Ein Problem nach dem Anderen
Posted: 15 Apr 2018, 18:29
Moin aus Hamburg
Lüfter und alles geht jetzt einwandfrei und schon ist da wieder son verflixtes Ding.
Nach dem ich den Kopf überholt habe, und den Vergaser beim Profi hatte, tauchte nach 250 km ein neues Problem auf.
Ich habe getankt, Shell 100, und bin etwas später eine sehr schnelle Linkskurve gefahren, danach nahm der Wagen kein Gas mehr an, ging aber im Leerlauf nicht aus und ich konnte im Stand auch Gas geben. Wagen ausgemacht, wieder gestartet und 50 Km ohne Probleme gefahren. Am nächsten Morgen wieder von Hamburg nach Lübeck gefahren und beim Überholen auf der Autobahn stotterte der Wagen und nahm wieder kein Gas an. Dann nach 5 Km nocheinmal Seitenstreifen. Danach in der Stadt unfahrbar und nur nach längerem stehen ein paar Kilometer zu fahren. Fühlte sich an, wie Benzinpumpe (fahre Beta 2 Liter Vergaser mit normaler Pumpe), also Neue bestellt und eingebaut. Heute Probefahrt gemacht und nach 5 Km wieder das gleiche Problem. Dann habe ich den Benzinschlauch zur Pumpe am Tank abgezogen und da war extrem viel Druck drauf und es spritzte sehr viel Benzin heraus. Tankdeckel geöffnet und da war Druck, der entwich. Also Tankentlüftungsschläuche abgenommen und gecheckt und der Schlauch vom Tank nach aussen, unters Reserverad, hatte ein Ventil, so daß nur zum Tank hin Luft gelangen kann, aber nicht andersrum. Super, dachte ich, Fehler gefunden. Ventil ausgebaut und wieder Probefahrt gemacht, kein Unterschied. Wenn der wagen dann im Fahrbetrieb nicht mehr richtig Gas annimmt komme ich nur noch auf 3500 upm mit Ach und Krach zur Garage zurück. Luftfilter abgenommen und geschaut, ob die Düsen, an die man von oben gelangt, fest sind. Einwandfrei. Kann das auch ein verstopfter Rücklauf sein? Schon komisch mit dem Druck auf der Leitung, als ich sie abnahm. Vielleicht hat ja jemand eine tolle Idee, die ich ausprobieren kann. Ist unter dem Tankgeber eigentlich auch ein Sieb? Oder bin ich auf der falschen Spur?
Gruss:
Jens
Lüfter und alles geht jetzt einwandfrei und schon ist da wieder son verflixtes Ding.
Nach dem ich den Kopf überholt habe, und den Vergaser beim Profi hatte, tauchte nach 250 km ein neues Problem auf.
Ich habe getankt, Shell 100, und bin etwas später eine sehr schnelle Linkskurve gefahren, danach nahm der Wagen kein Gas mehr an, ging aber im Leerlauf nicht aus und ich konnte im Stand auch Gas geben. Wagen ausgemacht, wieder gestartet und 50 Km ohne Probleme gefahren. Am nächsten Morgen wieder von Hamburg nach Lübeck gefahren und beim Überholen auf der Autobahn stotterte der Wagen und nahm wieder kein Gas an. Dann nach 5 Km nocheinmal Seitenstreifen. Danach in der Stadt unfahrbar und nur nach längerem stehen ein paar Kilometer zu fahren. Fühlte sich an, wie Benzinpumpe (fahre Beta 2 Liter Vergaser mit normaler Pumpe), also Neue bestellt und eingebaut. Heute Probefahrt gemacht und nach 5 Km wieder das gleiche Problem. Dann habe ich den Benzinschlauch zur Pumpe am Tank abgezogen und da war extrem viel Druck drauf und es spritzte sehr viel Benzin heraus. Tankdeckel geöffnet und da war Druck, der entwich. Also Tankentlüftungsschläuche abgenommen und gecheckt und der Schlauch vom Tank nach aussen, unters Reserverad, hatte ein Ventil, so daß nur zum Tank hin Luft gelangen kann, aber nicht andersrum. Super, dachte ich, Fehler gefunden. Ventil ausgebaut und wieder Probefahrt gemacht, kein Unterschied. Wenn der wagen dann im Fahrbetrieb nicht mehr richtig Gas annimmt komme ich nur noch auf 3500 upm mit Ach und Krach zur Garage zurück. Luftfilter abgenommen und geschaut, ob die Düsen, an die man von oben gelangt, fest sind. Einwandfrei. Kann das auch ein verstopfter Rücklauf sein? Schon komisch mit dem Druck auf der Leitung, als ich sie abnahm. Vielleicht hat ja jemand eine tolle Idee, die ich ausprobieren kann. Ist unter dem Tankgeber eigentlich auch ein Sieb? Oder bin ich auf der falschen Spur?
Gruss:
Jens