un vostro parere

[marco]

Buongiorno a titti!
Mi piacerebbe sapere un vostro parere su una mia titubanza..sulla mi Beta Coupè 1300 S4 il precedente proprietario (io ne sono in possesso sal '96) fece montare uno spoiler sotto il paraurto anteriore praticamente identico a quello in dotazione sulla versione Volumex,in vetroresina verniciato di nero opaco.Io l'ho sempre considerato un after market di abbellimento estetico...ora però sono in dubbio se lasciarlo o smontarlo..del resto era un accessorio come le minigonne laterali ecc..che all'epoca si usava molto aggiungere per accattivare l'immagine..!Sottolineo che è l'unica cosa non originale sul mio modello (a parte la vaschetta acqua radiatore di una prima serie perchè la sua non l'ho mai trovata e quella di origine si era crepata).
Grazie e ciao!

[AlbertoN]

Salve, se ti piace perché non lasciarlo? Dopotutto si tratta di una modifica reversibile e ben minore di quello che si vede ad alcune "auto d'epoca", in realtà snaturate secondo i capricci del proprietario...
Ciao, A.

[Pierluigi T.]

Caro Marco,

AlbertoN ha ragione, perchè toglierlo se ti piace ?
Sicuramente rende più aggressiva la vettura e soprattutto non è una trasformazione irreversibile.
Io sulla mia ex HPExecutive 1600 feci lo stesso, si trattava di un Lester after market però che a diffeenza dell'originale VX aveva anche le luci aggiuntive di profondità incassate ed era in pezzo unico (VTRS).

Ecco una foto della mia ex .....

Ciao
Pierluigi T.
www.viva-lancia.com

[AlbertoN]

Bello! L'hai dato via insieme alla macchina? Mi piacerebbe metterlo sulla mia...
Ciao

[Pierluigi T.]

MI spiace AlbertoN, venduto assieme alla mia bella HPE .....

[marco]

Bene...preso da un eccesso di "purismo" mi era sorto il dubbio ma effettivamente non è nulla di irreversibile e inoltre è esteticamente gradevole,volevo solo un confronto da altri lancisti quali coloro che mi hanno gentilmente risposto,confermando la considerazione che ho di questo forum (.......) dove si respira un clima familiare e salvo imprevisti giunge sempre un consiglio o un riscontro amichevole ad ogni argomento proposto.
Bello lo spoiler di Pierluigi sulla sua ex.,il mio è in due pezzi,in vetroresina e i fendinebbia sono stati fissati alle staffe attacco paraurti,senza dover fare nuovi fori.Credo che after market di questo genere siano ancora reperibili,qualche tempo fa in un libro/catalogo di questi oggetti,trovato da Norauto (!),un paio di pagine erano dedicate alle Beta Coupè/H.P.E.,ricordo minigonne varie ma anche mostruosi (per me) paraurti integrali in plastica..
Grazie ancora e buona giornata/buon w.e.!

[AlbertoN]

I paraurti integrali erano stati montati su una spider in vendita tempo fa su Ebay...

[Pierluigi T.]

se siete del sud italia potreste comprare questa VX per ricambi ed accapparrarvi così il suo bello e raro spoiler anteriore :

http://www.subito.it/lancia-beta-hpe-ex ... 702106.htm

ciao

Pierluigi T.
www.viva-lancia.com

[Dante]

Direi che il tuo spoiler senza gli alloggiamenti per gli antinebbi/profondità è più "conforme all'originale" di quello della Lester che l'amico Pierluigi montò sulla sua Hpe.
Ne parlai a suo tempo con lui, facendogli presente che la mia Coupè VX acquistata nuova richiedendo gli antinebbia optional aveva ed ha tuttora gli antinebbia montati con staffe fissate al paraurti e non inseriti in appositi alloggiamenti.
Gli alloggiamenti previsti dalla Lester sono comunque, secondo me, da considerare una finezza che impreziosisce ulteriormente questo interessante aftermarket.
Un amico tedesco, che ha la fortuna di poter guidare la sua Coupè VX su autostrade in buona parte prive di limiti di velocità, mi disse di avere effettuato svariate prove di velocità con e senza lo spoiler anteriore e, avrei detto il contrario, con lo spoiler la vettura "prendeva" i 220 km/h tachimetrici mentre senza lo spoiler stentava a "prendere" i 210 km/h.
Ciao
Dante

[AlbertoN]

Lo spoiler anteriore ha in genere un effetto benefico sull'aerodinamica perché riduce la portanza anteriore che tra l'altro alleggerisce l'avantreno e riduce il flusso d'aria sul sottoscocca, cosa nella Beta abbastanza penalizzante dato l'assetto piatto e il vano motore senza carenature.
Ciao, A.