egr e corpo farfallato

[Dodo]

Ciao Ragazzi
Complimenti per il forum
In questi giorni, sto diventando pazzo con la fumosità della mia leona 2,4 jtd del 12/2000, ma monta già motore 2001 con su 120.000 km.
Proprio ieri ho scoperto che il tubone in gomma che va dal tubo in plastica dell'intercooler al motore è praticamente esploso.
Spero sia quello a causare ploblemi.
La mia quriosità è sapere se già che lo cambio è il caso di pulire la valvola egr e il corpo farfallato, con cosa pulirli, e se ci vogliono delle guarnizioni nuove.
Su qualuno lo ha già fatto e può aiutarmi gliene sarei grato.

Salutoni a tutti

[Luigi T.]

si infatti tubo intercooler rotto=fumo nero!!!!
ciao e buone vacanze

[Dodo]

Grazie Luigi speriamo in bene, ma secondo te è necessario lulire il tutto?

[ToniPI]

Ciao, io li ho pulito l'egr con quegli spazzolini con le setole di metallo, mentre il corpo farfallato con .....
le dita (guanti di lattice) e del semplice sgrassatore, e ora perdonami la boiata ... chaint'e clare.
Ma come diavolo si scrive? beh, ci siamo capiti.
Se è la prima volta che lo fai, metti in preventivo mezza giornata ed una dozzina di imprecazioni. Procurati dello svitol o simili. Chiavi fisse, a tubo, a cricchetto, con lo snodo. Non sono tutte indispensabili, ma se le hai eviterai di far fare contorsionismo alle dita.
Io ti consiglio di farlo, saranno parecchio sporche. Attenzione quando apri l'egr perchè, quando smonti il pistoncino, troverai una molla e due "tappi", che dovrai rimettere nella posizione corretta una volta eseguita la pulizia.
Oppure tappi l'egr con la flangia e pulisci solo il corpo farfallato.
Quando lo avrai smontato (facilissimo) ti consiglio di spuzzare quei prodotti tipo sintoflon (ma esistono anche di altre marche) per la pulizia del collettore di aspirazione e delle palette della turbina.
Meglio essere in due. Uno tiene su i giri intorno ai 2000 (vedi modalità d'uso del prodotto), l'altro spruzza direttamente nel collettore, senza corpo farfallato. Nei momenti in cui spruzzi avrai aumenti di 2000-2500 giri. E' normale. E vedrai delle fumatone indescrivibili.
Spero di essert stato utile.
Ciao, Antonio.

[robyTNT]

Grande ToniPi.... Sarebbe bello se Nitro la pubblicasse tra le Perle...

[ToniPI]

Ti riferisci a come ho riportato il nome dello sgrassatore?!
Guarda, chiedo scusa a tutti voi se non ho fatto alcuna foto, ma quel giorno la maccina fotografica ce l'aveva la morosa! Mi mangio ancora le....... dita!
Non ti preoccuoare, non è difficile, ci vuole solo un pò di pazienza o in alternativa un pò di bestemmie, ma il tutto è elementare. Sono pochi grandi pezzi, a parte il pistoncino dell'egr.
Ti verrà pulita, ma non lucida, a causa del materiale poroso che la costituisce. Mentre il corpo farfallato ti verrà parecchio lucido (quando aprirai il cofano ti sembrerà come se lo avessi appena installato e risalterà per lucentezza).
Ah, scusa, non ti servono guarnizioni nuove.
Il manicotto è al 99% la causa della tua fumosità.
A me è esploso (o meglio è andato marcio) quello a monte,tra turbina ed intercooler che, porca vacca, costa 90€. Il tuo dovrebbe essere sui 30 circa. Quando metti il nuovo, metti fascette normali, non quelle porcherie della fiat, a circa 2 cm dalla fine manicotto, in modo che con la pressione non tenda a sfilarsi.
Facendo così non avrà possibilità di "giocare" e si bloccherà subito sul labbro dell'elemento a monte e a valle. E poi le togli e le metti quando vuoi, altrochè usa e getta!
Buon Lavoro, allora e buone ferie!!!
Antonio.

PS: Oggi purtroppo 17 bugne da grandine ...... porcacciamiseriaccia, 9 cofano e 8 tetto.
Non vi dico il saxo di mia morosa. Almeno 40, addirittura dove la carrozzaria fa curve strette.
Cadevano palle di tennis, altrochè noci!

[nitro]

...Sempre disponibile !
Ciao,
Nitro

[nitro]

Fatto !
ciao

[ToniPI]

Ma dai, ragazzi, mi vergogno!
Spero sia utile a qualcuno di voi!
Ciao, Antonio

[Giuseppe]

Tra 15 gg vado in feri, stampo tutto e provvedo!
Cazz....Figata!
Provo a smanettare!