per Carlo HF
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vince...
per Carlo HF
desidero informazioni del collettore +scarico da te proposto i vantaggi che ne derivano,
ed eventualmente se li vendi .ed i costi
ti ringrazio
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Carlo HF
Re: per Carlo HF
Sono di due tipi
Quelli stradali che venivano montati come primo equipaggiamento sulla Rallye 1600 HF e relativo gruppo di scarico e sono composti da: Collettore con diametro int. 32 + il primo pezzo da due in uno con marmittino+ centrale (simile ma non uguale a quello normalmente in commercio) e finale con oggiva particolare e tubo finale cromato. In pratica è il sistema della Fiche per il GR 3.
Attualmente però non posso fornire tutti i pezzi (mancano i primi due).
IL secondo tipo è per i motori preparati Gruppo 4 e cioè con almeno 130 cavalli veri, altrimenti oteniamo un effetto contrario.
I colletori sono di due tipi. Il primo intero che va direttamente ad unirsi al pezzo centrale con marmitta e il finale con oggiva lunga oppure silenziata. Il secondo, il cosidetto spezzato, è simile al primo ma è tagliato all'uscita dei due tubi e unito da un pezzo particolare che va al centrale come sopra.
Queste solo spiegazioni tecniche e qui pertanto non do altri particolari.
Ci sentiamo via E Mail
Quelli stradali che venivano montati come primo equipaggiamento sulla Rallye 1600 HF e relativo gruppo di scarico e sono composti da: Collettore con diametro int. 32 + il primo pezzo da due in uno con marmittino+ centrale (simile ma non uguale a quello normalmente in commercio) e finale con oggiva particolare e tubo finale cromato. In pratica è il sistema della Fiche per il GR 3.
Attualmente però non posso fornire tutti i pezzi (mancano i primi due).
IL secondo tipo è per i motori preparati Gruppo 4 e cioè con almeno 130 cavalli veri, altrimenti oteniamo un effetto contrario.
I colletori sono di due tipi. Il primo intero che va direttamente ad unirsi al pezzo centrale con marmitta e il finale con oggiva lunga oppure silenziata. Il secondo, il cosidetto spezzato, è simile al primo ma è tagliato all'uscita dei due tubi e unito da un pezzo particolare che va al centrale come sopra.
Queste solo spiegazioni tecniche e qui pertanto non do altri particolari.
Ci sentiamo via E Mail