aan vervanging toe waren. Nadat ik hem weer startte na vervanging van de ditributieriem (dit is goed gebeurd!) zit deze tik er dus in. de fiat dealer bevestigde mij dat het de drijfstanglagers konden zijn. Zijn de lagerschalen makkelijk zelf te vervangen en ben ik er daarmee, of kan ik beter uitkijken naar een greviseerd blok oid, want ik heb denk ik niet het budget om de krukas c.q. krukaslagers opnieuw glad te maken.. het blok heeft overigens nog maar 80.000 gedraaid, dus behalve dit euvel is er niet veel mis mee.

Graag uw reactie!

[jw]

ga eens langs bij Martin Willems of Rene de Graaf

[Tom van der Sommen]

Als ik jou was ging ik niet reviseren omdat je als je een beetje rond zoekt je voor weinig een motor kunt kopen ( laatst stond er nog een op marktplaats voor €150,-) dit is velemalen goedkoper dan revisie.
je zou ook even naar Vincenzo in Heteren kunnen gaan of martin willems of de graaff Als je er niet uit komt moet je maar even mailen ik weet denk ik nog wel het een en ander te liggen .

mzzl Tom

[jan freie]

ik heb een half jaar geleden hetzelfde euvel gehad met een prisma 2000 (4wd)
na veel dubben heb ik toch de lagers laten vervangen( kan via de carterpan) en dus niet de de stang zelf bewerkt. het gebonk is weg, voor een fractie van de kosten van een ruilblok en het in- en uitbouwen.

belangrijkste tip die eenieder mij gaf was wel om niet te lang rond te rijden, als je hem wil laten 'reviseren'

een specialist zoals René vd Graaff comsulteren kan geen kwaad, maar ook een handige garagehouder kan hier weg mee.

[pascal dimmers]

Voor de vervanging van de dis-riem geen tik, en na de vervanging van de dis-riem wel tik: dan zijn dit niet de drijfstang lagers, maar is dit de hulpas (die, welke de oliepomp en bij oudere typen ook de ontsteking aandrijft). Er is precies een mogelijkheid waarbij een nokje van deze as, een drijfstang raakt!

Staat juist deze hulpas dus toch verkeerd. Niet starten, want dit geeft kan op grote schade. Gewoon even de hulpas verder zetten (en eventueel ontsteking weer afstellen).

Heb het zelf ook gehad!