International Lancia Forums

Cari Amici del Forum, non per essere pedante, ma ... volete esprimere qualche autorevole commento?
Saluti.

P.S. La mia è solo una delle tante "citazioni"

Carmelo

io sinceramente non ho capito cosa vuoi dire....

neanche io

Magari aveva intenzione di darci un link,che alla fine non è stato messo....
Io avrei un'ipotesi.Su Autoscout24 tra gli annunci di Fulvia da vendere è comparsa una 1600 HF Fanalino,molto pacioccata,con i fanali interni della Fanalone e altri fari supplementari....
Il muso è rimasto quello della Fanalino però....
Sembra alquanto vissuta...E non la regalano manco.
Eccovi il link:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=99791819

Sembra sia pure iscritta all'Asi...Mah...
Questa è una mia ipotesi.E' l'unica Fulvia che ho visto in giro che potrebbe adattarsi al titolo del post...
Andrea84

Esatto Andrea, è proprio ciò che invitavo ad osservare. Se non fosse che ... avevo omesso d'inserire il link!

O cosa?...... Si perchè quella 1300 S seconda serie "poverina" si è vista prima diventare 1600 seconda serie e poi Rallye 1600 prima serie a quando qrriveremo alla 1200 HF ?
Non bisogna perder tempo dietro a queste .........

però una domanda Carlo,
cosa ne pensi dell'spirazione?
Qel cassoncino.......

Non riesco a capire come può funzionare un sistema che usa i tromboncini e contemporaneamente dopo c'è il cassoncino con i filtri. MI pare che qui la fantasia è pari solo all'impreparazione tecnica che denuncia tutta una serie di non conoscenze proprio del modello Fulvia. Esempio la barra duomi posta sopra la meccanica; non si sono accorti che la Fulvia (tutte le Fulvia) hanno tale sistema già congenito nello schema delle sospensioni (scatola balestra anteriore) e che pertanto porre un altra barra sopra fa solo scena per i cretini !! Ma credo non valga la pena discutere.
Invece per quanto riguarda un cassoncino con i filtri fatto in maniera seria io penso tutto il bene possibile in particolare il sistema usato dal preparatore Giani per i motori da competizione mi sembra il Top. Si vede molto bene nella macchina di Giorgio (scrive qui nel Forum) che penso possa mettere a disposizione di tutti la foto. Si tratta di due filtri a cassoncino abinati uno per carburatore.

Scusa l'ignoranza, Carlo, da quali particolari ti sei accorto che è un "tarocco"?
Ciao Maurizio

Il primo tarocco è tra un 1300 e un 1600-
Dubito molto che questa sia una scocca 1600 2a , esempio: i codolini aggiunti sembrano messi per coprire la bordatura, del 1600 o di un Montecarlo, che non c'è. Non solo, il codolino posteriore sinistro e messo sopra ad una specie di bordo fatto per ricostruire un appoggio per il codolino. Dalla parte posteriore destra tutto questo non c'è!! Se i codolini vengono messi in una scocca vera rimangono molto più bassi rispetto al bordo della linea superiore, qui invece vanno a toccare tale nervatura. E' esattamente quello che succede quando la scocca è 1300. Poi le piccole finestrature laterali all'anteriore si vedono benissimo che sono state rifatte le misure non corrispondono. Ecc...
Il secondo tra un 1600 prima e seconda.
Qua siamo all'apoteosi non vale la pena di ritornarci sopra. Mi stupisco che abbia la Preomologa ASI probabilmente data da qualche verificatore compiacente non dell'ASI ma del club di appartenenza.