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Buongiorno.
Qualcuno saprebbe consigliarmi che controlli effettuare per verificare come mai la ventola del radiatore mi parte solamente se accendo il clima?
Fusibili buoni, cablaggio buono...
Appena passato dall'elettrauto che senza controllarla mi ha subito detto che secondo lui è la centralina.
Se volessi verificare i relè e se arriva tensione, coe potrei fare?

Grazie.

Con Multiecuscan e cavetto (se ce l'hai) puoi controllare il funzionamento delle ventole.

Se all'inserzione del condizionamento le ventole partono, è segno che relè, fili e simili sono a posto; se poi non partono quando dovrebbero in altre condizioni, è segno che i relè non ricevono il segnale e l'origine del guasto può essere nella centralina, ma è più probabile si trovi nel pressostato a 4 livelli o in qualche altra diavoleria. Con gli strumenti di diagnosi si dovrebbe vedere (boh!... scarsa fiducia!)
Con l'occasione, una domanda per qualche esperto di passaggio: è possibile che la regolazione del condizionamento sia affidata ad un pressostato e non ad un termocontatto o simile? Va bene con l'aumentare della temperatura aumenta anche la pressione nell'impianto di raffreddamento, ma se per es. il tappo del radiatore non tiene, il pressostato non si accorge di niente (e forse è proprio qui la causa del guasto dell'amico). V.

ciao,
sullalinea del clima c'è un pressostato a 4 stadi, se la pressione è sotto la soglia minima il compressore non si avvia per non avere danni, anche al supera lapressiona massima il compressore si stacca. Le due pressioni intermedie servono ad attivare le 2 velocità della ventola per mantenere costante il funzionamento del climatizzatore. Sulle auto nuove c'è in genere un sensore lineare di pressione e la centralina clima si occupa di tutto.
Con lo schema elettrico potresti provare a verificare il funzionamento dei relay, e se hai hn multimetro puoi vedere fino dove c'è tensione.

la prova delle ventole è possibile o in diagnosi o visivamente... dopo i 90 dovrebbe attaccare la prima ma se mi spieghi meglio cosa vuoi vedere potrei darti un consiglio migliore..
altra cosa simpatica è nel periodo estivo eliminare la resistenza e ponticellare i contatti cosi da attaccare direttamente la seconda velocità..
un mese fa più o meno avevo il problema che di tanto in tanto non partivano le ventole il guasto era proprio la ventola che sfiammava all'interno...

sfila il connettore dell'elettroventola, e controlla se non è bruciato.
a me è successo che era bruciato,e uno dei due faston maschi
sull'elettroventola si consumato .
ogni volta che usavo l'auto l'aria condizionata funzionava,
come prendevo una buca (Roma ne è piena ) smetteva.
io ho risolto comprando un'elettroventola presso un demolitore.
allego foto di come si era cotto il connettore e dei faston dell'elettroventola.

Ho appena effettuato il test con fiatecuscan e sia la prima che la seconda velocità vanno
escludo quindi il problema centralina.
Perchè diamine non attacca ne la prima e neppure la seconda a motore caldo e col clima spento?

Mentre fai la prova con Multiecuscan prova a muovere il connettore. ATTENZIONE alle mani

Fatta, non varia.
La prima cosa che ho fatto è stata proprio quella di controllare connettori e fusibili.
I connettori li ho sostituiti per sicurezza con dei connettori a pressione e stagni!
Quindi, ricapitolando:

i relè sono ok
i fusibili pure
il motore della ventola funziona (non sarebbe partito neppure col clima acceso)
cablaggio ok
centralina ok (altrimenti da test attuatori non partivano le due velocità)

Potrebbe essere la resistenza sul radiatore?

Quindi dici di staccare i fili dalla resistenza sul radiatore e di collegarli insieme?
Quindi anche quando accendo il clima partirebbe la seconda velocità!