International Lancia Forums

Ciao,
vorrei sottoporvi il problema che affligge la mia Lybra (2.4 jtd 140 cv), da ormai un paio di settimane: si tratta di una irregolarità di funzionamento del motore, anzichè girare bello rotondo perde colpi, come se non funzionasse sempre a 5 cilindri, ma magari solo 4 svolgessero il loro lavoro.
Il problema si presenta sopratutto appena effettuato l'avviamento, per partire è necessario sfrizionare allegramente per evitare strattoni, ma dopo 30 secondi di marcia il tutto si attenua, ma non scompare e saltuariamente si ripresenta in modo accentuato.
L'irregolarità si manifesta dal regime minimo fino ai 2000 - 2200 giri/min, oltre questa soglia il funzionamento è regolare e rotondo tanté che il motore eroga la sua potenza senza problemi.
Con motore in folle al minimo le vibrazioni sono accentuate e accelerando progressivamente si riducono lasciando il posto ad irregolarità di funzionamento fino ai suddetti 2000 giri/min, cosa avvertibile anche nei cambi marcia all'interno di questo intervallo.

I controlli finora svolti sono stati:
- diagnosi: l'unico errore presente riguarda la egr, che però c'è da quando posseggo l'auto, ovviato con la nota soluzione del tappo.
- tagliando completo di filtri
- aggiunta adittivo per iniettori
- controllo delle tubazioni e manicotti: tutto sembra in ordine
- controllo e pulizia serbatoio, ma di fatto non c'era niente di che
- controllo ritorni iniettori: staccati i tubi di ritorno del gasolio verso la pompa e collegati i singoli ritorini in singoli vasi, dopo circa 20 minuti di funzionamento a regime minimo:





le differenze sono decisamente trascurabili, aggiungo che la fumosità allo scarico è ridottissima.

- sostituzione relais vicino alla batteria (quello rosso 30A e quello nero da 20A sotto il coperchio in plastica con le 2 viti)
- controllo e pulizia connettore sensore di pressione sul commonrail
- controllo e pulizia connettore sul regolatore di pressione

Se qualcuno ha qualche consiglio mi sarebbe di grande aiuto perché al momento sono a corto di idee. :S
Grazie!

Problema piuttosto comune sui 5 cilindri,anche la mia a volte lo faceva spece se dovevo arrestare di colpo la marcia (frenata brusca)girava letteralmente a 4 per qualche secondo per poi tornare normale.
Proverei nonostante la prova vasetti ad effettuare la pulizia iniettori al banco ultrasuoni (male non fa in ogni caso).
Se persiste potresti sentire un buon mappatore,la mia smise di farlo dopo l'"aggiornamento software" centralina.

Grazie Warner dei consigli, approfitto per chiederti qualche delucidazione riguardo la pulizia: si tratta di un semplice lavaggio con apposito liquido oppure è una revisione degli iniettori? Eventualmente quanto può costare?
Grazie ancora!

Di nulla,in genere i pompisti utilizzano un macchinario ad ultrasuoni ma questa e' solo una pulizia,non una revisione.Costi in genere sono sui 30 euro ad iniettore,ben piu' costosa la revisione.

Buona sera a tutti
Ciao Warner, ciao Taryisio.

Per esperienza vissuta costa una mazzata.

L'anno scorso appena acquistata la Lybra ( ancor prima di iscrivermi al forum Viva Lancia) andava male, un iniettore non funzionava, uno andava male gli altri due andavano discretamente, ho fatto fare:
Revisione iniettori,sostituzione polverizzatori,stacco-riattacco più test : € 880,00 iva compresa
Quest'anno a causa del gasolio sporco :
Tarature iniettori, guarnizioni base, dado fissa ugello,stacco-riattacco, test : € 283.65 iva compresa.
Spero per te Taryisio non siano gli iniettori.
Complimenti per il test con le burrette fai da te, ottimo.
Ciao a tutti e buona serata
Giovanni

Ciao ragazzi,
vi aggiorno sulla situazione, ho contattato vari pompisti della mia zona e i preventivi sono abbastanza in linea:
revisione iniettore circa 100 euro (cadauno)
revisione iniettore con sostituzione polverizzatore, nel caso sia necessario, e calibrazione circa 170 - 200 euro (cadauno)
Nessuno dei pompisti mi ha proposto il lavaggio ad ultrasuoni e, dato il chilometraggio (200.000), dopo la prova a banco e smontaggio si decide il da farsi.

::o ::o ::o

per ora ho provato un altro additivo per iniettori, dato il costo esiguo in rapporto alla revisione.


P.S. nessuno ha mai provato ad aprire un iniettore? (:P)

acipicchia ::o con quei soldi li trovi ricondizionati ..... un esempio:

http://www.ebay.it/itm/Iniettori-common ... xyYSdS-zay