Aereatori per Fulvia in ottone LAVORAZIONI in atto.

[MAIMONE]

Vi mostro le foto degli oggetti rifatti nuovi in ottone come per i dadi ciechi per FulviaCoupe' prima serie, materiale ottone poi verra rifinito e cromatura a spessore.

[acca effe]

Roberto,ecco i "sogni" che piacciono a me. La tua passione per la Fulvia ti onora.Credo che dovresti produrre molti particolari di questo tipo. Incluso anche il legno del cruscotto prima serie, fedele per colore e opacità della vernice. Sono quasi tutti, compreso il mio, di un'orrendo simil/radica, buono per gli inglesi. Ti ripeto, sogna positivo, curando il restauro delle Fulvia, però in modo filologico.I materiali moderni,come antirombo,pannelli insonorizzanti,cere protettive per scatolati,ti aiutano a far durare le Fulvia restaurate, almeno per altri 50 anni,visto che ne temi l'estinzione.Però,con rispetto massimo per l'originalità.Quindi,niente Fulvia inglesi, inutili cambi "testone", che aggiungono un inutile peso a vetture già pesanti. Chi vuole un 5 marce, lo trova già bello, pronto e sopratutto collaudatissimo: Quello della seconda serie. Almeno, io sognerei in questo modo.
Luciano.

[gerardoc]

Che dire? Bravo e cocciuto! Naturalmente é un complimento..
Comunque perchè riprodurli in ottone, quando erano in plastica o zama..

[MAIMONE]

Li ho rifatti in ottone così la nichelatura aderisce meglio e dura di più' poi e' bella e non si spella come sulla plastica o fiorisce come sulla Zama.OK!

[gerardoc]

Come vuoi, ma se la cromatura é fatta come si deve, tiene e non fiorisce,

[MAIMONE]

La diversa dilatazione dei materiali plastici nel tempo fa spellare e spaccare la patina di cromo invece sull' ottone e" eterna. Unico problema il peso ma visto le ridotte dimensiono e' trascurabile, un abbraccio con simpatia. P.S. foto dopo lucidatura poi nickelatura da Sorza mister cromo-nikel- rame e re dello zinco.Ne produco 25 coppie in ottone e 10 coppie in alluminio adesso foto di quelli in ottone: rifiniti a mano,occorrono due ore per farli poi vanno cromati e li' ci pensa Sforza Galvanica

[MAIMONE]

Caro Luciano avresti ragione per il cambio ZF 5 marce seconda serie ma per montarlo avrei sventrato la scocca e questo e' un sacrilegio, invece con il testone entra perfettamente e poi posso provare i vari ingranaggi madre e cambiare i rapporti senza smontare il cambio e questa esperienza mi ha arricchito di notizie e informazioni che se no si sarebbero perse.La quinta con la leva lunga e' un sogno , i miei cambi saranno numerati con i 4 numeri 1001 1002 1003 1004 mentre i testoni erano stati solo 999 e si scassavano .Il grande Ezio ne ha tre e da quelli prendero' i dati per farne i miei indistruttibili con gli acciai odierni.Perche non vieni a Roma sto' organizzando una cena tra Cavallieri Lancia nella capitale prima di Natale e dovrebbe venire anche Gianpietro mi farebbe molto piacere, maimone.

[MAIMONE]

Ne ho fatto anche di alluminio ora ne rifinisco uno.

[MAIMONE]

Li ho fatti anche di alluminio da rifinire e lucidare. foto.

[MAIMONE]

Anche quelli in alluminio, sono leggerissimi foto: non riesco a ridurre le foto abbiate pazienza! Alla prossima ,le foto di quelli in alluminio, ne ho fatti anche con la farfalla nera opaca.