Hallo,
Ik heb een lancia dedra 1.8 1992. Hij is net gekeurd en daarvoor is er een nieuwe draagarm opgezet omdat de fuseekogel versleten was. Voordat dit gedaan was hoorde ik al iets als ik rechtuit reed en naar links ging en het was weg als ik nar rechts stuur. Maar nadat die draagarm vervangen is van rechtsvoor is het een stuk erger geworden. Wat zou dit kunnen zijn? Wiellager? Hij is wel zo goed gekeurd maar dat zegt nog niks natuurlijk.
Verder heb ik nog een vraag over de motortemperatuur. Als ik op de grote weg rijd dan komt hij niet boven de 70 graden. Hij komt als hij koud is pas na 5 á 7 km boven de 50 graden uit. Hoort dit?
Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
-
Martijn
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
Afgaand op je beschrijving lijkt het me goed mogelijk dat je het wiellager hoort, of misschien je homokineet. Het geluid veranderd met de snelheid mee?
Is inderdaad wel een APK afkeur punt. Krik anders je wiel eens op en draai het wiel met de hand rond en luister. Je kunt dan ook nog even nagaan of er voelbaar speling op het lager zit.
Voor de motortemp. zou ik niet te veel op de temperatuurmeter vertrouwen, en 70 graden op de meter hoeft m.i. nog geen probleem te zijn.
Of was de temperatuur eerder duidelijk hoger, bij vergelijkbare omstandigheden?
Check dan eerst eens het volgende:
Komt de verwarming goed op temperatuur?
Doet je thermostaat het nog goed? Controleer dit door te voelen of de slang die vanaf de motor naar de bovenkant van je radiateur loopt koud blijft als de motor net gestart is en opwarmt. Wordt deze slang net als de andere koelvloeistof slangen langzaam lauw, zal je thermostaat defect zijn.
Succes.
Is inderdaad wel een APK afkeur punt. Krik anders je wiel eens op en draai het wiel met de hand rond en luister. Je kunt dan ook nog even nagaan of er voelbaar speling op het lager zit.
Voor de motortemp. zou ik niet te veel op de temperatuurmeter vertrouwen, en 70 graden op de meter hoeft m.i. nog geen probleem te zijn.
Of was de temperatuur eerder duidelijk hoger, bij vergelijkbare omstandigheden?
Check dan eerst eens het volgende:
Komt de verwarming goed op temperatuur?
Doet je thermostaat het nog goed? Controleer dit door te voelen of de slang die vanaf de motor naar de bovenkant van je radiateur loopt koud blijft als de motor net gestart is en opwarmt. Wordt deze slang net als de andere koelvloeistof slangen langzaam lauw, zal je thermostaat defect zijn.
Succes.
-
jw
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
hoe kun je verschil waarnemen? betekent dit dat de slang a/d bovenkant in 1 keer warm wordt? en de andere langzaam?
-
gerben
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
Nee,
Zolang je thermostaat dicht is, staat de waterpomp loos te draaien en pompt dus het afgesloten koude water in de radiateur rond. (van onder naar boven) Zodra de thermostaat open gaat, gaat er daadwerkelijk watercirculatie (van blok naar radiateur) plaats vinden en worden de onderste en bovenste slang warm.
Zolang je thermostaat dicht is, staat de waterpomp loos te draaien en pompt dus het afgesloten koude water in de radiateur rond. (van onder naar boven) Zodra de thermostaat open gaat, gaat er daadwerkelijk watercirculatie (van blok naar radiateur) plaats vinden en worden de onderste en bovenste slang warm.
-
gerben
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
Nee,
Zolang de thermostaat dicht is staat de waterpomp alsware loos te draaien en pompt slechts het water in de radiateur rond.
Wanneer de th. open gaat, vind er een circulatie plaats van blok naar radiateur (van boven naar beneden door de radiateu dus) en worden allebij de slangen warm.
Theoretisch zal eerst de onderste warm worden , maar deze paar seconden zijn te verwaarlozen.
Zolang de thermostaat dicht is staat de waterpomp alsware loos te draaien en pompt slechts het water in de radiateur rond.
Wanneer de th. open gaat, vind er een circulatie plaats van blok naar radiateur (van boven naar beneden door de radiateu dus) en worden allebij de slangen warm.
Theoretisch zal eerst de onderste warm worden , maar deze paar seconden zijn te verwaarlozen.
-
Martijn
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
@ jw:
De thermostaat zit aan de motorzijde van die slang. Als de motor koud is, moet de thermostaat dicht staan, zodat er geen koelvloeistof via die slang door de radiateur kan stromen (en de boel sneller en beter opwarmt). Dit is te controleren door te voelen of bij opwarmende motor deze slang koud blijft. De andere koelslangen zullen wel langzaam warm worden.
Als de koelvloeistof op een gegeven moment warm genoeg is, moet je thermostaat open gaan. Hierdoor stroomt de warme koelvloeistof door de bovenste slang de radiateur in, en dit kun je inderdaad voelen doordat deze slang dan in één keer warm wordt.
Is de thermostaat stuk, staat deze open. De motor warmt dan slecht op, omdat de vloeistof dan gelijk weer gekoeld kan worden door de radiateur. Alle slangen worden dan langzaam lauwwarm.
De thermostaat zit aan de motorzijde van die slang. Als de motor koud is, moet de thermostaat dicht staan, zodat er geen koelvloeistof via die slang door de radiateur kan stromen (en de boel sneller en beter opwarmt). Dit is te controleren door te voelen of bij opwarmende motor deze slang koud blijft. De andere koelslangen zullen wel langzaam warm worden.
Als de koelvloeistof op een gegeven moment warm genoeg is, moet je thermostaat open gaan. Hierdoor stroomt de warme koelvloeistof door de bovenste slang de radiateur in, en dit kun je inderdaad voelen doordat deze slang dan in één keer warm wordt.
Is de thermostaat stuk, staat deze open. De motor warmt dan slecht op, omdat de vloeistof dan gelijk weer gekoeld kan worden door de radiateur. Alle slangen worden dan langzaam lauwwarm.
-
Martijn
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
@ gerben
Ik zag je reply\'s pas nadat ik de mijne had ingetypt..
Met de andere slangen bedoelde ik eigenlijk niet de onderste radiateurslang, omdat deze ook niet doorstroomt als de thermostaat dicht staat en ook niet snel opwarmt. Bij het opwarmen van de motor moeten de kleine koelwaterslangetjes naast het motorblok (en het motorblok zelf) warm worden, dus daaraan moet je voelen (voorzichtig, en raak de uitlaat niet aan...).
Overigens: als de thermostaat dicht staat, pompt de waterpomp de koelvloeistof rond in het motorblok. Dus niet in de radiateur.
Ik zag je reply\'s pas nadat ik de mijne had ingetypt..
Met de andere slangen bedoelde ik eigenlijk niet de onderste radiateurslang, omdat deze ook niet doorstroomt als de thermostaat dicht staat en ook niet snel opwarmt. Bij het opwarmen van de motor moeten de kleine koelwaterslangetjes naast het motorblok (en het motorblok zelf) warm worden, dus daaraan moet je voelen (voorzichtig, en raak de uitlaat niet aan...).
Overigens: als de thermostaat dicht staat, pompt de waterpomp de koelvloeistof rond in het motorblok. Dus niet in de radiateur.
-
gerben
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
Klopt,
helemaal gelijk, was ff met te veel dingen tegelijk bezig. Ook zag ik later pas de upload van m'n tekst, vandaar die 2e keer.
Groeten,
Gerben
helemaal gelijk, was ff met te veel dingen tegelijk bezig. Ook zag ik later pas de upload van m'n tekst, vandaar die 2e keer.
Groeten,
Gerben
-
lancia4love
Re: Een geluid van het rechtervoorwiel vandaan
Hallo, bedankt voor jullie reactie.
Ik heb gekeken en de bovenste slang naar de radiator wordt na het starten warm, blijft dus niet koud. Dus mijn thermostaat is stuk of niet aanwezig dus. Verder heb ik gekeken bij het voorwiel en opgekrikt. Hij vrij rustig, remblokjes komen net tegen de remschijf aan, ,maar draait niet echt zwaar. Verder kan ik ook niet echt een speling voelen. Net zoals bij de apk.
Maar als het mijn homokineet zou zijn dan moet het toch bij gas los laten en dan weer gas geven en andersom het geluid minder worden, of niet? Als hij in zijn vrij staat hoor ik het ook. Heb laatst bij iemand met zijn auto gereden en die had het precies het zelfde geluid en ook het zelfde van als hij naar rechts stuurde dat het weg was. Bij de APK moest toen zijn lager vervangen worden. Dat was bij een BMW 318i. Bij mij is er geen spelling te voelen.
Verder wat erger geworden was nadat de draagarm(fuseekogel) vervangen was. Is dat hij bij 130 erg begint te schokken. Met zachtere banden voor had ik er ni echt veel last van, Maar nu dat ze weer hoger gezet zijn is het weer erg terug gekomen.
Alvast bedankt
Ik heb gekeken en de bovenste slang naar de radiator wordt na het starten warm, blijft dus niet koud. Dus mijn thermostaat is stuk of niet aanwezig dus. Verder heb ik gekeken bij het voorwiel en opgekrikt. Hij vrij rustig, remblokjes komen net tegen de remschijf aan, ,maar draait niet echt zwaar. Verder kan ik ook niet echt een speling voelen. Net zoals bij de apk.
Maar als het mijn homokineet zou zijn dan moet het toch bij gas los laten en dan weer gas geven en andersom het geluid minder worden, of niet? Als hij in zijn vrij staat hoor ik het ook. Heb laatst bij iemand met zijn auto gereden en die had het precies het zelfde geluid en ook het zelfde van als hij naar rechts stuurde dat het weg was. Bij de APK moest toen zijn lager vervangen worden. Dat was bij een BMW 318i. Bij mij is er geen spelling te voelen.
Verder wat erger geworden was nadat de draagarm(fuseekogel) vervangen was. Is dat hij bij 130 erg begint te schokken. Met zachtere banden voor had ik er ni echt veel last van, Maar nu dat ze weer hoger gezet zijn is het weer erg terug gekomen.
Alvast bedankt