Ho visto alcune Fulvia con un contagiri che presenta una seconda lancetta più piccola rossa con una manopolina che esce dal vetro, mi sapete spiegare cosa è e come funziona?
Grazie
Curiosità contagiri
-
PeoFSZ1600
Re: Curiosità contagiri
Le Fulvia in questione sono le Rallye 1,6HF fanalone con contagiri scalato a 10.000 giri/min.
La funzione della seconda lancetta rossa (di cui conosco il solo nome inglese "telltale") è quella di indicare il massimo regime raggiunto dal motore e la manopolina serve appunto per il suo azzeramento.
In pratica, si azzera la lancetta rossa prima di una gara o una prova e durante l'uso la lancetta bianca trascina quella rossa lasciando una traccia del regime massimo raggiunto. All'epoca non c'erano strumenti di rilevazione come quelli attuali che registrano tutti gli eventi che avvengono sull'auto e ci si affidava a queste soluzioni semplici.
Molte persone però, utilizzano il telltale come "linea rossa" da non oltrepassare, ma questo non è il vero utilizzo.
La Fulvia HF che Carlo HF ha venduto in Spagna aveva la lancetta rossa ad 8900 giri, regime raggiunto in allungo dal Direttore Cesare Fiorio durante un Rallye di Montecarlo Historique
Ciao
PeoFSZ!600
La funzione della seconda lancetta rossa (di cui conosco il solo nome inglese "telltale") è quella di indicare il massimo regime raggiunto dal motore e la manopolina serve appunto per il suo azzeramento.
In pratica, si azzera la lancetta rossa prima di una gara o una prova e durante l'uso la lancetta bianca trascina quella rossa lasciando una traccia del regime massimo raggiunto. All'epoca non c'erano strumenti di rilevazione come quelli attuali che registrano tutti gli eventi che avvengono sull'auto e ci si affidava a queste soluzioni semplici.
Molte persone però, utilizzano il telltale come "linea rossa" da non oltrepassare, ma questo non è il vero utilizzo.
La Fulvia HF che Carlo HF ha venduto in Spagna aveva la lancetta rossa ad 8900 giri, regime raggiunto in allungo dal Direttore Cesare Fiorio durante un Rallye di Montecarlo Historique
Ciao
PeoFSZ!600
-
gabrieLancia
Re: Curiosità contagiri
azz ...ma può una HF arrivare a questo regime senza far danni?
-
PeoFSZ1600
Re: Curiosità contagiri
Allora, albero motore e bielle HF (intendo quelle del Fanalone) sono bilanciate dinamicamente a 10.000 giri/min. Pero' a quel regime non ci stanno dietro accensione, distribuzione per la catena ed il suo tenditore idraulico, e molle valvole.
Ne consegue che mentre il problema delle molle valvole e' solvibile, quello della catena no, per cui non si sono sviluppati alberi a camme con una fasatura che erogasse la potenza massima oltre gli 8000 giri.
Ci sono solo le camme della FSZ di Carlo HF che sono piu' estreme, ma la sua fsz ha una doppia accensione sequenziale con spinterogeno a 2 puntine
Ciao
PeoFSZ1600
Ne consegue che mentre il problema delle molle valvole e' solvibile, quello della catena no, per cui non si sono sviluppati alberi a camme con una fasatura che erogasse la potenza massima oltre gli 8000 giri.
Ci sono solo le camme della FSZ di Carlo HF che sono piu' estreme, ma la sua fsz ha una doppia accensione sequenziale con spinterogeno a 2 puntine
Ciao
PeoFSZ1600