Thema 2.0 ie aankoop?

[Erik]

Hey mensen,

Ik ben van plan om een Lancia te kopen (jaja, m'n eerste!). Omdat ik zelf 20 ben en net een Alfa 75 heb gehad heb ik natuurlijk geen dik budget. Rond de 1000 euro.

Een vriend van me heeft 2 keer een Lancia gehad en sinds dien ben ik er al erg gecharmeerd van

Nu zag ik marktplaats een leuke Thema staan voor 1000 euro -> met APK voor 1250. Ik vroeg me af dit nu een goeie bak is. Hij staat onder de volgende link: http://www.marktplaats.nl/index.php3?g= ... ia&ID=8742

Ik heb al contact gehad met meneer en hij zegt het volgende:

----Het enige dat op dit moment voor de APK op de lijst staat is de rechter achterremklauw. Deze moet gangbaar gemaakt worden. Dat is bij de Lancia Thema een bekend probleem. Het is echter relatief eenvoudig te verhelpen.

De auto is altijd in onderhoud geweest. De laatste jaren bij Martin Willems (lancia specialist, hij zou je kunnen zeggen wat het kost om de klauw gangbaar te maken www.martinwillems.nl ). Hij vindt dit een van de betere Thema's die hij in onderhoud heeft.

Als je het risico te groot vindt, valt er zeker over een nieuwe APK te praten. Ik denk dat 1250 euro dan een goede prijs voor de auto is.

Bij een Thema kom je voor hoge kosten te staan wanneer de ophgangingsrubbers teveel speling hebben. Dat merk je aan de proefrit. Verregaand zwverig weggedrag is niet OK. Deze Thema stuurt echter snaar-strak. Daar maak ik mij geen zorgen over. ----

Hetgeen wat ik wil weten is of dit nu een betrouwbare auto is voor dit geld. Ik snap ook wel dat er wat aan kan mankeren maar niet dat als ik 2 maand rij, dat ie door z'n hoeven zakt

Bvd voor de reacties.

[Ronald]

Tja, wat zal ik zeggen? Persoonlijk vind ik een 2.0 8 klepper wat aan de trage kant, maar het voordeel daarvan is weer dat het onderhoud vrij simpel is. Motorisch zijn er vaak problemen met de distributie riemen, die te weinig vervangen worden naarmate de auto ouder wordt, en het olie verbruik, en eigenlijk het te laat bijvullen van de olie dus. Er staan zat Thema's te koop met lagerschade aan de motor. Verder willen Thema's nog al roesten, zeker de achterspatbord randen en rond de achterruit. De remklauwen zijn inderdaad een bekend probleem, maar vaak zijn ze moeilijk weer gangbaar te maken, en als dat al lukt, is dat vaak maar voor korte duur.
Ik zelf heb ook altijd Alfa 75 gereden en ondanks dat ik ze wel mis, bevallen de Thema's goed.

Als je nog vragen hebt, horen we het wel...

[elentinos]

De 2.0 8-klepper is niet de snelste inderdaad, maar wel de meest betrouwbare. Wanneer de auto aantoonbaar goed onderhouden is, kan er weinig mis mee zijn.

[Erik]

Maar is het zo dat deze 8-klepper nog een 'oudje' is zoals de motor van de Alfa 75?
Daar had ik namelijk startproblemen mee en er vielen hier en daar spontaan dingen uit. Claxon en ventilator voor de motor..

[elentinos]

Ja, en of dit een oudje is. In principe is dit nog steeds hetzelfde blok dat in 1966 debuteerde in de Fiat 124. Het blok is ontworpen door Lampredi, die ook bij Ferrari motoren heeft ontwikkeld. In de Thema is ie helemaal doorontwikkeld met balansassen en een modern motormanagementsysteem (van Bosch).
Ik heb nog nooit electronische problemen met de motor gehad, alleen de randapparatuur: de CV, el. ramen, ACC etc.

[~bert~]

@erik:

die thema,ken ik wel is een keurige auto.voor dat geld kun je nog wel een paar jaar sturen.

[Maarten-Jan Evers]

De distributieriem is bij 196.000 km vervangen; nu 222.000km
De olie wordt conform Lancia onderhoudsschema gewisseld en voor elke "langere" rit gepeild en zonodig aangevuld.

De achterremklauwen worden bij Martin Willems gangbaar gemaakt. De klauw wordt verwijderd, de pen van de handrem iets uitgetrokkken, waarna de vliegroest weggehaald kan worden. De pin wordt weer teruggedrukt en de klauw functioneert weer. Het is nu zaak de handrem dagelijks te gebruiken om de klauw gangbaar te houden.
Overigens is de normale remfunctie niet aangetast door een niet gangbare handrem. Het enige dat kan gebeuren is dat de klauw gaat aanlopen als de handrem niet gangbaar is. De handrem veert niet terug naar 0-toestand. Dit is te corrigeren door met een schroevendraaier/bandenlichter de pen weer terug te duwen.

De auto ziet er nog erg netjes uit. Dit komt omdat ie nooit in de wasstraat geweest is! Altijd met de hand gewassen.

[Maarten-Jan Evers]

Mensen die nog nadenken over de aanschaf van deze top-thema: ik moet jullie teleurstellen, de auto is net verkocht!