International Lancia Forums

Ciao a tutti! Allora...
Parto un po' da lontano ma credo sia interessante.
Un anno fa. Fumo nero impressionante.
La macchina non tira. E' "sgonfia"
Tubo che va dall'intercooler al collettore tagliato. Tra l'altro sono in montagna... Riesco a tornare a casa e cambio il tubo. Non cambia nulla.
Pulisco la EGR ed è molto sporca dal lato dove c'è il pistoncino (in realtà non sono riuscito a staccarla tutta perchè da sotto non c'era verso di svitare la brugola nè di arrivare al fondo del tubo cui è collegata.
Comunque, fatta la pulizia... PUM!! Tutto ok. Fuma. Meno, ma il motore va.
Per un po'... Poi Torna come prima. Riguardo la EGr ma è pulita. Sparo una bomboletta di pulitore nel collettore. niente.
Ma il fumo è sparito! Insomma la macchina non tira, ma almeno non fuma!!
Vabbè. in realtà succede che viaggiando un po' capiti che si "sblocchi" ed abbia la ripresa normale.
Ora... Ho tappato l'EGR. Sembra che mediamente vada un pochino meglio (più il motore è caldo meglio è) ma in realtà il problema non è risolto.
Che dite? Provo a sostituire il debimetro?
Aggiungo un biti di informazioni e qui potete tirarmi le pietre, le prendo tutte perchè le merito. Ho cambiato olio e filtro da 6 mesi. Il cambio prima era stato decisamente lungo. Pensavo di dare via la macchina e non volevo spendere soldi. Insomma per un po' ha girat olio pessimo.
CIAO E GRAZIE A chi vorrà ipotizzare suggerimenti!

Ciao io controllerei il sensore MAP sul collettore di aspirazione,certamente e' pieno di fuligine e non da' la giusta lettura e' un classico perche' e' propio posizionato di fianco alla valvola egr

Urka Warner! Io non sono un esperto come voi e mi hai detto una cosa di cui non sapevo nulla!!
Ora mi documento ed agisco!!
GRAZIE!!!

Vedrai che il problema e' li,ti allego una foto basta togliere la vite sfilarlo verso l'esterno e pulirlo con un pennellino e benzina pulita

Lavoro fatto.
Ti ringrazio ancora perchè il sensore era completamente ostruito.
Poi... ho provato ma non è cambiato nulla.
Ho preso poi la macchina il giorno dopo un paio di minuti che viaggiavo si è sbloccata. Ho fatto un po' di cose e quindi ho spento ed acceso 4-5 volte quella mattina. Sempre uguale inizio bloccato poi ok. Non l'ideale ma notevole passo avanti. Considera che in generale, una volta che si sblocca funziona bene sino a quando spengo il motore.
Ieri mattina sono tornato dalla campagna. 70 km in statale ed autostrada e motore imballato...
Si è sbloccato appena prima di arrivare a casa.
Non capisco questo comportamento casuale...
Debimetro?
Turbina?

Potresti metterne uno nuovo (originale Bosch) a volte la parte interna si intasa a tal punto che la pulizia non basta,utile sarebbe verificare i parametri con una diagnosi,una prova fai da te del debimetro puoi farla scollegandone la connessione,se noti un miglioramento e' lui il problema

Grazie Warner!!! Proverò!!! CIAO!!

Io ho avuto lo stesso problema e facendo la verifica come dici tu Warner, staccando il debimetro, andava molto meglio. In diagnosi dava problemi al debimetro. L'ho fatto sostituire(bosch), hanno pulito la valvola egr che era totalmente sporca. Va un po meglio, ma continua ad essere bloccata e fatica a raggiungere anche i 120 in autostrada. Fin'ora nessun meccanico sta riuscendo a sbloccarmela, dicono che è tutto ok... pensa l'ho anche portata da uno che fa Ferrari, Lamborghini, Maserati e dice che devo farla camminare per pulire bene tutto. Provati tutti, ma niente.
Certe volte si sblocca, ma per brevi tratti

Ma hai controllato i tubicini di depressione se sono tutti integri e se vi è la dovuta depressione generata dalla pompa vuoto?

Io stanco di riparare i suddetti tubi ho sostituito tutto con questo siliconico del diametro interno da 5 mm