Sabato 14 settembre con la mia Prisma 1600 dell' 85 a carburatore ho superato i 192000 km: tutto funziona alla perfezione ma il consumo d'olio motore sta aumentando!
Adesso è circa 1 litro ogni 4000 Km.
Non noto ancora fumo azzurro allo scarico se non in decelerazione ma di sicuro il processo è involutivo.
C'è qualcosa che posso fare prima di dover intervenire sul motore?
Renato, puoi darmi qualche consiglio? Quanto olio consuma la tua? Sono ancora in una tolleranza accettabile?
Grazie
Saluti
Maurizio
prisma: consumo olio motore
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Pierluigi
Re: prisma: consumo olio motore
Ciao, ho letto la tua email e prima di frifare il motore con i costi che ne conseguono ti consiglio di trattare il motore con un additivo al Teflon che ne andrà a riprendere i giochi eccessivi tra fasce e cilindri.
Io l'ho fatto su alcune delle mie macchine con ottimi risultati . Ti consiglio il Sintoflon , trattamento completo ET + Protector.
Io l'ho fatto su alcune delle mie macchine con ottimi risultati . Ti consiglio il Sintoflon , trattamento completo ET + Protector.
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Rena
Re: prisma: consumo olio motore
Sinceramente non ho mai fatto questo calcolo, limitandomi a tenere d'occhio il livello e rabboccando ogni volta che questo si trova al di sotto della tacca "max".
Nel viaggio sulle Dolomiti il consumo è stato sicuramente maggiore del solito, quasi eccezionale (dopo il viaggio di andata Varese-Canazei con Varese-Chiusa in autostrada, le statali della val Pusteria-Badia e i passi Gardena e Sella - quasi 500 km - ne mancava per ben 0,8 litri dalla tacca "max") sia per via della lunga tratta autostradale sia per le strade di montagna che costringono a tenere regimi più alti del solito.
Non escludo che questo consumo possa esserci anche sulla mia, ma devo verificarlo con più attenzione.
Nel viaggio sulle Dolomiti il consumo è stato sicuramente maggiore del solito, quasi eccezionale (dopo il viaggio di andata Varese-Canazei con Varese-Chiusa in autostrada, le statali della val Pusteria-Badia e i passi Gardena e Sella - quasi 500 km - ne mancava per ben 0,8 litri dalla tacca "max") sia per via della lunga tratta autostradale sia per le strade di montagna che costringono a tenere regimi più alti del solito.
Non escludo che questo consumo possa esserci anche sulla mia, ma devo verificarlo con più attenzione.
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maurizio aleotti
Re: prisma: consumo olio motore
grazie mille!
ho trovato il sito internet della Sintoflon srl.
Ora mi informo su dove acquistarlo.
Saluti
Maurizio
ho trovato il sito internet della Sintoflon srl.
Ora mi informo su dove acquistarlo.
Saluti
Maurizio
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maurizio aleotti
Re: prisma: consumo olio motore
Caro Pierluigi
Ho acquistato il trattamento completo ET + protector per il motore e l'additivo per cambio e benzina.
Non ho ancora fatto alcun trattamento perchè ricevo indicazioni contraddittorie sull'utilizzo:
- le istruzioni sulla confezione dicono di usare l'ET per almeno 2000 o 3000 km poi cambiare olio e filtro e trattare con Protector
- la Sintoflon (interpellata dal mio collega che ha acquistato anch'egli i prodotti) dice di aggiungere pure l'ET all'olio nuovo anche appena cambiato o quasi e di tenerlo fino al cambio successivo per poi passare al Protector.
- il venditore della Sintoflon che mi ha dato il prodotto dice di fare un "lavaggio" ossia di aggiungere l'ET all'olio 500 Km prima di sostituirlo, poi cambiare olio e filtro e poi passare al Protector.
In ogni caso chi ha ragione?
Cosa hai fatto esattamente per le tue auto visto che hai ottenuto buoni risultati?
Ti risulta inoltre che il trattamento possa dare problemi di intasamento del filtro?
Io ho sostituito l'olio motore sabato 14 settembre e ho percorso circa 800 Km. Forse l'aggiunta in questo momento potrebbe essere ideale.
Le mie percorrenze sono attualmente elevate e i 200000 si stanno avvicinando rapidamente. Mi spiacerebbe perdere tempo prezioso.
Grazie infinite
Saluti
Maurizio
Ho acquistato il trattamento completo ET + protector per il motore e l'additivo per cambio e benzina.
Non ho ancora fatto alcun trattamento perchè ricevo indicazioni contraddittorie sull'utilizzo:
- le istruzioni sulla confezione dicono di usare l'ET per almeno 2000 o 3000 km poi cambiare olio e filtro e trattare con Protector
- la Sintoflon (interpellata dal mio collega che ha acquistato anch'egli i prodotti) dice di aggiungere pure l'ET all'olio nuovo anche appena cambiato o quasi e di tenerlo fino al cambio successivo per poi passare al Protector.
- il venditore della Sintoflon che mi ha dato il prodotto dice di fare un "lavaggio" ossia di aggiungere l'ET all'olio 500 Km prima di sostituirlo, poi cambiare olio e filtro e poi passare al Protector.
In ogni caso chi ha ragione?
Cosa hai fatto esattamente per le tue auto visto che hai ottenuto buoni risultati?
Ti risulta inoltre che il trattamento possa dare problemi di intasamento del filtro?
Io ho sostituito l'olio motore sabato 14 settembre e ho percorso circa 800 Km. Forse l'aggiunta in questo momento potrebbe essere ideale.
Le mie percorrenze sono attualmente elevate e i 200000 si stanno avvicinando rapidamente. Mi spiacerebbe perdere tempo prezioso.
Grazie infinite
Saluti
Maurizio
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Pierluigi
Re: prisma: consumo olio motore
allora sintetizzerei come segue :
se il motore era fermo da anni e con morchie pesanti al suo interno allora , dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge l'ET all'olio vecchio e si percorrono subito almeno 30 km e in totale al massimo 5-800 km dopodichè si scarica via l'olio vecchio , si cambia il filtro e si mette l'olio nuovo.
Ancora uan volta dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge il Protector all'olio nuovo e si percorrono subito almeno 30 km .
se il motore era già normalmente in uso e soggetto ai cambi periodici di olio e filtri ma comunque con quasi 200km all'attivo (il tuo caso) allora l'ET puo' essere tenuto assieme all'olio anche un 2000 km dopodiche' comunque è bene cambiare olio e filtro prima di immettere il Protector .
Ciao
se il motore era fermo da anni e con morchie pesanti al suo interno allora , dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge l'ET all'olio vecchio e si percorrono subito almeno 30 km e in totale al massimo 5-800 km dopodichè si scarica via l'olio vecchio , si cambia il filtro e si mette l'olio nuovo.
Ancora uan volta dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge il Protector all'olio nuovo e si percorrono subito almeno 30 km .
se il motore era già normalmente in uso e soggetto ai cambi periodici di olio e filtri ma comunque con quasi 200km all'attivo (il tuo caso) allora l'ET puo' essere tenuto assieme all'olio anche un 2000 km dopodiche' comunque è bene cambiare olio e filtro prima di immettere il Protector .
Ciao
-
Pierluigi
Re: prisma: consumo olio motore
allora sintetizzerei come segue :
se il motore era fermo da anni e con morchie pesanti al suo interno allora , dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge l'ET all'olio vecchio e si percorrono subito almeno 30 km e in totale al massimo 5-800 km dopodichè si scarica via l'olio vecchio , si cambia il filtro e si mette l'olio nuovo.
Ancora uan volta dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge il Protector all'olio nuovo e si percorrono subito almeno 30 km .
se il motore era già normalmente in uso e soggetto ai cambi periodici di olio e filtri ma comunque con quasi 200km all'attivo (il tuo caso) allora l'ET puo' essere tenuto assieme all'olio anche un 2000 km dopodiche' comunque è bene cambiare olio e filtro prima di immettere il Protector .
Ciao
se il motore era fermo da anni e con morchie pesanti al suo interno allora , dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge l'ET all'olio vecchio e si percorrono subito almeno 30 km e in totale al massimo 5-800 km dopodichè si scarica via l'olio vecchio , si cambia il filtro e si mette l'olio nuovo.
Ancora uan volta dopo avere portato il motore in temperatura, si aggiunge il Protector all'olio nuovo e si percorrono subito almeno 30 km .
se il motore era già normalmente in uso e soggetto ai cambi periodici di olio e filtri ma comunque con quasi 200km all'attivo (il tuo caso) allora l'ET puo' essere tenuto assieme all'olio anche un 2000 km dopodiche' comunque è bene cambiare olio e filtro prima di immettere il Protector .
Ciao
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maurizio aleotti
Re: prisma: consumo olio motore
Grazie ancora
Farò esattamente come dici
Saluti
Maurizio
Farò esattamente come dici
Saluti
Maurizio