Und wieder ein schöner Sommer
Posted: 24 Sep 2023, 08:43
Da ich momentan offensichtlich der Einzige bin der über die Flavia 2012 postet erzähle ich wieder was damit sich endlich ein neuer Eintrag ergibt.
Heuer im Frühjahr war die Batterie fertig - ich hatte die Flavia zu selten über den Winter bewegt und in der Betriebsanleitung übersehen dass bei längerer Ausserbetriebnahme - 14 Tage - der Minuspol abzuschrauben ist, mit 15er Schlüssel beim Starhilfeanschluss im Motorraum.
Zur Batterie in US Bauart kommt man nicht so leicht hin, denn: das Teil sitzt im linken vorderen Radkasten hinter dem Scheinwerfer, verdeckt vom Innenkotflügel.
Also: Autoklub verständigt, mit Notbatterie und leicht geöffneter Motorhaube das Auto aus der Garage bugsiert, aufladen auf den Abschleppwagen und ab zur Werkstatt.
Nach 3,5 Wochen kam die Batterie aus USA,
für die knapp 2000 Flavia die aus dem Chryslerwerk Auburn Hills nach Europa kamen legt sich im kleinen Österreich niemand so was auf Lager, in ganz Europa gab es im Frühjahr - angeblich - keine.
Na gut, ich hatte keinerlei Zeitdruck.
Also folgendes lief ab:
Vorderrad links abmontieren
Innenkotflügel abmontieren
Diagonale Schutzstange aufschrauben, sie verhindert dass die Batterie aus ihrer Tasse fällt falls jemand verabsäumt sie ordnungsgemäß zu befestigen, dann den Befestigungsbügel lösen,
die US - Norm Pole von den Anschlüssen trennen,
alte Batterie herausziehen, Batterietasse reinigen, neue Batterie einfädeln und in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.
Seitdem 450 Euro den Besitzer gewechselt haben
schnurrt die Flavia wieder und dient zum lustvollen und entschleunigendem cruisen, zu irgend etwas anderem ist sie auch nicht konzipiert. Heuer 10 Jahre alt, 2019 von mir gebraucht gekauft, noch keine 60.000km gelaufen, steht sie da wie neu und hat heuer bei einigen Ausfahrten viel Freude bereitet.
Ein in der Lancia Community verachteter Underdog, aber ich mag sowas, ich schätze und fahre auch Kappa Coupés
Schönen Sonntag allseits
Grüße aus Wien
Heuer im Frühjahr war die Batterie fertig - ich hatte die Flavia zu selten über den Winter bewegt und in der Betriebsanleitung übersehen dass bei längerer Ausserbetriebnahme - 14 Tage - der Minuspol abzuschrauben ist, mit 15er Schlüssel beim Starhilfeanschluss im Motorraum.
Zur Batterie in US Bauart kommt man nicht so leicht hin, denn: das Teil sitzt im linken vorderen Radkasten hinter dem Scheinwerfer, verdeckt vom Innenkotflügel.
Also: Autoklub verständigt, mit Notbatterie und leicht geöffneter Motorhaube das Auto aus der Garage bugsiert, aufladen auf den Abschleppwagen und ab zur Werkstatt.
Nach 3,5 Wochen kam die Batterie aus USA,
für die knapp 2000 Flavia die aus dem Chryslerwerk Auburn Hills nach Europa kamen legt sich im kleinen Österreich niemand so was auf Lager, in ganz Europa gab es im Frühjahr - angeblich - keine.
Na gut, ich hatte keinerlei Zeitdruck.
Also folgendes lief ab:
Vorderrad links abmontieren
Innenkotflügel abmontieren
Diagonale Schutzstange aufschrauben, sie verhindert dass die Batterie aus ihrer Tasse fällt falls jemand verabsäumt sie ordnungsgemäß zu befestigen, dann den Befestigungsbügel lösen,
die US - Norm Pole von den Anschlüssen trennen,
alte Batterie herausziehen, Batterietasse reinigen, neue Batterie einfädeln und in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.
Seitdem 450 Euro den Besitzer gewechselt haben
schnurrt die Flavia wieder und dient zum lustvollen und entschleunigendem cruisen, zu irgend etwas anderem ist sie auch nicht konzipiert. Heuer 10 Jahre alt, 2019 von mir gebraucht gekauft, noch keine 60.000km gelaufen, steht sie da wie neu und hat heuer bei einigen Ausfahrten viel Freude bereitet.
Ein in der Lancia Community verachteter Underdog, aber ich mag sowas, ich schätze und fahre auch Kappa Coupés
Schönen Sonntag allseits
Grüße aus Wien