Bonjour,
Je recherche actuellement des pneus pour ma Lancia flavia coupé de 1963.
La côte indiquée sur les pneus actuel sont 165-380 / 165-15.
Quelques recherches me laisse penser que la côte actuelles equuvalente est 165-80 / 15.
J'ai alors repéré les pneus suivants:
https://www.pneucollection.com/produit/ ... -k715-1137
Hankook 165-80/R15 87T K715.
J'ai alors plusieurs remarques:
l'indice de charge K, correspond à 545kg par pneu. Celui ci est il suffisant au regard du poid de la voiture (1260kg), lorsque l'on ajoute 4 personnes dedans....?
L'indice de vitesse k correspond 110km/h ce qui me semble insuffisant. .. alors que le modèle Lancia flavia 1500cc est clairement indiqué pour ce pneu sur le site (peut être exclusivement la version berline ?)...
Ainsi, auriez vous un retour d"expérience sur ce pneu hankook ou sur un autre compatible avec la pose de chambre à air et les dimensions requises ?
Cordialement,
Pneus pour flavia coupé
Re: Pneus pour flavia coupé
Erreur de ma part. J'ai lu unbpeu vitevla reference du pneu, et je n"ai pas relevé indice de vitesse du pneu T. Ce qui correspond à une vitesse maximum de 190km/h.
Donc cet indice correspond bien à la voiture (vitesse maxi =170km/h)
En revanche, les interrogation sur l'indice de poids et la compatibilité avec une chambre à air demeurent...
Donc cet indice correspond bien à la voiture (vitesse maxi =170km/h)
En revanche, les interrogation sur l'indice de poids et la compatibilité avec une chambre à air demeurent...
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Pierre VALLADE
- Posts: 255
- Joined: 01 Oct 2009, 14:49
- Location: Calvados/ Normandie / France
Re: Pneus pour flavia coupé
Bonjour,
Pour ma part, j'ai monté sur ma berline Milleotto des Vredestein en 165 80 HR 15 indice de poids 86, soit donc 210 km et 530 kg par roue, largement suffisant. Ils me satisfont parfaitement.
Peut être un peu plus chers que d'autres marques, mais compte tenu qu'il est très probable que je n'aurai pas à les remplacer ....
Petite remarque à ceux qui ont des roues avec chambres : en cas de crevaison, il y a bien sûr la roue de secours. Mais avoir en plus une chambre à air de secours dans le coffre n'est pas nécessairement une mauvaise idée. Tous les centres auto peuvent déposer et reposer le pneu, mais rares sont ceux qui ont des chambres sous la main, et même parfois ne savent pas les commander. Alors une chambre de secours dans le coffre permet de reconstituer une roue de secours opérationnelle au cas où une seconde crevaison .... à méditer en cas de sortie sur une semaine ou plus. Vu le prix, le volume et le poids d'une chambre ... inutile de s'en priver.
Pour ma part, j'ai monté sur ma berline Milleotto des Vredestein en 165 80 HR 15 indice de poids 86, soit donc 210 km et 530 kg par roue, largement suffisant. Ils me satisfont parfaitement.
Peut être un peu plus chers que d'autres marques, mais compte tenu qu'il est très probable que je n'aurai pas à les remplacer ....
Petite remarque à ceux qui ont des roues avec chambres : en cas de crevaison, il y a bien sûr la roue de secours. Mais avoir en plus une chambre à air de secours dans le coffre n'est pas nécessairement une mauvaise idée. Tous les centres auto peuvent déposer et reposer le pneu, mais rares sont ceux qui ont des chambres sous la main, et même parfois ne savent pas les commander. Alors une chambre de secours dans le coffre permet de reconstituer une roue de secours opérationnelle au cas où une seconde crevaison .... à méditer en cas de sortie sur une semaine ou plus. Vu le prix, le volume et le poids d'une chambre ... inutile de s'en priver.
Aurelia B21, Flaminia GTL, Flavia Milleotto, 2000 coupé,
Beta HPE, Beta Trevi VX, Prisma 1.6, Kappa coupés 2.4 & T20, Thesis V6 3.0
Beta HPE, Beta Trevi VX, Prisma 1.6, Kappa coupés 2.4 & T20, Thesis V6 3.0
Re: Pneus pour flavia coupé
Bonjour,
J'ai utilisé des Michelin XZX 165/15 et actuellement j'ai les mêmes pneus avec des chambres à air que Pierre dont je suis satisfait nettement moins cher que les Michelin.
Entièrement d'accord pour une chambre de secours.
J'ai en mémoire une scène où un jeune monteur n'avait jamais vu de roue avec chambre! Je ne crois pas qu'il aurait pu en commander une...
François
J'ai utilisé des Michelin XZX 165/15 et actuellement j'ai les mêmes pneus avec des chambres à air que Pierre dont je suis satisfait nettement moins cher que les Michelin.
Entièrement d'accord pour une chambre de secours.
J'ai en mémoire une scène où un jeune monteur n'avait jamais vu de roue avec chambre! Je ne crois pas qu'il aurait pu en commander une...
François
François
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flavia1800
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- Joined: 10 Apr 2009, 22:27
Re: Pneus pour flavia coupé
Sur mon coupé, j'ai fait monter des Firestone F560 avec index 86T il y a quelques années,
Bien que ce pneu est assez bon marché il offre un très bon confort et un excellent rapport prix/qualité et moi j'y suis très content. Les pneus sont tous montés sans chambre à air (j'avais le choix et cela me semblait le mieux) mais une roue avec chambre comme roue de secours me semble pas du tout une mauvaise idée.
Gunther
Bien que ce pneu est assez bon marché il offre un très bon confort et un excellent rapport prix/qualité et moi j'y suis très content. Les pneus sont tous montés sans chambre à air (j'avais le choix et cela me semblait le mieux) mais une roue avec chambre comme roue de secours me semble pas du tout une mauvaise idée.
Gunther
Re: Pneus pour flavia coupé
Bonjour à tous
Tout d'abord, merci pour ces témoignages, j'en prends bonne note.
En revanche, gunther, comment as tu fait pour monter des pneus sans chambre sur des jantes prévues pour des pneus avec chambres ?
En effet, il me semble que les jantes pour pneus tubeless comprennent une rainure specifique permettant la tenue du pneu. Or il me semble par ailleurs que les jantes des voitures des années 60 ne sont pas conçues pour des tubeless...
Alors, pourriez vous éclairer ma lanterne ?
Tout d'abord, merci pour ces témoignages, j'en prends bonne note.
En revanche, gunther, comment as tu fait pour monter des pneus sans chambre sur des jantes prévues pour des pneus avec chambres ?
En effet, il me semble que les jantes pour pneus tubeless comprennent une rainure specifique permettant la tenue du pneu. Or il me semble par ailleurs que les jantes des voitures des années 60 ne sont pas conçues pour des tubeless...
Alors, pourriez vous éclairer ma lanterne ?
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Pierre VALLADE
- Posts: 255
- Joined: 01 Oct 2009, 14:49
- Location: Calvados/ Normandie / France
Re: Pneus pour flavia coupé
Tous,
En matière de pneus pour mon coupé 2000 (175 x 14) comme pour ma berline Flavia (165 x 15), Michelin propose également des XAS. Look d'époque, mais vu les tarifs et multiplié par 5, cela donne à réfléchir.
Chambre à air ou pas ?
Autant pour les jantes tôle de la berline 1968 la question ne se posait pas (chambres obligatoires) pour le coupé 1972 avec les jantes en alu, je n'ai pas trouvé la réponse dans les docs Lancia si c'était des jantes tubeless ou non.
L'atelier de montage m'a indiqué qu'en l'absence d'épaulement pour pneus tubeless, il fallait monter des chambres même avec des pneus tubeless. Ce que je lui ai fait faire. D'ailleurs il y avait déjà des chambres aves les anciens pneus.
Puis après, quelqu'un d'autre m'a indiqué que l'épaulement ne sert que pour faciliter la mise en place du pneu. Pour être plus précis, avec l'épaulement, le pneu tubeless se plaque tout de suite contre la jante et donc le gonflage est immédiat, sinon il y a un risque d'avoir à insister pour que le pneu, en l'absence d'épaulement, se plaque bien et devienne donc étanche sur la jante. Mais qu'une fois gonflé , il n'y a pas de différence, l'épaulement n'a plus d'utilité. Ce n'est pas lui qui tient le pneu en place.
J'ai donc amené une roue (une seule pour voir : la roue de secours) à mon mécano pour qu'il dépose la chambre à air et remonte le pneu en vrai mode tubeless. Il n'a pas pu le faire car les jantes alu du coupé 2000 n'acceptent pas les valves pour pneus tubeless.
Je suis donc actuellement sur le coupé avec des jantes alu, pneus tubeless et chambres à air. Après 10.000 km RAS.
La seule interdiction concerne le montage de chambres à air avec des pneus tubeless sur des jantes tubeless. Sauf erreur de ma part, toutes les autres combinaisons sont autorisées.
Le montage de pneus tubeless n'est donc pas réservé aux jantes tubeless comme le croient certains, y compris des "pseudos" spécialistes du pneu.
Le tout étant de savoir si les jantes sont tubeless ou pas.
Pierre
En matière de pneus pour mon coupé 2000 (175 x 14) comme pour ma berline Flavia (165 x 15), Michelin propose également des XAS. Look d'époque, mais vu les tarifs et multiplié par 5, cela donne à réfléchir.
Chambre à air ou pas ?
Autant pour les jantes tôle de la berline 1968 la question ne se posait pas (chambres obligatoires) pour le coupé 1972 avec les jantes en alu, je n'ai pas trouvé la réponse dans les docs Lancia si c'était des jantes tubeless ou non.
L'atelier de montage m'a indiqué qu'en l'absence d'épaulement pour pneus tubeless, il fallait monter des chambres même avec des pneus tubeless. Ce que je lui ai fait faire. D'ailleurs il y avait déjà des chambres aves les anciens pneus.
Puis après, quelqu'un d'autre m'a indiqué que l'épaulement ne sert que pour faciliter la mise en place du pneu. Pour être plus précis, avec l'épaulement, le pneu tubeless se plaque tout de suite contre la jante et donc le gonflage est immédiat, sinon il y a un risque d'avoir à insister pour que le pneu, en l'absence d'épaulement, se plaque bien et devienne donc étanche sur la jante. Mais qu'une fois gonflé , il n'y a pas de différence, l'épaulement n'a plus d'utilité. Ce n'est pas lui qui tient le pneu en place.
J'ai donc amené une roue (une seule pour voir : la roue de secours) à mon mécano pour qu'il dépose la chambre à air et remonte le pneu en vrai mode tubeless. Il n'a pas pu le faire car les jantes alu du coupé 2000 n'acceptent pas les valves pour pneus tubeless.
Je suis donc actuellement sur le coupé avec des jantes alu, pneus tubeless et chambres à air. Après 10.000 km RAS.
La seule interdiction concerne le montage de chambres à air avec des pneus tubeless sur des jantes tubeless. Sauf erreur de ma part, toutes les autres combinaisons sont autorisées.
Le montage de pneus tubeless n'est donc pas réservé aux jantes tubeless comme le croient certains, y compris des "pseudos" spécialistes du pneu.
Le tout étant de savoir si les jantes sont tubeless ou pas.
Pierre
Aurelia B21, Flaminia GTL, Flavia Milleotto, 2000 coupé,
Beta HPE, Beta Trevi VX, Prisma 1.6, Kappa coupés 2.4 & T20, Thesis V6 3.0
Beta HPE, Beta Trevi VX, Prisma 1.6, Kappa coupés 2.4 & T20, Thesis V6 3.0
Re: Pneus pour flavia coupé
Bonjour a tous.
Tout d'abord, merci pour vos reponses.
Au regard de l'ensemble de vos remarques associėes a mon besoin actuel (les pneus que je vais monter ne seront pas forcement les definitifs; cela depend du delai global pour la restauration du vehicule), je vais commander des hankook avec chambres ( pour eviter les incompatibilités de valves).
Mais avant de les monter, je vais devoir restaurer les jantes....
Tout d'abord, merci pour vos reponses.
Au regard de l'ensemble de vos remarques associėes a mon besoin actuel (les pneus que je vais monter ne seront pas forcement les definitifs; cela depend du delai global pour la restauration du vehicule), je vais commander des hankook avec chambres ( pour eviter les incompatibilités de valves).
Mais avant de les monter, je vais devoir restaurer les jantes....
Re: Pneus pour flavia coupé
Attention,
Avec des jantes en tôle d'origine (même restaurées), monter des pneus neufs sans chambre est à proscrire. Sur le mauvais conseil d'un monteur, j'ai déjanté de l'essieu avant ( l'air s'échappait par les trous de valve dans les virages appuyés) et ai failli heurter la berme centrale sur l'autoroute.
Avec des jantes alu (d'origine ou de refabrication), pas de problème avec les tubeless sans chambres. J'ai roulé 10.000km avec de telles roues 165/70/14 Vredestein (Fulvia 1°série) sans problème aucun.
Le pneu Vredestein offre un excellent confort de conduite même à 150km/h à un prix raisonnable par rapport au Michelin p.e.
Tulipe
Avec des jantes en tôle d'origine (même restaurées), monter des pneus neufs sans chambre est à proscrire. Sur le mauvais conseil d'un monteur, j'ai déjanté de l'essieu avant ( l'air s'échappait par les trous de valve dans les virages appuyés) et ai failli heurter la berme centrale sur l'autoroute.
Avec des jantes alu (d'origine ou de refabrication), pas de problème avec les tubeless sans chambres. J'ai roulé 10.000km avec de telles roues 165/70/14 Vredestein (Fulvia 1°série) sans problème aucun.
Le pneu Vredestein offre un excellent confort de conduite même à 150km/h à un prix raisonnable par rapport au Michelin p.e.
Tulipe
Re: Pneus pour flavia coupé
Salut à tous,
Ça y est, les roues sont terminėes.
Au final, j'ai opté pour les solutions suivantes:
1)jantes sablées et thermolaquées
2)pneus hankook 87t avec chambres à air tr13 et adaptateurs de valves tr13-->15.
Je mettrai des photos du résultat dès que possible...
Merci pour vos conseils
Ça y est, les roues sont terminėes.
Au final, j'ai opté pour les solutions suivantes:
1)jantes sablées et thermolaquées
2)pneus hankook 87t avec chambres à air tr13 et adaptateurs de valves tr13-->15.
Je mettrai des photos du résultat dès que possible...
Merci pour vos conseils