Giulia 5 Sterne im Euro-N-Caps

[lanciadelta64]

Die Giulia hat beim Euro N-Caps die "maximale" Sternenanzahl beim Crashtest erhalten, also 5 Sterne. Nicht, dass es besonders überraschend wäre oder heute normalerweise einer Notiz wert wäre, aber in den letzten Wochen und Monaten gab es Gerüchte, die Verzögerungen wären zustande gekommen, weil die Karosserie nicht so gut einen Crashtest überstehen würde.

Wie dem auch sei, die Bewertungen sind auf jeden Fall positiv und FCA hat sich diesmal keinen Fauxpas geleistet.

Darüber hinaus hat FCA europaweit - vor allem wegen des italienischen Markts - weiter kräftig zugelegt und ist nun auf Platz 4 hinter VW, PSA und Renault, aber noch vor Ford und GM, die man überflügelt hat.

Es ist auch die Rede, dass der "New Freemont/Journey" in Italien entstehen dürfte, da er auf der neuen Plattform der Giulia/Stelvio entstehen sollte und vor allem zu einer weiteren Auslastung der italienischen Fabriken sorgen, während die aktuelle "Journey-Fabrik" Kapazitäten frei hätte, die man für Jeep und RAM nutzen könnte...

[evo16v]

Entweder gut nachgebessert oder eben doch alles nur ein Gerücht gewesen. Hauptsache mit Bravour bestanden!

[arhoening]

Sollte man in 2016 auch erwarten können !B)

[lanciadelta64]

Natürlich sollte man das erwarten können und normalerweise hätte ich es hier nicht aufgeführt, hätte es nicht in den letzten Wochen und Monaten Gerüchte gegeben, dass gewisse Verzögerungen durch angeblich schlechte Crashtests der Grund gewesen seien. Da die Giulia aber recht gute Werte erhalten hat, ist es so, wie evo16v schreibt, also entweder, was wir Italiener als "buffala" bezeichnen (Zeitungsente), also nur ein fundamentloses Gerücht oder aber, dass man bei FCA ist relativ kürzester Zeit sehr gut nachgebessert hat.

Wie dem auch sei, wenigstens hat man sich hier, anders als beim Panda III, keinen Fauxpas geleistet, als man wegen 200 Euro beim Basismodell (das ESP gab es nur gegen Aufpreis) 4 statt 5 Sterne bekam.

[arhoening]

Das geht auf jeden Fall in die richtige Richtung.

Wäre es anders gewesen, hätte man gleich wieder zuschließen können, denn mindestens die deutsche Deppenpresse - die jedoch stark wirkt - kann sehr schnell alles schlechtschreiben.

LEIDER

[lanciadelta64]

Nicht du die deutsche, wahrscheinlich noch weit schlimmer die italienische, auch wenn ich erstaunt feststellen muss, dass man - neuerdings - zumindest die Quattroruote entgegen ihrer Gepflogenheiten beinahe schon "liebevoll" (wenn man an die Vorgänger wie 159er oder Bravo denkt, die in Grund und Boden geschrieben wurden) mit Giulia und Tipo umgeht.

[arhoening]

Echt? Die sind noch schlimmer? Kaum vorstellbar, bei dem, was die deutschen Legastheniker so kritzeln.

Scheint dann ja wirklich ein ganz anderes Niveau zu sein. Beachtlich.

[lanciadelta64]

Ja, geht noch schlimmer, denn wenigstens greift man auch beim Design in die "Klischeekiste", also "schön sind die Italiener, aber leider der Rest...", während in Italien auch das Design abgesprochen wird und in den meisten Fällen das Design "einheimischer" Produkte mehr oder weniger in Grund und Boden geschrieben werden, während man selbst bei Fahrzeugen Made in Germany das Gefühl hat, vor "Designikonen" zu stehen.

Wie fest das verankert ist, sieht man auch daran, dass bei einer Auflistung der "Flops" auch Fahrzeuge wie die A-Klasse (die Versionen vor dem aktuellen Modell) oder Smart Fortwo die Leserbeiträge durchweg mit Unverständnis darauf reagierten und einige sogar das in Zweifel zogen, weil kann ja nicht wahr sein, sind doch gerade diese Fahrzeuge hier zu Erfolgsstorys geworden.

Wie gesagt, es kommt einer "Revolution" gleich, dass man neuerdings Tipo oder Giulia wenigstens auf "Augenhöhe" mit der Konkurrenz sieht...

[Bergkamener01]

Auch beim Preis auf Augenhöhe.

Einen Lancia für diesen Preis wollte auch niemand, und genauso wird es bei den Alfa Modellen bei diesem Preis(erster Check auf der Webseite) nur richtige Fans zu einem Kauf treiben.
Wer ein Auto mit über 30k Euro anfängt muss schon ein gutes Image haben.

Und in meinen(italienische Technik liebenden) Augen ist das so nicht verkaufbar.


Du musst da mit 20 -25 k Euro starten um kunden zu locken.

[lanciadelta64]

Ja aber das ist es doch, entweder zieht man sich KOMPLETT aus Europa außerhalb Italiens zurück, oder aber versucht, wie von SM zumindest strategisch ausgegeben, die Fahrzeuge "global" anzubieten (siehe Tipo) und wie bei Giulia vor allem außerhalb Europas Kunden zu finden und Europa als "Nebenschauplatz" anzusehen.

Wichtig ist es, ein Image aufzubauen und das heißt auch, nicht erst "teure" Fahrzeuge anbieten, um sie dann als "Ramsch" anzubieten. Dann lieber den Preis hochhalten, weniger verkaufen, aber eben nicht als "Ramsch" angesehen zu werden.

Der "hohe" Preis der Giulia rechtfertigt sich insofern, als dass nun Alfas grundsätzlich nur in Italien angeboten werden und technisch sicherlich nicht minder aufwendig sind als ABM.
Die Strategie ist, in Ländern Alfas verkauft zu bekommen, wo "Made in Italy" kein Schimpfwort ist, sondern mit ganz anderen Dingen assoziiert wird. Nicht umsonst wurde aus dem Anfangprojekt, dem "Mazda-Alfa-Spider" ein FIAT Spider, weil kein Alfa außerhalb Italiens produziert werden sollte.

Fährt man so eine Strategie, muss man es wie mit Maserati und Ferrari machen, also Preise möglichst hochhalten, auch auf die Gefahr, halt in Deutschland und Co weniger Fahrzeuge verkauft zu bekommen...