TE KOOP: 1967 Lancia Fulvia 1.3s Rallye Coupé - Zeldzaam Nederlands Geleverd Exemplaar
Een prachtige kans om een authentieke eerste-serie Lancia Fulvia 1.3 Rallye Coupé te bezitten, een van de meest gewilde Italiaanse sportcoupés uit de jaren zestig. Dit zeldzame, oorspronkelijk Nederlands geleverde exemplaar vertegenwoordigt de pure essentie van Lancia's rally-techniek met zijn lichte constructie en levendige V4-motor.
Alle foto's zijn te vinden op https://www.autoscout24.nl/aanbod/lanci ... be8d332995
Belangrijkste Kenmerken
Bouwjaar: 1967 (Eerste Serie)
Kilometerstand: 41.508 km (uitzonderlijk laag en authentiek)
Motor: 1.298cc smalle-hoek V4 met dubbele Solex carburateurs
Transmissie: 4-versnellingen handgeschakeld
Kleur: Origineel donkerblauw (Blauw)
Interieur: Prachtig origineel rood leder in uitzonderlijke staat
Bijzondere Kenmerken
Lichtgewicht aluminium motorkap en deuren (competitie-specificatie)
Origineel Nederlands geleverd (eerste toelating 14 juli 1967)
Matching numbers (VIN: 818330*002849)
Vaste driehoek-ruitjes
Originele stalen 14" velgen met chromen wieldoppen
Vredestein Sprint Classic banden
Tijdseigen Philips 860 radio/cassettespeler
Torpedo buitenspiegel
Origineel reservewiel aanwezig
Conditie & Historie
Deze Fulvia is de afgelopen 10 jaar gekoesterd door de huidige eigenaar, in welke periode een grondige restauratie is uitgevoerd. De carrosserie is kaal gemaakt, waarbij alle slechte delen vakkundig zijn vervangen. De auto is vervolgens gespoten in de originele donkerblauwe fabriefskleur. De onderzijde en het subframe zijn solide en roestvrij, met eerder laswerk van hoge kwaliteit uitgevoerd.
Het interieur is een echt hoogtepunt - de originele rode lederen stoelen en achterbank verkeren in goede staat. De originele rubberen vloerbekleding, deurpanelen (rood leer), hemelbekleding en houten stuurwiel zijn allemaal in goede conditie. Het met hout afgewerkte dashboard met zijn volledig werkende instrumenten oogt prachtig.
Mechanisch is de auto in goede conditie. De V4-motor start snel en loopt soepel. De ophanging, remmen en aandrijflijn zijn allemaal in werkende staat. Alle elektrische systemen functioneren zoals het hoort. Deze auto heeft geruime tijd stil gestaan en dient voor gebruik natuurlijk wel even nagelopen te worden.
Professionele Taxatie
Recent getaxeerd (mei 2025) door gecertificeerd Register Makelaar-Taxateur H.D. Gille op €18.000 (vervangingswaarde, kwaliteitsklasse 3+). Volledige documentatie beschikbaar.
Waarom Deze Auto
De eerste-serie Fulvia 1.3 Rallye vertegenwoordigt de puurste uitdrukking van Lancia's rally-erfgoed, voordat Fiat's overname leidde tot kostenbesparende maatregelen. Met zijn aluminium panelen, laag gewicht en verfijnde voorwielaandrijving-chassis biedt deze auto een betrokken rijervaring die moderne auto's simpelweg niet kunnen evenaren.
De combinatie van lage kilometerstand, originele Nederlandse levering, matching numbers en uitzonderlijke interieurtoestand maakt dit een bijzonder gewild exemplaar.
Met slechts ongeveer 17.850 geproduceerde Fulvia 1.3 Rallye Coupés in totaal, en veel minder overlevende eerste-serie exemplaren in deze conditie, is dit een zeldzame kans om een steeds waardevollere stuk Italiaanse automobielgeschiedenis te bezitten.
De auto staat in Nederland in de buurt van Woerden en wordt geleverd met alle documentatie inclusief het recente professionele taxatierapport, originele kentekenpapieren en restauratiefoto's.
Te koop: Lancia Fulvia 1.3 Rallye Coupé (1e serie, 1967)
Return to “NL86 Fulvia, Flavia, Flaminia te koop / gevraagd”
Jump to
- Forum Viva-Lancia Italia
- ↳ Regolamento e Staff
- ↳ Modelli Lancia (dal 1906 ad oggi)
- ↳ Modelli dal 1906 all'Ardea
- ↳ Aurelia, D20/D23/D24/D50
- ↳ Appia
- ↳ Flaminia
- ↳ Flavia e "2000"
- ↳ Fulvia
- ↳ Beta
- ↳ Stratos
- ↳ Beta Montecarlo
- ↳ Gamma
- ↳ Delta e Prisma
- ↳ Rally 037
- ↳ Thema
- ↳ Y10, Y, Ypsilon
- ↳ Delta Integrali/S4
- ↳ Dedra e Delta "2"
- ↳ Z e Phedra
- ↳ K
- ↳ Lybra
- ↳ Thesis
- ↳ Musa
- ↳ Delta "3"
- ↳ Ypsilon 5p "2011"
- ↳ Chrysler-Lancia
- ↳ Veicoli Industriali Lancia (1912-1970)
- ↳ Veicoli Industriali
- ↳ Jolly e SuperJolly
- ↳ Argomenti generali sulla Lancia
- ↳ Lancia Cafè
- ↳ Raduni, Gare, Fiere, Musei e Convegni
- ↳ Editoria, Modellismo, Automobilia
- ↳ Burocrazia e dintorni
- ↳ Scuderia Lancia corse
- ↳ Lancia-Avvistamenti
- ↳ Museo virtuale Lancia
- ↳ Lambda
- ↳ Astura
- ↳ Artena
- ↳ Aprilia
- ↳ Aurelia
- ↳ Richieste e commenti.
- ↳ Theta
- ↳ Alpha
- ↳ Flaminia
- ↳ Appia
- ↳ Beta
- ↳ Flavia
- ↳ Gamma
- ↳ Esatau
- ↳ Ardea
- ↳ Archivio storico-fotografico
- ↳ Augusta
- ↳ Delta
- ↳ Rally 037
- ↳ Superjolly
- ↳ 3 Ro
- ↳ Kappa
- ↳ Dilambda
- ↳ Trikappa
- ↳ Altri Marchi
- ↳ MERCATINI
- ↳ Flavia e "2000" : il Mercatino
- ↳ Delta Integrali/S4 : il Mercatino
- ↳ Fulvia : il Mercatino
- ↳ Beta : il Mercatino
- ↳ Altri Marchi : il Mercatino
- ↳ Lybra : il Mercatino
- ↳ Thema : il Mercatino
- ↳ K : il Mercatino
- ↳ Thesis : il Mercatino
- ↳ Z e Phedra: il mercatino
- ↳ Musa: il mercatino
- ↳ Ypsilon: il mercatino
- ↳ GALLERIES
- ↳ Lybra Gallery
- ↳ Thema Gallery
- ↳ Beta e Beta Montecarlo Gallery
- ↳ Thesis Gallery
- ↳ Fulvia Gallery
- ↳ Z e Phedra Gallery
- ↳ Delta Integrali/S4 Gallery
- ↳ Delta "3" Gallery
- ↳ Dal 1906 alle Appia Gallery
- ↳ K Gallery
- ↳ Altri Marchi Gallery
- ↳ Flaminia Gallery
- ↳ Gamma Gallery
- ↳ Y10, Y, Ypsilon, Ypsilon 5p Gallery
- ↳ Musa Gallery
- ↳ Dedra e Delta "2" Gallery
- ↳ Flavia e "2000" Gallery
- ↳ Delta e Prisma Gallery
- ↳ ALTRI ARGOMENTI
- ↳ Fulvia : meccanica e imp.elettrico
- ↳ Fulvia : carrozzeria ed interni
- Lancia Foren auf Deutsch
- ↳ D01 Allgemeiner Gedankenaustausch über Lancia
- ↳ D02 Lancia Café
- ↳ D04 Quiz
- ↳ D07 Events, Treffen
- ↳ D09 Literatur, Automobilia
- ↳ D10 Kompatible E-Teile
- ↳ D11 Ypsilon "2024"
- ↳ D12 Flavia "2012"
- ↳ D14 Voyager
- ↳ D16 Thema "2011"
- ↳ D18 Ypsilon 5p "2011"
- ↳ D20 Delta 3. Serie (2008)
- ↳ D25 Musa
- ↳ D30 Thesis
- ↳ D35 Phedra, Zeta
- ↳ D40 Lybra
- ↳ D45 Kappa
- ↳ D50 Thema, Dedra
- ↳ D55 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ D60 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ D65 Beta, Gamma, Beta Montecarlo
- ↳ D70 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ D90 Die A-Lancia's und alter
- Lancia fora in het Nederlands
- ↳ NL02 Algemene discussie over Lancia
- ↳ NL05 Lancia in Nederland
- ↳ NL10 Lancia in Belgie
- ↳ NL11 Lancia Café
- ↳ NL12 Historische Rallies op Lancia
- ↳ NL25 Delta 3 (vanaf 2008)
- ↳ NL30 Musa
- ↳ NL35 Thesis
- ↳ NL40 Phedra, Zeta
- ↳ NL45 Lybra
- ↳ NL50 Kappa. Technische zaken.
- ↳ NL51 Kappa. Wetenswaardigheden en meetings.
- ↳ NL52 Kappa. Te koop / gevraagd.
- ↳ NL60 Thema, Dedra
- ↳ NL65 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ NL70 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ NL80 Beta, Gamma, Monte Carlo
- ↳ NL85 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ NL86 Fulvia, Flavia, Flaminia te koop / gevraagd
- ↳ NL90 De A- Lancia's en ouder
- Phedra 's Piazza
- ↳ Phedra 's Piazza
- Lancia forums in English
- ↳ 01 General Lancia discussions and forum messages
- ↳ 20 Historic Rallies on Lancia
- ↳ 40 Thesis
- ↳ 43 Phedra
- ↳ 45 Lybra
- ↳ 47 Kappa
- ↳ 49 Ypsilon, Y10
- ↳ 51 Thema
- ↳ 53 Gamma
- ↳ 55 Dedra
- ↳ 57 Delta, Prisma, Delta Integrale
- ↳ 59 Montecarlo, Scorpion
- ↳ 61 Beta, Beta spider, Beta Zagato, Trevi
- ↳ 63 Stratos
- ↳ 65 Fulvia
- ↳ 68 Flavia, Lancia 2000
- ↳ 70 Flaminia
- ↳ 75 Early Cars
- ↳ 80 Other Lancia passenger, rally and F1 cars
- ↳ 85 Lancia trucks and busses
- ↳ 90 Books / Pictures / Video's on Lancia
- Forum Lancia en Français
- ↳ F01 Discussion générale sur Lancia
- ↳ F05 Rallyes historiques en Lancia
- ↳ F40 Thesis
- ↳ F45 Phedra
- ↳ F50 Lybra - >elta 3 - Musa
- ↳ F55 Kappa
- ↳ F65 Thema, Dedra
- ↳ F70 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ F75 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ F80 Beta, Gamma, Monte Carlo
- ↳ F85 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ F90 A- Lancia's et avant