International Lancia Forums

Buon dicembre a tutti, mi si è accesa fissa la spia ESP, la diagnosi dice sensore sterzo.
Qualcuno mi sa dire se è integrato nel contatto spiralato o se è invece nel piantone sterzo?
La spia ASR rimane spenta invece.

grazie

Ciao,sinceramente ne han prodotte talmente poche con l'ESP che non mi e' mai capitato ragionandoci su essendo tutte le versioni di Lybra dotate solo di servosterzo idraulico classico mi vien da dedurre di si proverei a fare una ricerca con il tuo numero di telaio da un ricambista ma al 99%credo sia integrato nel contatto spiralato

grazie Warner, farò un salto dal ricambista con il libretto alla mano.

Di nulla figurati,fammi sapere se hai risolto

aggiornamento...
in lancia facendo la ricerca su Eper del sensore sterzo (si trova sotto VDC Vehicle Dynamic Control) risulta ordinabile il devio completo (devio con leve e contatto spiralato) a 550€ + iva.
A questo punto ho la conferma che il sensore sterzo è nel contatto spiralato.
Sabato smonto e verifico se c'è un codice sul contatto spiralato per vedere se riesco a recuperare solo quello in qualche magazzino o demolitore.

credo sia una versione "particolare" di contatto spiralato per lybra con ESP/VDC

Porco boia..550 euro..!!!

Scusate l'ignoranza.. qualcuno di voi mi sa dire qual'è la differenza tra ESP e ASR? E soprattutto come si fa a capire se una Lybra ce l'ha o meno?
Se serve, se ancora non l'hanno pressata, c'è una Lybra in demolizione con ASR. Il devioluci c'era ancora

Detta in breve l'ESP e' il controllo della ripatizione di frenata in pratica la centralina parzializza la frenata sulle ruote posteriore evitando che durante una decellerazione violenta si blocchino.
L'ASR invece impedisce il pattinamento delle ruote motrici in fase di accellerazione.
Le vetture dotate di questi sistemi preentano spia di controllo sul quadro strumenti ed in genere interruttore relativo qualora il conducente volesse disabilitare/abilitare il sistema.