Blocchetto chiave

[nevo010]

Ciao a tutti,
purtroppo, a volte (non sempre), quando vado ad accendere la mia Phedra 2.2. del 2003, 251000km, la chiave non mi gira. Premetto che me l'hanno venduta con una sola chiave, copiata e senza telecomando originale, quindi ogni volta che devo aprire la portiera devo comunque inserire la chiave dentro.
Il problema grosso è che a volte quando vado ad accendere la Phedra, la chiave non mi gira, si blocca come se fosse inserito un bloccasterzo. A volte si sblocca subito muovendo il volante, a volte devo insistere anche 5 minuti (e d'estate non è il massimo).
Fino ad ora si è sempre sbloccata, ma non vorrei che un giorno si bloccasse definitivamente.
Sono andato in un officina Fiat e mi hanno detto che cambiare tutto il blocchetto e ricodificare le chiavi costerebbe sui 300€. Quindi hanno provato a fare varie prove girando la chiave (ovviamente li non si è mai bloccata), dicendomi che sembrava non ci fossero problemi e suggerendomi di verificare che non fosse un problema di chiave e di provare a farne una copia.
Oggi sono andato in un ferramenta e mi hanno sparato 49 euro perché dicono che la chiave è codificata. Costo onesto per Padova?
Io sinceramente credevo fosse una chiavetta semplice e di cavarmela con pochi spiccioli, però il fatto che ha il chip mi ha fatto pensare che una volta girando la chiave dopo un blocco mi ha ripreso a funzionare anche l'rt3 (che il più delle volte è bloccato sulla scritta loading, ready ecc con logo magneti marelli centrale fisso).
Potrebbe essere un problema di centralina?
Avendo una sola chiave, cosa consigliate, cambio tutto il blocchetto con relativa codifica delle chiavi o faccio una copia di quella che ho?
Però 49€ mi sembra troppo.
Ho pensato che da Padova potrei andare da Antonio di Carpi, visto che ho anche problemi al Fap (risolto più volte temporaneamente mandando il motore a 3000 giri) e devo sistemare la distribuzione.

ps:l'rt3 il più delle volte è fermo sulla scritta ready loading ecc, ma almeno una volta ogni 10 gorni riprende a funzionare perfettamente come se non fosse mai successo niente (ad eccezione del cd), questo quasi sempre in concomitanza con l'aria condizionata sparata a cannone. Poi spengo la macchina e ritorna su loading, ready ecc. Suggerimenti?

Grazie mille per l'attenzione e viva la Phedra, il mio migliore acquisto, suffragato anche dal parere dei meccanici che quando la vedono fanno sempre commenti iperpositivi sulla tenuta dei motori di questi carroarmati che però hanno dei piccoli difettini, spesso di elettronica.