International Lancia Forums

Buonasera a tutti,

da quando l'ha presa, la Prisma 1.5 di mio papà segna sempre una temperatura sopra i 90°. Con l'arrivo della stagione estiva abbiamo deciso di ispezionare la valvola termostatica e a guardarla sembrerebbe storta, ragion per cui non riesce ad aprire completamente. Reperita un'altra valvola (commerciale) da un ricambista, una volta montata è risultata leggermente più stretta di qualche mm, per cui dal bordo inferiore trafila liquido.

Vi chiedo dunque se qualcuno di voi conosce il codice ricambio esatto (sulla vecchia non c'è scritto). La vettura è una Prisma 1.5 del 1987.

[attachment=1]valvola_1.jpg[/attachment]

[attachment=0]valvola_2.jpg[/attachment]

Grazie in anticipo per l'aiuto.

Slack.

Buon giorno, hai fatto la prova mettendo a bollire in un pentolino con acqua il termostato vecchio per vedere se apre completamente?
Quello nuovo lascia trafilare l'acqua all'interno del circuito o all'esterno? Perchè se trafila all'interno comunque non influisce sulla temperatura massima e casomai allunga un pò il tempo per raggiungere la temperatura di regime.

Ho cercato sull'ePer per la lancia Delta 1500, il codice del termostato e' 7574911
che viene poi indicato anche per la Prisma 1500 dell'87 nell'elenco delle compatibilita'.

@SilvanoMaiolatesi
No, non ci abbiamo provato, ma lavora palesemente storto per cui non riesce ad aprire del tutto. Il termostato di ricambio (Calorstat) risulta proprio più piccolo di qualche mm, nonostante i fori combacino perfettamente; ciò crea un trafilaggio di liquido fra testa e bordo inferiore del termostato.

@DeltaLXDoc:
grazie, non sapevo ci fosse la Delta 1.5 sull'EPER.

Buongiorno a tutti,

ragionando sul perché il termostato (commerciale) che abbiamo preso non monti correttamente, ho ipotizzato che nei motori 1.5 il foro sulla testata attraverso cui passa il liquido verso il termostato sia più grande rispetto ai motori 1.1 e 1.3; secondo voi è possibile?

Un altro dubbio: secondo voi è meglio togliere la flangia evidenziata nell'allegato?

[attachment=0]termostato.jpg[/attachment]

Grazie ancora!

Slack.

E niente putroppo neanche il termostato Behr C510.85, che ha nei codici compatibili il 7574911, monta correttamente.

A questo punto credo che risolveremo con una piastra di alluminio da infrapporre tra termostato e testa.

A presto.

Slack.

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Ho cercato sull'ePer per la lancia Delta 1500, il codice del termostato e' 7574911
che viene poi indicato anche per la Prisma 1500 dell'87 nell'elenco delle compatibilita'.

termostato.JPG
[/quote]

Vista la situazione, mi sembra la soluzione migliore, saluti.

Buonasera a tutti,

anche dopo aver sostituito la valvola termostatica il problema permane. A questo punto le ipotesi sono due:
- radiatore intasato: il meccanico mi ha consigliato di farlo rifare in alluminio perché dissipa meglio il calore. Voi che ne pensate?
- strumento che segna male: in quanto la temperatura rimane fissa intorno ai 93-94°C anche in velocità o mantenendo forzatamente la ventola accesa.

Allego intanto foto delle due valvole termostatiche, dalle quali si vede la differenza nel bordo inferiore che causa il trafilaggio di liquido (si noti nell'ultima foto la valvola che sembra essere storta).

Purtroppo in quella originale non ho trovato alcun codice identificativo che mi permetta di cercarla uguale e di quelle trovate su internet non ne ho vista una uguale a quella che ho io.

Grazie in anticipo per l'aiuto.

[attachment=2]termostato_3.jpg[/attachment]
[attachment=1]termostato_4_edit.jpg[/attachment]
[attachment=0]termostato_2.jpg[/attachment]

Ciao Slack ho anche io una Prisma 1500 del 1987 e problemi al termostato......provo a inserire un post apposito per chiarire i miei dubbi magari tu mi saprai dare dei suggerimenti in merito.....di dove sei? se sei delle mie parti puoi venire a vedere come è la mia valvola termostatica
Che poi non capisco anche leggendo il post di come sia il termostato della Prisma in un libro di manutenzione di auto di parecchi anni fa sembra una valvoletta a forma di fungo che si estrae facilmente non un blocco grande come quello che ho visto nelle foto....
Ma come si smonta tale blocco? io ho tolto 3 bulloni e non si è mosso nulla...che altro c'è da fare?