Sono un felice possessore di Lancia Thema LS VIS 2000 gpl ma già da quamdo l'ho acquistata nell'anno 2000, ho avuto sempre un problema sulla chiusura delle portiere con il telecomando. Mi spiego meglio: quando premo il tasto del telecomando per chiudere le portire e azionare l'antifurto di serie, attiva solo l'antifurto, mentre se premo una seconda volta disinserisce l'antifurto e chiude le portiere.
L'ho portata da diversi elettrauto e al centro Fiat-Lancia ma non ho risolto il problema. Ho provato io stesso ad inverire i fili di chiusura apertura portiere ma nulla da fare - Avreste qualche soluzione in merito?
Approfitto ancora per chiedervi un'altra informazione: volendo installare un interruttore max 10Ampere che interrompi il funzionamento del motore sia con alimentazione gpl che benzina, potresti dirmi quale filo interrompere il suo colore e la sua ubicazione?
Info chiusura centralizzata
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Chris
Re: Info chiusura centralizzata
Sono sicuro di poter dare una mano a questo problema ma avrei bisogno dello schema elettrico del antifurto,tipo e modello del medesimo,e poi risalire attraverso i manuali d'officina al impianto elettrico stesso del auto e vedere la eguenza dei colegamentti dei fili per poterti dire dove e quale filo controllare. Intanto gentilissimo Rino,facci sapere se il telecomando del'antifurto è marchiato Lancia o si tratta di qualcosa montato succesivamente o addiritura magari la Lancia stessa si appogiava su qualche fornitore esterno di antifurto metendo il marchio della medesima.
Faremo il possibile di darti una mano,ci mancherebbe altro,siamo tutti Lancisti,e abbiamo sempre qualche problemino da risolvere.....sulle nostre Lancia!
Chris
Presidente del Lancia Club Greco
www.lanciaclub.gr
Sito in tre lingue fra cui l'Italiano!
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Chris
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Wainer
Re: Info chiusura centralizzata
se hai un impianto con l'indicatore del livello gas a led dovresti trovare dietro la scatoletta dei led i fili che arrivano ad essa protetti da una guaina. apri la guaina facendo attenzione a non danneggiare i fili dentro e metti un interruttore sul filo rosso! più semplice di così...
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Rino
Re: Info chiusura centralizzata
Ringrazio Chris e Wainer per aver preso in considerazione le mie richieste e rispondo subito che per quanto riguarda l'antifurto, i telecomandi sono marcati Lancia e l'impianto è stato montato di serie sulle versioni LS del 1994 , le istruzioni sono contenute nel libretto di uso del veicolo ma purtroppo non hanno messo lo schema elettrico per cui non so dirti altro e ti dirò di più che la chiave per disinserire la sirena in caso di allarme è la stessa delle portiere, del bagagliaio e del vano portaoggetti.
Per quanto riguarda il filo da interrompere per installare un pulsante per il blocco motore, non è che interrompendo il filo rosso dietro ai led dell'impianto gpl vado solo a bloccare il motore quando è alimentato a gpl? Basta alimentare la vettura a benzina e si riavvia.
Io avrei pensato di interrompere uno dei tre fili che arrivano precisamente sotto a quel piccolo carterino in plastica da dove partono i fili che alimentano le 4 candele - lì c'è uno spinotto con tre fili eletrici avvolti in una guaina nera tipo quelle per impianti elettrici sotto traccia e i fili sono uno di colore rosa, uno di colore grigio rosa e l'altro mi sembra grigio. Penso che devo trovare il positivo che viene alimentato quando si accende il quadro e interporre un interrutto, comunque fammi sapere.
Per quanto riguarda il filo da interrompere per installare un pulsante per il blocco motore, non è che interrompendo il filo rosso dietro ai led dell'impianto gpl vado solo a bloccare il motore quando è alimentato a gpl? Basta alimentare la vettura a benzina e si riavvia.
Io avrei pensato di interrompere uno dei tre fili che arrivano precisamente sotto a quel piccolo carterino in plastica da dove partono i fili che alimentano le 4 candele - lì c'è uno spinotto con tre fili eletrici avvolti in una guaina nera tipo quelle per impianti elettrici sotto traccia e i fili sono uno di colore rosa, uno di colore grigio rosa e l'altro mi sembra grigio. Penso che devo trovare il positivo che viene alimentato quando si accende il quadro e interporre un interrutto, comunque fammi sapere.
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Wainer
Re: Info chiusura centralizzata
io avevo un interruttore sul filo rosso di cui ti ho parlato. sfortuna volle che l'interruttore si era ossidato, e fidati che senza alimentazione nella scatoletta dei led non va niente nè a benzina nè a gas. infatti prova a pensare a quando vai a benzina: i led del gas non sono illuminati ma quello arancione con raffigurata la tanica di benzina (o almeno nel mio è così) sì ergo senza alimentazione alla scatoletta non si va da nessuna parte...
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Rino
Re: Info chiusura centralizzata
Ok ci proverò a fare come dici tu, tanto quel piccolo pezzetto di plastica con i led bleu e rossi e con un pulsantino tipo telecomando per gpl/benzina è ubicato proprio sopra il vano portafusibili a sinistra del volante e quindi facilmente raggiungibile, quindi per maggior sicurezza, cercherò di effettuare il ponte alla base del filo rosso, probabilmente nei pressi della centralina del gas all'interno del vano motore.
Ti ringrazio e ti saluto.
Ti ringrazio e ti saluto.
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Wainer
Re: Info chiusura centralizzata
allora in bocca al lupo, ma io se vuoi un consaglio spassionato questo interruttore lo metterei vicino alla scatoletta: sai che impresa far passare due fili con guaina all'interno dell'abitacolo? per fare si può fare, ma c'è da fare una lavorata!
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Rino
Re: Info chiusura centralizzata
Pensa ai ladri che entrano nella tua auto e vedono il filo tagliato, quindi con un filo munito di pinzette ai due lati subito capiscano l'arcano e il gioco è fatto
Vedi, io ho in mente una specie di interruttore temporizzato del tipo antirapina, cioè non mi preoccupo di quando lascio l'auto in strada in quanto dove abito in provincia di NA, ho il box, ma spesso viaggio e quindi dalle mie parti ti fanno scendere e l'auto va via così avrei pensato di realizzare un interruttore a tempo in modo che spenga il motore dell'auto dopo alcuni minuti. Ho visto che esiste un qualche cosa di simile tipo una placchetta che, tenuta in tasca fa sì che il motore rimanga acceso se si trova nell'ambito di tre o quattro metri e non appena la distanza aumenta, il motore si arresta dopo alcuni minuti, ma purtroppo il suo prezzo si aggira intorno ai 400 euro comprensivo dell'installazione mentre io spero di cavarmela con moooooolto meno.
A presto
Vedi, io ho in mente una specie di interruttore temporizzato del tipo antirapina, cioè non mi preoccupo di quando lascio l'auto in strada in quanto dove abito in provincia di NA, ho il box, ma spesso viaggio e quindi dalle mie parti ti fanno scendere e l'auto va via così avrei pensato di realizzare un interruttore a tempo in modo che spenga il motore dell'auto dopo alcuni minuti. Ho visto che esiste un qualche cosa di simile tipo una placchetta che, tenuta in tasca fa sì che il motore rimanga acceso se si trova nell'ambito di tre o quattro metri e non appena la distanza aumenta, il motore si arresta dopo alcuni minuti, ma purtroppo il suo prezzo si aggira intorno ai 400 euro comprensivo dell'installazione mentre io spero di cavarmela con moooooolto meno.
A presto
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tonioservice
Re: Info chiusura centralizzata
Ciao Rino,
abbiamo la stessa auto (se parli di VIS dovrebbe essere la 16V aspirata 155 cavalli dal 1992 al 1994) per cui vorrei farti delle domande...
Vorrei sapere di che anno è l'auto, quanti Km (presumibili dato che è di 2^ mano) ha e il consumo ed il comportamento a gpl ed i consumi a benzina.
Inoltre, che tipo di impianto a gpl monta (tradizionale aspirato o ad iniezione sequenziale)? Di che marca e da quale anno e da quanti km? Hai mai avuto problemi con l'impianto gpl?
Ti ringrazio i anticipo per il tempo dedicatomi per le eventuali cortesi risposte. Saluti, Antonio
abbiamo la stessa auto (se parli di VIS dovrebbe essere la 16V aspirata 155 cavalli dal 1992 al 1994) per cui vorrei farti delle domande...
Vorrei sapere di che anno è l'auto, quanti Km (presumibili dato che è di 2^ mano) ha e il consumo ed il comportamento a gpl ed i consumi a benzina.
Inoltre, che tipo di impianto a gpl monta (tradizionale aspirato o ad iniezione sequenziale)? Di che marca e da quale anno e da quanti km? Hai mai avuto problemi con l'impianto gpl?
Ti ringrazio i anticipo per il tempo dedicatomi per le eventuali cortesi risposte. Saluti, Antonio
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Rino
Re: Info chiusura centralizzata
Ciao Antonio,
La mia Thema penso non sia quella a cui fai riferimento in quanto è una 112 KW con potenza 20 cv immatricolata 1994 - 2000 cc 16V non turbo ma LS. Ho percorso circa 100.000 km e solo l'estate scorsa gli ho fatto l'impianto gpl marca Stargas tipo sequenziale.
Ti premetto che prima di fare l'impianto tutti gli installatori me lo hanno sconsigliato in quanto non andava bene con il VIS e volevano sostituire la parte dell'aspirazione con una tradizionale.
Poi ho conosciuto una persona che elabora auto da corsa e mi ha fatto l'impianto secondo le istruzioni della casa costruttrice. Ho avuto grossi problemi in quanto l'auto andava vene ai bassi regimi, ma non appena cambiava i condotti di aspirazione perdeva colpi.
So che è stata portata per alcuni giorni alla casa di produzione dell'impianto gpl, da qui alla Fiat Lancia dove hanno sentenziato la rottura delle valvole a farfalla del Vis.
Alla fine il mio amico che aveva bene capito il problema, si è portato l'auto nella sua officina e ha praticato una modifica agli iniettori, ora l'auto va una favola, liscia come l'olio e, quando supero i 3ooo giri, si sente sotto al pedale un'accelerazione come se si disponesse di una spinta turbo. Per quanto riguarda i consumi non c'è paragone, dipende naturalmente dell'uso che fai dell'automobile. In città, io vivo in provincia di Napoli, certamente non sono contenuti - ma in autostrada diciamo che con circa 15 euro vado a Roma non superando i 130 km orari.
Pensa comunque che parte sempre a benzina e solo dopo che arriva a 42° c'è la commutazione a gpl.Comunque se vuai sapere altre cose chiedi pure. Ti saluto Rino
La mia Thema penso non sia quella a cui fai riferimento in quanto è una 112 KW con potenza 20 cv immatricolata 1994 - 2000 cc 16V non turbo ma LS. Ho percorso circa 100.000 km e solo l'estate scorsa gli ho fatto l'impianto gpl marca Stargas tipo sequenziale.
Ti premetto che prima di fare l'impianto tutti gli installatori me lo hanno sconsigliato in quanto non andava bene con il VIS e volevano sostituire la parte dell'aspirazione con una tradizionale.
Poi ho conosciuto una persona che elabora auto da corsa e mi ha fatto l'impianto secondo le istruzioni della casa costruttrice. Ho avuto grossi problemi in quanto l'auto andava vene ai bassi regimi, ma non appena cambiava i condotti di aspirazione perdeva colpi.
So che è stata portata per alcuni giorni alla casa di produzione dell'impianto gpl, da qui alla Fiat Lancia dove hanno sentenziato la rottura delle valvole a farfalla del Vis.
Alla fine il mio amico che aveva bene capito il problema, si è portato l'auto nella sua officina e ha praticato una modifica agli iniettori, ora l'auto va una favola, liscia come l'olio e, quando supero i 3ooo giri, si sente sotto al pedale un'accelerazione come se si disponesse di una spinta turbo. Per quanto riguarda i consumi non c'è paragone, dipende naturalmente dell'uso che fai dell'automobile. In città, io vivo in provincia di Napoli, certamente non sono contenuti - ma in autostrada diciamo che con circa 15 euro vado a Roma non superando i 130 km orari.
Pensa comunque che parte sempre a benzina e solo dopo che arriva a 42° c'è la commutazione a gpl.Comunque se vuai sapere altre cose chiedi pure. Ti saluto Rino