Verbrecher

[mp]

jetzt weiß man warum deutsche Autobauer so teuer sind. Nicht besser, dafür Verbrecher.?
http://www.focus.de/finanzen/news/auto- ... 86932.html

[gt2052]

Die Frage ist nur, warum man diese Firmen zunächst ihre marktbeherrschende Stellung hat ausnutzen lassen und jetzt plötzlich - nachdem die meisten Konkurrenten zerstört wurden - ein Verfahren gegen sie einleitet.
BTW: Die hierbei anfallenden "Strafen" nutzen doch den Konzernen, da die Zahlungen (mit entsprechendem Aufschlag) sicher auf das Produkt angerechnet werden...

[evo16v]

Welche Konkurrenten wurden denn bitte zerstört und das auch noch wegen einem angeblichen Kartell. Wer den Spiegelbericht gelesen hat, findet da so lächerliche Beispiel, wie daß man sich geeinigt hat, Cabrio Verdecke nur bis zu 50Km/H während der Fart zu betätigen. An solchen Absprachen ist jetzt ganz sicher ein Alfa Spider gescheitert oder? Oder ein seit ca. 50 Jahren nicht mehr vorhandenes Lancia-Cabrio, das ist doch absolut lächerlich.Und das mit der Größe des SCR Tank, ja da kann man jetzt natürlich weiterspinnen daß das irgendwie in Verbindung mit dem Diesel Skandal steht weil SCR gespaart werden mußte weil sonst mit den kleinen Tanks ständig nachgefüllt werden mußte. Aber die SCR Technik kommt dummerweise zumindest bis Euro5 nur bei großvoumigen Motoren zur Anwendung und die V6 und V8 Diesel in Italien, die dadurch von den Deutschen an die Wand gedrückt wurden, die sehe ich irgendwie nicht, über mickrige 150Ps Diesel ist man dort ja eigentlich nie hinausgekommen. Und daß Diesel schon immer Stinker und Dreckschleudern waren und auch bleiben, das ist eigentlich Allgemeinbildung, aber solange der Staat den Sprit für Dreckschleudern deutlich niedriger besteuert muß man sich nicht wundern daß die Karren auch gekauft werden. Dieselsteuern an die Benzinsteuer angleichen und es hat sich sofort erledigt mit den Dreckschleudern, sowohl in D wie auch in I und im ganzen Resteuropa, einzig die Schweizer waren da schon immer schlauer.

[Silvan]

Verbrecher würde ich sicher nicht sagen. Eher: Blender oder Schlaumeier. Jeder mündige Mensch kann ja die Autopreise vergleichen und wird feststellen, dass die ABM-Autos einfach viel teurer sind als analoge andere. Das mit dem "Premium" ist ohnehin Blabla. Die haben eben ihre Bussen, Sterafzahlungen etc. bereits eingenommen und auf die Seite gelegt. Solange für deren Fahrzeuge die verlangten Preise bezahlt werden, haben ABM ja Recht, diese zu verlangen!

Und dann ist die Politik in D derart mit den Autobauern verbandelt oder ist sogar massgeblich an ihnen beteiligt, dass Gerichte, Kartellbehörden etc. dazu "ermutigt" werden, nur mit Wattebäuschen zu werfen. Es sind eben nicht Übersee-Firmen wie Google...

[mp]

also wenn das stimmt das sich sich seit den 90er Jahren mehr als 200 Mitarbeiter der Unternehmen in über 60 Arbeitsgruppen getroffen haben., um über die Technik der Fahrzeuge, Kosten, Zulieferer, Märkte, Strategien und die Abgasreinigung der Dieselfahrzeuge abzustimmen dann sind das Verbrecher. Sorry mir fällt kein anderes Wort darüber ein. Zufolge müssten das Rekordzahlungen an die EU werden und ein Rücktritt einiger Politiker nach sich ziehen.
http://diepresse.com/home/wirtschaft/un ... 0er-Jahren

[evo16v]

Sorry, aber diese Arbeitskreise sind doch jettz weder überraschend noch geheim - da gibt es einen sogenannten VDA (der Verband der dt. Automobilhersteller) der ganz offiziell und öffentlich Arbeitskreise zu diversesten Themen betriebt (da geht es auchnicht immer um Fahrzeuge sondern auch um Standardisierung von Fertigungsanlagen und übergreifenden Softwaresystemen, doch völlig klar daß Anforderungen z.B. bzgl Catia an Dassault Systems nicht von jedem einzelnen gestellt werden, sondern standardisiert, deswegen gibt es ja Standardsoftware.
Und btw., neben dem VDA gibt es dann noch das ganze eine Ebene höher, den ACEA (den europäischenVerband) wo dann auch noch Peugeot und Fiat und Volvo usw. vertreten sind in solchen Diskussionen. Aslo die ganze Aufregung um die Arbeitskreise, das ist eine Presseblase zum Füllen des Sommerlochs.

[racing]

Bleibt aber die Frage warum sich jetzt VW und Daimler streiten wer der erste mit der Selbstanzeige war, wenn, dass alles so " in Ordnung ist ".
Die wissen ganz genau das dies nicht den Regeln entspricht. Und wer sich zuerst meldet zahlt nachher nichts

Und das ist doch längst noch nicht alles was auf dem Tisch liegt.

Es gibt das so ein Thema, dass nennt sich Pay to play. Da redet aber noch
niemand drüber. Mal abwarten wie lange es dauert bis dies jetzt auch auf den
Tisch kommt.

Gruß

[arhoening]

Wer wissentlich und vorsätzlich gegen Gesetze und Vorgaben verstösst - und das in diesem Ausmaß - dazu eine Gewinnerzielungsabsicht hat und den Schaden Dritter in Kauf nimmt oder wie hier ignoriert und bewusst herbeiführt, der ist ganz einfach ein Verbrecher. Da gibt es nix schön zu reden.
Auch wenn es nachher ALLE Automobilkonzerne sind !

Und die Politik hängt da ganz tief mit drin. Nur wir Steuerzahler sind wieder Mal die Deppen !

Ich könnte mich übergeben, um das mal milde auszudrücken!!!:X

[evo16v]

Und trotzdem stehen weltweit alle weiterhin Schlange um die dt. Dreckschleudern, der VW Absatz in Italien ist 2017 massiv im Plus - also mal wieder ein Fall von völligem Auseinanderlaufen von öffentlichem Tönen und privatem Handeln - könnt ja jetzt einfach so mancher Italiener und auch empörte Deutsche einen Fiat oder Alfa kaufen um VW abzustrafen - tun sie aber nicht, Giulia ist ein Ladenhüter, VW und Ringerl-VW weiterhin erstrebenswert, von Daimler ganz zu schweigen, die fahren trotz allem neuen Rekorden entgegen. Für mich bleibt also nur ein Schluß - viel Blabla und viel Geschäft für die Zeitungsschmierer, sonst eher wenig.
http://www.manager-magazin.de/unternehm ... 59721.html

[mp]

@Alexander
so ist es. -D Selbstanzeige kommt ja nicht von ungefähr....http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-07/k ... oindustrie