Aiuto! Qualcuno mi può aiutare, magari chiedendo al proprio concessionario Lancia?
Sto cercando il sensore livello dell'olio codice originale 7759764 per Thema turbo 16v ultima serie, io non riesco a trovarlo!
Grazie a chiunque può chiedere al suo ricambista!
Cerco ricambio!
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Antonio (t16v lx)
Re: Cerco ricambio!
Ciao Daniele ho verificato su ePer la compatibilità con altre vetture è un normalissimo trasmettitore ti riporto la lista delle auto dove và. Sicuramente lo trovi di una sottomarca.
(FIAT) - MF TIPO DIESEL-T.DS. (1988-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MP TIPO SPORT 16V IE. (1989-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MW TEMPRA 1750-2000 (1990-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MX TEMPRA DIESEL-TURBO D.(1990-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MZ CROMA CHT FL.90 (1991-1992) 10301 - LUBRIFICAZIONE (LANCIA) - RZ DEDRA TURBO DIESEL (1989-1994) 10301 - LUBRIFICAZIONE (LANCIA) - SZ THEMA BZ/DS R.88 (1988-1992) 10301 - LUBRIFICAZIONE (LANCIA) - SB THEMA IE. 16V FL.92 (1992-1994) 10301 - LUBRIFICAZIONE
CORTESEMENTE CONFERMAMI COME MONTARE LA BONALUME.....
(FIAT) - MF TIPO DIESEL-T.DS. (1988-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MP TIPO SPORT 16V IE. (1989-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MW TEMPRA 1750-2000 (1990-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MX TEMPRA DIESEL-TURBO D.(1990-1993) 10301 - LUBRIFICAZIONE (FIAT) - MZ CROMA CHT FL.90 (1991-1992) 10301 - LUBRIFICAZIONE (LANCIA) - RZ DEDRA TURBO DIESEL (1989-1994) 10301 - LUBRIFICAZIONE (LANCIA) - SZ THEMA BZ/DS R.88 (1988-1992) 10301 - LUBRIFICAZIONE (LANCIA) - SB THEMA IE. 16V FL.92 (1992-1994) 10301 - LUBRIFICAZIONE
CORTESEMENTE CONFERMAMI COME MONTARE LA BONALUME.....
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Marco
Re: Cerco ricambio!
Non ti conviene prenderlo da un demolitore?
L'unica cosa che devi fare è verificare che funzioni: misurando con un tester ai capi del connettore bipolare packard, devi rilevare una resistenza fra i 12 e i 12,5 ohm. Se è di più vuol dire che l'avvolgimento è rotto. Se è troppo bassa vuol dire che l'avvolgimento è parziamente o totalmente fuso.
Si smonta facilmente: togli il passaruota lato puleggia albero motore, togli il fermacavo con una bussola esagonale da 10 mm (da far ruotare con un guidabussola a snodo cardanico, senno non ci passa) e sviti il sensore con una chiave spaccata da 17 mm.
Per rimontare fai al contrario
Marco da Roma
L'unica cosa che devi fare è verificare che funzioni: misurando con un tester ai capi del connettore bipolare packard, devi rilevare una resistenza fra i 12 e i 12,5 ohm. Se è di più vuol dire che l'avvolgimento è rotto. Se è troppo bassa vuol dire che l'avvolgimento è parziamente o totalmente fuso.
Si smonta facilmente: togli il passaruota lato puleggia albero motore, togli il fermacavo con una bussola esagonale da 10 mm (da far ruotare con un guidabussola a snodo cardanico, senno non ci passa) e sviti il sensore con una chiave spaccata da 17 mm.
Per rimontare fai al contrario
Marco da Roma
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Daniele LX
Re: Cerco ricambio!
Ok, grazie mille, ma come fai a sapere questi dati? Hai il manuale d'officina della thema terza serie?
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Marco
Re: Cerco ricambio!
Il sensore livello olio motore è uguale per tutte le tre serie.
L'unica cosa che cambia è il connettore: nella prima serie c'era quello a spina e presa, nella seconda e terza serie viene impiegato un connettore packard.
Per quanto riguarda i dati per il controllo di efficienza del sensore, fidati che è come t'ho scritto.
Marco da Roma
L'unica cosa che cambia è il connettore: nella prima serie c'era quello a spina e presa, nella seconda e terza serie viene impiegato un connettore packard.
Per quanto riguarda i dati per il controllo di efficienza del sensore, fidati che è come t'ho scritto.
Marco da Roma