cerco consigli

[federico]

salve a tutti,mercoledi andrò a prendere una fulvia 3 montecarlo a cui faccio la corte da parecchio tempo,e che finalmente sono riuscito a portare a casa.Qualcuno di voi saprebbe consigliarmi qualche modifica al motore per aumentare leggermente prestazioni e rombo?pensavo innanzitutto ai tromboncini di aspirazione e uno scarico libero, ma vorrei sapere qualcosa di più,anche eventualmente dove reperire i pezzi.....grazie

[PeoFSZ1600]

Se ne è già parlato, ma quando si rimuove la scatola del filtro per sostituirla con i tromboncini sarebbe opportuno rivedere la carburazione per evitare che questa sia smagrita dal maggiore afflusso d'aria, con la consegueza di mettere a rischio il cielo dei pistoni.
La revisione della carburazione non è una cosa semplice anche perchè richiede una verifica stechiomentrica ai vari regimi.
Attenzione, inoltre, a mettere uno scarico libero perché il motore 818.303 ha già poca coppia in basso e potresti trovare le prestazioni in ripresa un po' deludenti.

Riuscire ad incrementare le prestazioni del 1,3s non è una cosa facile senza interventi profondi di meccanica. Dipende inoltre che tipo di prestazioni intyendi avere. Per esempio, se tu non ami tenere il motore su regimi elevati e preferisci la ripresa, potrebbe persino convenirti una leggera riduzione di potenza a favore di un erogazione meno appuntita della coppia che si ottiene con alberi a camem meno spinti.
Se al contrario sei disposto a rinunciare all'utilizzo del motore al di sotto dei 2500 giri, e hai un po' di denaro da spendere, potresti apportare al motore quelle modifiiche necessarie a portarlo alle specifiche HF. Però devi prevedere qualche migliaio di Euro di spesa.

Ciao
PeoFSZ1600

[HF1600]

Secondo me quello che devi fare è riportarla alle condizioni originali, cioè con la parte meccanica funzionante al 100%. A questo punto avrai una macchina storica che ha un bel piglio sportivo ma certamente non è una Honda Integra.
Non consiglio nessun intervento di "potenziamento" perchè i risultati sono di solito dubbi, si perde l'originalità e infine si può pregiudicare l'affidabilità.
Anch'io ho avuto la stessa tentazione, ma ho riflettuto che se avessi voluto una trazione anteriore sportiva con performance "attuale" forse mi conveniva prendere un buon usato del tipo Peugeot 205 GTI 1.9, Citroen Saxo (quella sportiva, non ricordo il nome) o la regina di tutte (secondo me) Honda Integra.
La Fulvia non andrà mai come le suddette ma dà un altro tipo di piacere.

Tutto ciò, come si dice ...IMHO (in my humble opinion)

Michele

[HFil]

In generale credo che il mettere i tromboncini e scarico su una 1.3 in particolare sia piu un piacere "di sensazione" che non di reali guadagni: per cui se ti piace fallo sapendo solo che senza filtro dell'aria c'è poi il rischio di fare qualche danno specie se la usi spesso in luoghi e strade polverose: comunque effettivamente una Fulvia con tromboncini è uno spettacolo anche solo "ascoltarla" mentre acceleri, naturalmente sappi che con la maggiore quantita d'aria è necessario aumentare i getti nei carburatori per la benzina.
Lo stesso discorso vale per gli scarichi "aperti": mi è capitato di provare la Fsz 1.3 di BluLancia con scarico gr3 e a parte non aver notato differenze di prestazioni, devo pero dire che il rombo è davvero molto piu piacevole dello scarico originale che nella Fulvia appare a me un po strozzato,
Insomma fai questo piu per avere qualcosa di appagante all'orecchio che non x l'uso: se invece vuoi aumentare la potenza e prestazioni... il lavoro diventa piu complesso e dispendioso

[antonello]

come detto dagli altri forumisti mettere i tromboncini puo' essere controproducente poiche ti entra lo sporco che a lungo andare ti mangia le fasce.
Se puoi spendere il mio personale consiglio e' : equilibra tutto cio' che puoi equilibrare e "pesare" avvalendoTi di una buona rettifica con tutte le attrezzature, carbura bene ed elimina tutti gli attriti di trascinamento. Gia' cosi' sarai una spanna sopra la media .
Antonello