Remplacement ampoule Xénon / Cmd ouverture coffre / ????
Posted: 08 Aug 2021, 22:02
[attachment=0]IMG_5542.JPG[/attachment]Décidément !!!!
Comme le disait un de nos anciens présidents de la république "Les em..., ça vole en escadrille".
Mais pour une fois, ces deux problèmes sont parfaitement identifiés, c'est le mode opératoire pour dépanner, sans faire d'erreur, qui m'interpelle.
Premier problème :
Une des lampes de feu de croisement au xénon ne fonctionne plus. J'ai bien sûr vérifié le fusible, rien d'anormal de ce coté là. C'est donc probablement l'ampoule qui est HS. Pour la remplacer, il faut déposer le phare. En lisant, je trouve deux modes opératoires.
L'un consiste à déposer la roue, puis le la garniture de protection intérieure de l'aile. Ce qui donne accès à quatre vis (ou écrous) qui' faut déposer pour pouvoir extraire de phare de son logement.
L'autre (celle du manuel de bord) consiste à déposer (ou dévisser partiellement) une vis à pans, vis située sur le coté du phare vers l'intérieur de capot. Je pense l'avoir identifié : celle du phare droit se trouvant approximativement juste devant le vase d'expansion, je crois. Voir photo jointe.
Si quelqu'un ayant déjà déposé un phare me donnait son avis avant que je m'y attelle, je serais content. Cela me permettrait d'aller directement là où il faut, et surtout de ne rien endommager.
Second problème :
Le bouton situé juste au dessus de la plaque d'immatriculation arrière permettant d'ouvrir le capot du coffre à bagage fonctionnait de plus en plus difficilement et pour finir plus du tout. J'ai déposé le petit caoutchouc de protection. Je me suis aperçu qu'une petite languette mobile (qui se soulève quand on appuie) était déboitée et à fini par partir dans l'intérieur du couvercle du coffre à bagage.
J'ai déjà déposé le revêtement du capot pour pouvoir accéder. Mais il reste deux éléments pour lesquels j'ai besoin de conseil, ne voulant pas qu'une fois fermé, le coffre ne s'ouvre plus. Le premier élément, celui du haut à la hauteur de la plaque d'immatriculation qui comprend la barillet de la clé, me semble fixé par (au moins) trois vis ou écrous. Le second, juste en dessous, comprend le mécanisme de verrouillage avec un petit moteur électrique. Entre les deux un petit câble très court qui permet à partir du barillet de l'élément numéro 1, de déverrouiller mécaniquement la gâche de l'élément numéro 2. Ce déverrouillage "mécanique" permet par exemple d'ouvrir le coffre à bagage si la batterie (située dans le coffre) est HS ou déchargée.
C'est bien sûr la dépose de l'élément numéro 1 qui m'intéresse pour pouvoir récupérer la languette et la remettre en place. Le problème est s'il faut déposer en même temps l'élément numéro 2, donc en laissant le câble en place reliant les deux éléments , ou s'il faut déconnecter le câble. Je ne vois pas bien comment ce câble est connecté car c'est dans l'intérieur de l'épaisseur du capot du coffre et donc peu visible. S'il faut déposer l'élément numéro 2, celui du bas qui agit sur la gâche, comment le déposer et s'il faut le sortir par l'intérieur de son logement.
La correction de ce second problème n'est pas vitale, je peux ouvrir le coffre "électriquement" à partit du bouton de la console centrale de l'intérieur de la voiture (ou de la télécommande) et "mécaniquement" de l'extérieur avec la clé.
Ce que je ne voudrais pas, c'est de ne plus pouvoir ouvrir le coffre.
La Thésis est une voiture tellement complexe que j'ai toujours l'angoisse de commettre une erreur catastrophique.
Merci d'avance pour leur aide à tous ceux qui ont déjà été confrontés à l'un ou l'autre de ces deux problèmes.
Cordialement.
Pierre.
Comme le disait un de nos anciens présidents de la république "Les em..., ça vole en escadrille".
Mais pour une fois, ces deux problèmes sont parfaitement identifiés, c'est le mode opératoire pour dépanner, sans faire d'erreur, qui m'interpelle.
Premier problème :
Une des lampes de feu de croisement au xénon ne fonctionne plus. J'ai bien sûr vérifié le fusible, rien d'anormal de ce coté là. C'est donc probablement l'ampoule qui est HS. Pour la remplacer, il faut déposer le phare. En lisant, je trouve deux modes opératoires.
L'un consiste à déposer la roue, puis le la garniture de protection intérieure de l'aile. Ce qui donne accès à quatre vis (ou écrous) qui' faut déposer pour pouvoir extraire de phare de son logement.
L'autre (celle du manuel de bord) consiste à déposer (ou dévisser partiellement) une vis à pans, vis située sur le coté du phare vers l'intérieur de capot. Je pense l'avoir identifié : celle du phare droit se trouvant approximativement juste devant le vase d'expansion, je crois. Voir photo jointe.
Si quelqu'un ayant déjà déposé un phare me donnait son avis avant que je m'y attelle, je serais content. Cela me permettrait d'aller directement là où il faut, et surtout de ne rien endommager.
Second problème :
Le bouton situé juste au dessus de la plaque d'immatriculation arrière permettant d'ouvrir le capot du coffre à bagage fonctionnait de plus en plus difficilement et pour finir plus du tout. J'ai déposé le petit caoutchouc de protection. Je me suis aperçu qu'une petite languette mobile (qui se soulève quand on appuie) était déboitée et à fini par partir dans l'intérieur du couvercle du coffre à bagage.
J'ai déjà déposé le revêtement du capot pour pouvoir accéder. Mais il reste deux éléments pour lesquels j'ai besoin de conseil, ne voulant pas qu'une fois fermé, le coffre ne s'ouvre plus. Le premier élément, celui du haut à la hauteur de la plaque d'immatriculation qui comprend la barillet de la clé, me semble fixé par (au moins) trois vis ou écrous. Le second, juste en dessous, comprend le mécanisme de verrouillage avec un petit moteur électrique. Entre les deux un petit câble très court qui permet à partir du barillet de l'élément numéro 1, de déverrouiller mécaniquement la gâche de l'élément numéro 2. Ce déverrouillage "mécanique" permet par exemple d'ouvrir le coffre à bagage si la batterie (située dans le coffre) est HS ou déchargée.
C'est bien sûr la dépose de l'élément numéro 1 qui m'intéresse pour pouvoir récupérer la languette et la remettre en place. Le problème est s'il faut déposer en même temps l'élément numéro 2, donc en laissant le câble en place reliant les deux éléments , ou s'il faut déconnecter le câble. Je ne vois pas bien comment ce câble est connecté car c'est dans l'intérieur de l'épaisseur du capot du coffre et donc peu visible. S'il faut déposer l'élément numéro 2, celui du bas qui agit sur la gâche, comment le déposer et s'il faut le sortir par l'intérieur de son logement.
La correction de ce second problème n'est pas vitale, je peux ouvrir le coffre "électriquement" à partit du bouton de la console centrale de l'intérieur de la voiture (ou de la télécommande) et "mécaniquement" de l'extérieur avec la clé.
Ce que je ne voudrais pas, c'est de ne plus pouvoir ouvrir le coffre.
La Thésis est une voiture tellement complexe que j'ai toujours l'angoisse de commettre une erreur catastrophique.
Merci d'avance pour leur aide à tous ceux qui ont déjà été confrontés à l'un ou l'autre de ces deux problèmes.
Cordialement.
Pierre.