Starter automatico Beta HPE

[Angelo]

Salve a tutti.
Ho appena venduto la mia Berlina 2000 col motore boxer ed ho acquistato una Beta HPE 2000.
Vettura originale, con 45000 km garantiti (so chi l'aveva prima) interni bellissimi, carrozzeria buona, solo due bollicine tra cofano e parafango ant sx.
Ho fatto mettere a posto i freni, gli scarichi, devo fare l'idroguida, la cinghia, mi appresterò a fare i carburatori anche se, dopo averli puliti personalmente, non avevano alcun problema.
L'unica cosa è che da fredda, premendo l'acceleratore prima di avviarla come scritto sul libretto, si avvia bene e va bene. Poi, scaldandosi un poco, non riesco più ad andare. TOssisce, strappicchia e tende a fermarsi se non premo il secondo corpo. Se i getti sono puliti, che succede? E' forse lo sterter automatico che si blocca? Come risolvere il problema? Grazie mitici!

[Angelo]

Nessuno che sappia nulla in merito?

[AlbertoN]

Vettura ferma da tanto tempo? Serbatoio avariato o sporco?

[Angelo]

Ciao Alberto! Intanto grazie per la risposta, non sapevo più a chi rivolgermi.
No, era in uso settimanale. La persona che l'aveva ha più di 70 anni e dopo l'operazione faceva fatica a salire su un beta che è basso. Allora me l'ha venduta ma la usava. Solo che da fredda va bene anche col primo corpo del carburatore, come si scalda un po' devo premere fino ad aprire il secondo. Ecco che allora, se fosse sporco il carburatore, da fredda non dovrebbe andare bene come da calda. Mi hanno prospettato sia lo sterter automatico. Tu che mi dici? Voi che mi dite? Come funziona? Cosa devo controllare e come posso risolvere il problema?

[AlbertoN]

Ciao Angelo, secondo me lo starter automatico potrebbe essere colpevole solo nel caso che a caldo non venga escluso come dovrebbe fare, però oltre al motore ingolfato, con i relativi sintomi, l'auto dovrebbe avere il minimo molto accelerato a caldo. Se non è così il problema dovrebbe essere comunque lo sporco "in giro" o la pompa della benzina che non funziona bene, può succedere anche in auto in uso regolare. In genere il carburatore sporco a freddo va bene, sia per l'arricchimento dato dallo starter automatico, sia perché stando ferma l'auto lo sporco si deposita e si può muovere dopo qualche chilometro.
Saluti, A.

[Angelo]

Ah ok, allora ho capito.
No, a caldo il minimo non è accelerato come non risulta accelerato a freddo. Può darsi allora che davvero lo sporco si depositi e solo dopo qualche minuto di funzionamento si metta in circolo.
Ora stiamo smontanto il motore per fare frizione, cinghia, scatola sterzo, collettori ed altre piccole cose che col motore montato risulta difficile fare. GIà che ci sono smonterò il carburatore e lo metterò a bagno.
Se il problema dovessere persistere, chi è che può mettere a posto tale sistema di acensione? Non esiste il modo di eliminarlo e di applicare una modifica con starter manuale?
Come sempre grazie!

[AlbertoN]

Sul carburatore con starter automatico questo si può escludere ma per mettere quello manuale penso che si debba cambiare carburatore, ma nel tuo caso dai sintomi che descrivi non sembra esserci il motivo. In ogni caso è indicato un buon carburatorista.
Ciao, A.

[Angelo]

Il buon Carburatorista c'è.
A fine del mese e se non è impegnato con qualche donna dell'est, è un vero mago.
Ok, grazie per i tuoi preziosi consigli, se dopo la pulizia il problema dovesse persistere, ti romperò ancora le scatole. Mille grazie ancora e ciao!!!!

[AlbertoN]

Di niente, figurati, spero di poter esserti di aiuto, se posso.
Ciao, A.

[Angelo]

Utilissimo. Grazie, ad ogni modo non appena vi mettiamo mano ti facico sapere!
Grazie ancora e ciao!