.
Lancia zet Brussel in vuur en vlam met de terugkeer van de Lancia HF
(+) Als hoofdrolspeler op de Brussels Motor Show 2026 keert Lancia terug in de internationale schijnwerpers met een stand die innovatie en visie viert
.
(+) Op 9 januari zal de legendarische Miki Biasion de Ypsilon Rally2 HF Integrale doopten, de racewagen die klaar is voor zijn debuut in de prestigieuze WRC 2026.
(+) De zich snel ontwikkelende HF-familie is aanwezig met twee modellen: de elektrische Ypsilon HF met 280 pk, die in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert, en de Ypsilon HF Line Hybrid met 110 pk, die de HF-taal naar meer toegankelijke motoren brengt.
(+) De uitbreiding van het nieuwe Lancia showroomnetwerk in de Belux gaat onverminderd door. Het telt vandaag 11 showrooms en er zullen er binnenkort 2 extra geopend worden.
Lancia neemt deel aan de 102de editie van de Brussels Motor Show 2026, die van 9 tot 18 januari plaatsvindt, en speelt een hoofdrol in wat voor België een bevoorrechte showcase is om de nieuwste ontwikkelingen in de internationale automobielindustrie te bewonderen en vooraf kennis te maken met de trends die de mobiliteitssector van morgen zullen beïnvloeden. De eerste dag, die is voorbehouden aan de pers en professionals, markeert de start van een niet te missen evenement, dat vorig jaar meer dan 300.000 bezoekers trok.
Op de stand van Lancia, die de minimalistische en tijdloze codes van het merk weerspiegelt, zullen de nieuwste creaties van het Italiaanse merk te zien zijn, te beginnen met de gloednieuwe Ypsilon Rally2 HF Integrale, de racewagen die de terugkeer van Lancia in het FIA World Rally Championship (WRC 2026) markeert.
Het debuut vindt plaats tijdens de Rally van Monte Carlo, die van 22 tot 25 januari op de iconische Franse Alpenwegen wordt gehouden. Een project dat een brug slaat tussen het sportieve erfgoed van Lancia en de uitdagingen van de hedendaagse motorsport, met concrete investeringen in jong talent en een duidelijke toekomstgerichte visie.
Deze aanpak is al duidelijk zichtbaar in het succes van de Lancia Trophy 2025, waar de Ypsilon Rally4 HF een levendige gemeenschap heeft gecreëerd met meer dan 100 verkochte auto's en meer dan 40 teams in de race, wat de effectiviteit van het ontwikkelingsprogramma van de HF-familie bevestigt. Naast de nieuwe Ypsilon Rally2 HF Integrale omvat de Lancia HF-familie ook de Ypsilon Rally4 HF en de Ypsilon HF Racing, die zijn ontworpen om rallyrijden toegankelijker en goedkoper te maken, zonder afbreuk te doen aan de veiligheid, prestaties of bouwkwaliteit. Alle drie de modellen maken deel uit van het Customer Racing Programme en kunnen worden besteld via de Stellantis Motorsport Racing Shop.
Link: https://lancia-corsehf.com/en/
Op de stand op de Brussels Motor Show 2026 worden nog twee andere Lancia-modellen tentoongesteld, met de letters HF en het rode olifantje van Lancia, onuitwisbare symbolen die al meer dan zestig jaar de meest authentieke en gedurfde sportieve geest van het Italiaanse merk belichamen. De schijnwerpers zijn dus gericht op de krachtige elektrische Ypsilon HF met 280 pk – in de kleur Arancio Lava en met een zwart dak – en op de pittige Ypsilon HF Line Ibrida met 110 pk, in de kleur Bianco Quarzo en met een zwart dak. Beide wegversies bieden die authentieke emoties die alleen een Lancia-auto kan overbrengen. Voor de afstelling van de HF-familie heeft het Italiaanse merk trouwens een beroep gedaan op Miki Biasion, een echte legende in de geschiedenis van de motorsport die tussen de jaren 80 en 90 zijn naam onlosmakelijk verbonden heeft met Lancia en de meest succesvolle Italiaanse coureur aller tijden is geworden. Tijdens de onthulling op 9 januari zal de tweevoudig wereldkampioen de Ypsilon Rally2 HF Integrale doopten, wat ongetwijfeld een emotioneel moment zal opleveren.
Het is belangrijk te benadrukken dat de activiteiten op het circuit een belangrijke testbank zijn om verbeteringen op het gebied van technologie en veiligheid door te voeren in de productieauto's. Deze technologieoverdracht is duidelijk zichtbaar in de Ypsilon HF met 280 pk, het eerste 100% elektrische high-performance model van het merk, dat in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert, is uitgerust met een 54 kWh-batterij (met een WLTP-actieradius van ongeveer 370 km), voegt 100 km actieradius toe in slechts 10 minuten snelladen en bevat verschillende oplossingen die zijn geïnspireerd op de racerij: van 355 mm Alcon-remmen tot het Torsen-sperdifferentieel en ADAS van niveau 2. Bovendien brengt de Ypsilon HF Line de designtaal en sportieve houding van HF naar meer toegankelijke motoren, met behoud van de tijdloze combinatie van elegantie en prestaties van het merk.
Een leuk weetje: tijdens de open dagen voor het publiek is ook een exemplaar van de Ypsilon LX te bewonderen – de meest complete en luxueuze versie – in de kleur Verde Giada/zwart dak en uitgerust met een motor van 156 pk/115 kW en een batterij van 54 kWh, die een actieradius tot 419 km (gecombineerde WLTP-cyclus) en een snelle oplaadtijd van 27 minuten (om van 20% naar 80% te gaan) of 100 km in 10 minuten.
Ten slotte moet worden opgemerkt dat de regio België-Luxemburg een sleutelrol speelt in het internationaliseringsproces van het merk, dat in eerste instantie voorziet in een netwerk van 70 nieuwe dealers in evenveel grote Europese steden. De eerste markten die in deze eerste twee jaar van Rinascimento betrokken waren, waren Frankrijk, Spanje, België-Luxemburg, Nederland en Duitsland. In de Belux zijn er momenteel 11 Lancia-showrooms actief, met 2 extra openingen in het vooruitzicht. Er zijn 15 Service punten voorzien voor de klanten.
Bron Lancia
Lancia zet Brussel in vuur en vlam met de terugkeer van de Lancia HF
Discussie over Lancia in Belgie en de Belgische dealers
-
Dibalancia
- Posts: 549
- Joined: 16 Oct 2019, 12:34
Return to “NL10 Lancia in Belgie”
Jump to
- Forum Viva-Lancia Italia
- ↳ Regolamento e Staff
- ↳ Modelli Lancia (dal 1906 ad oggi)
- ↳ Modelli dal 1906 all'Ardea
- ↳ Aurelia, D20/D23/D24/D50
- ↳ Appia
- ↳ Flaminia
- ↳ Flavia e "2000"
- ↳ Fulvia
- ↳ Beta
- ↳ Stratos
- ↳ Beta Montecarlo
- ↳ Gamma
- ↳ Delta e Prisma
- ↳ Rally 037
- ↳ Thema
- ↳ Y10, Y, Ypsilon
- ↳ Delta Integrali/S4
- ↳ Dedra e Delta "2"
- ↳ Z e Phedra
- ↳ K
- ↳ Lybra
- ↳ Thesis
- ↳ Musa
- ↳ Delta "3"
- ↳ Ypsilon 5p "2011"
- ↳ Chrysler-Lancia
- ↳ Veicoli Industriali Lancia (1912-1970)
- ↳ Veicoli Industriali
- ↳ Jolly e SuperJolly
- ↳ Argomenti generali sulla Lancia
- ↳ Lancia Cafè
- ↳ Raduni, Gare, Fiere, Musei e Convegni
- ↳ Editoria, Modellismo, Automobilia
- ↳ Burocrazia e dintorni
- ↳ Scuderia Lancia corse
- ↳ Lancia-Avvistamenti
- ↳ Museo virtuale Lancia
- ↳ Lambda
- ↳ Astura
- ↳ Artena
- ↳ Aprilia
- ↳ Aurelia
- ↳ Richieste e commenti.
- ↳ Theta
- ↳ Alpha
- ↳ Flaminia
- ↳ Appia
- ↳ Beta
- ↳ Flavia
- ↳ Gamma
- ↳ Esatau
- ↳ Ardea
- ↳ Archivio storico-fotografico
- ↳ Augusta
- ↳ Delta
- ↳ Rally 037
- ↳ Superjolly
- ↳ 3 Ro
- ↳ Kappa
- ↳ Dilambda
- ↳ Trikappa
- ↳ Altri Marchi
- ↳ MERCATINI
- ↳ Flavia e "2000" : il Mercatino
- ↳ Delta Integrali/S4 : il Mercatino
- ↳ Fulvia : il Mercatino
- ↳ Beta : il Mercatino
- ↳ Altri Marchi : il Mercatino
- ↳ Lybra : il Mercatino
- ↳ Thema : il Mercatino
- ↳ K : il Mercatino
- ↳ Thesis : il Mercatino
- ↳ Z e Phedra: il mercatino
- ↳ Musa: il mercatino
- ↳ Ypsilon: il mercatino
- ↳ GALLERIES
- ↳ Lybra Gallery
- ↳ Thema Gallery
- ↳ Beta e Beta Montecarlo Gallery
- ↳ Thesis Gallery
- ↳ Fulvia Gallery
- ↳ Z e Phedra Gallery
- ↳ Delta Integrali/S4 Gallery
- ↳ Delta "3" Gallery
- ↳ Dal 1906 alle Appia Gallery
- ↳ K Gallery
- ↳ Altri Marchi Gallery
- ↳ Flaminia Gallery
- ↳ Gamma Gallery
- ↳ Y10, Y, Ypsilon, Ypsilon 5p Gallery
- ↳ Musa Gallery
- ↳ Dedra e Delta "2" Gallery
- ↳ Flavia e "2000" Gallery
- ↳ Delta e Prisma Gallery
- ↳ ALTRI ARGOMENTI
- ↳ Fulvia : meccanica e imp.elettrico
- ↳ Fulvia : carrozzeria ed interni
- Lancia Foren auf Deutsch
- ↳ D01 Allgemeiner Gedankenaustausch über Lancia
- ↳ D02 Lancia Café
- ↳ D04 Quiz
- ↳ D07 Events, Treffen
- ↳ D09 Literatur, Automobilia
- ↳ D10 Kompatible E-Teile
- ↳ D11 Ypsilon "2024"
- ↳ D12 Flavia "2012"
- ↳ D14 Voyager
- ↳ D16 Thema "2011"
- ↳ D18 Ypsilon 5p "2011"
- ↳ D20 Delta 3. Serie (2008)
- ↳ D25 Musa
- ↳ D30 Thesis
- ↳ D35 Phedra, Zeta
- ↳ D40 Lybra
- ↳ D45 Kappa
- ↳ D50 Thema, Dedra
- ↳ D55 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ D60 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ D65 Beta, Gamma, Beta Montecarlo
- ↳ D70 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ D90 Die A-Lancia's und alter
- Lancia fora in het Nederlands
- ↳ NL02 Algemene discussie over Lancia
- ↳ NL05 Lancia in Nederland
- ↳ NL10 Lancia in Belgie
- ↳ NL11 Lancia Café
- ↳ NL12 Historische Rallies op Lancia
- ↳ NL25 Delta 3 (vanaf 2008)
- ↳ NL30 Musa
- ↳ NL35 Thesis
- ↳ NL40 Phedra, Zeta
- ↳ NL45 Lybra
- ↳ NL50 Kappa. Technische zaken.
- ↳ NL51 Kappa. Wetenswaardigheden en meetings.
- ↳ NL52 Kappa. Te koop / gevraagd.
- ↳ NL60 Thema, Dedra
- ↳ NL65 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ NL70 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ NL80 Beta, Gamma, Monte Carlo
- ↳ NL85 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ NL86 Fulvia, Flavia, Flaminia te koop / gevraagd
- ↳ NL90 De A- Lancia's en ouder
- Phedra 's Piazza
- ↳ Phedra 's Piazza
- Lancia forums in English
- ↳ 01 General Lancia discussions and forum messages
- ↳ 20 Historic Rallies on Lancia
- ↳ 40 Thesis
- ↳ 43 Phedra
- ↳ 45 Lybra
- ↳ 47 Kappa
- ↳ 49 Ypsilon, Y10
- ↳ 51 Thema
- ↳ 53 Gamma
- ↳ 55 Dedra
- ↳ 57 Delta, Prisma, Delta Integrale
- ↳ 59 Montecarlo, Scorpion
- ↳ 61 Beta, Beta spider, Beta Zagato, Trevi
- ↳ 63 Stratos
- ↳ 65 Fulvia
- ↳ 68 Flavia, Lancia 2000
- ↳ 70 Flaminia
- ↳ 75 Early Cars
- ↳ 80 Other Lancia passenger, rally and F1 cars
- ↳ 85 Lancia trucks and busses
- ↳ 90 Books / Pictures / Video's on Lancia
- Forum Lancia en Français
- ↳ F01 Discussion générale sur Lancia
- ↳ F05 Rallyes historiques en Lancia
- ↳ F40 Thesis
- ↳ F45 Phedra
- ↳ F50 Lybra - >elta 3 - Musa
- ↳ F55 Kappa
- ↳ F65 Thema, Dedra
- ↳ F70 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ F75 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ F80 Beta, Gamma, Monte Carlo
- ↳ F85 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ F90 A- Lancia's et avant