International Lancia Forums

E la coppa d'oro va a...una lancia
http://ruoteclassiche.quattroruote.it/a ... 3/#refer/2

Eviterei di sbandierare certe vittorie, soprattutto quando sotto al cofano si trovano questi dettagli.
Bastava che la giuria consultasse il tanto disprezzato Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Astura per capire che qualcosa non tornava, oltre al fatto che da anni circola una replica della stessa vettura che ha persino partecipato a diversi concorsi nel Nord Europa. Mi pareva quindi doveroso indagare per fugare tutti i dubbi. Se ciò è stato fatto, è bene informare il pubblico del risultato perchè non si faccia un'idea sbagliata del concorso. Ieri giravano molte voci su quella vettura.....
Per quanto riguarda i giornalisti stendiamo un velo pietoso e molto spesso, la storia non è un optional!

manca uno zero?

Manca uno zero al fondo oppure un 1 all'inizio. E poi se qualche giornalista prima di parlare si premurasse di controllare in che anno è nato Vittorio Mussolini, scoprirebbe magari che nel 1934 era troppo giovane per avere la patente....sai com'è!

Ciao a tutti,
ma scusate a parte l'anomalia del numero di telaio, che non è poca cosa, esistono referenze fotografiche dell'auto negli anni '50-'60 ?

Dov'era ?

Com'era ?

E la targa originale Milano a chi corrispondeva ?

Strano che un Concorso così serio sia caduto su una buccia di banana...

Saluti.

Mi spiace aver sollevato una questione così spinosa, non immaginavo...
Comunque a me l'auto piace, anche se ho votato per la Zagato di Lopresto.

La colpa non è di certo tua, semmai è di chi pensa di bandire un concorso, stabilire un regolamento e dei criteri e poi fare come gli pare....
Non so, magari vogliamo spendere due parole su queste marmitte, tanto per fare un esempio?

Ancora un'altra con le tette edl il.... finto. BAH!!!!!!!!!!! Maimone.

Questa è la "gemella" ?

http://www.farallirestauri.com.spazioweb.it/

Sì, ed è una terza serie telaio corto che come numerazione risale al 1936 e non al 1935....

Quel che non si capisce è perchè si assegni il massimo premio ad una vettura con evidenti errori nel restauro: marmitte, forma del cruscotto, strumentazione, vernice del motore. Inoltre tutto il vano motore è pieno di elementi moderni in inox quali dadi, fascette, tubazioni del carburante, molle.
Se questa è tra le due quella originale, perchè mortificarla in questo modo? Il potenziale di questa vettura, al di là del design, risulta inespresso!