Centralina
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Aloz
Centralina
Una centralina per Thema 2.0 16 v del 94(e quindi con 155 cv e VIS) è compatibile e offre maggiori perfomance a una Thema 2.0 16 v del 89 con 147 cv e senza VIS?
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Wainer
Re: Centralina
credo che il vis abbia una centralina a parte, ma a parte questo non credo proprio che siano intercambiabili. innanzitutto perchè quella del 94 ha il catalizzatore e dunque la sonda lamda, e non so proprio come funzionerebbe la centralina di una catalitica in una macchina dove non riceverebbe alcun segnale da un catalizzatore inesistente.poi non so neanche se gli attacchi degli spinotti sono uguali, ma potrebbero anche esserlo.
no io una cosa del genere non la farei...non penso sia pericolosa per la macchina, mal che vada ci torni a mettere la centralina di prima, solo che sarebbe inutile. se vuoi fare una modifica alla centralina devi andare da un elaboratore che ti chiederà 300 € circa o più per un lavoro ben fatto e guadagni un 8 o se ti va bene un 10% in più di potenza (sfruttabile però ad alti giri, non pensare ad un aumento di coppia mostruoso perchè sono tutti sogni...). potenza guadagnata però con un pochino di rischio, in quanto poi devi star attento a non accelerare con una marcia lunga a basso numero di giri perchè altrimenti potresti avere battito in testa. se ad esempio come hai scritto in un post precedente adoperi l'auto in città guai a riprendere da 800-1000 giri in seconda come una qualche volta avrai fatto di sicuro (e senza rischi): adesso se la modifichi dovrai tenere il motore al giusto numero dio giri minimo per ciascuna marcia...
no io una cosa del genere non la farei...non penso sia pericolosa per la macchina, mal che vada ci torni a mettere la centralina di prima, solo che sarebbe inutile. se vuoi fare una modifica alla centralina devi andare da un elaboratore che ti chiederà 300 € circa o più per un lavoro ben fatto e guadagni un 8 o se ti va bene un 10% in più di potenza (sfruttabile però ad alti giri, non pensare ad un aumento di coppia mostruoso perchè sono tutti sogni...). potenza guadagnata però con un pochino di rischio, in quanto poi devi star attento a non accelerare con una marcia lunga a basso numero di giri perchè altrimenti potresti avere battito in testa. se ad esempio come hai scritto in un post precedente adoperi l'auto in città guai a riprendere da 800-1000 giri in seconda come una qualche volta avrai fatto di sicuro (e senza rischi): adesso se la modifichi dovrai tenere il motore al giusto numero dio giri minimo per ciascuna marcia...
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Wainer
Re: Centralina
no no ci avevo pensato anche io a fare una cosa del genere ma credimi, è meglio che rimangano tutti sogni nel cassetto. noi semplici appassionati, senza attrezzature nè conoscenze tecniche adeguate rischiamo solo di far dei guai...