Info Lancia Musa 1.4 - 95cv con G.P.L.

[bautzen]

Buongiorno a tutti, sono nuovo nel forum e ci sono arrivato in quanto nuovo possessore di una Lancia Musa Platino 1.4 - 95cv con impianto G.p.l B.R.C. installato nel 2013.

In breve, l'auto sarà usata da mia moglie per figliolanza e posto di lavoro in quanto la vecchia fiesta classe 1997 euro -2 ha mollato in quanto la sua manutenzione richiedeva troppi soldi. Abbiamo acquistato l'auto alle seguenti condizioni (premetto che io non mi intendo di auto!)

Per sommi capi:
- Lancia Musa Platino di Agosto 2006
- 2 precedenti proprietari (data di nascita 1941 ed il secondo 1937 e quest'ultimo ha fatto l'impianto GPL nel 2013)
- 104.800 Km con cinghia di distribuzione fatta a 97.000
- Esteticamente tenuta molto bene ed interne in pelle ben curati senza usura. I posteriori penso che non ci sia salito mai nessuno
- ruote invernali montate con cerchi in lega (ultima stagione) e 4 gomme nuove estive comprese nel prezzo
- Portata in carrozzeria per qualche striscio da parcheggio e consegnatami tirata a lucido
- Mi è stata tagliandata prima della consegna (livelli, olio, convergenza ruote etc) dicendomi che i freni sono da cambiare tra 10.000 Km (pastiglie e dischi)
- Frizione mi sembra messa bene diciamo al 50%
- 1 anno di garanzia offerta dalla concessionaria

La stò usando da appena 1 settimana ed apparentemente non mi dà problemi (accesa sempre al primo colpo, commutata a GPL dopo pochi minuti) ma ora le mie domande per voi:
- Vorrei sapere come comportarmi con il GPL per non rovinare il motore. Ci sono additivi da aggiungere al carburante di tanto in tanto? Devo farla andare a benzina completamente ogni quanti km oppure posso muovermi sempre a GPL senza preoccuparmi troppo?
- Per capire se il motore non sia 'spaccato o spacciato', quanto olio devo aspettarmi che mangi per essere nella norma di un motore del genere?
- Ho il tetto panoramico skydome, tuttavia quando lo apro non si apre del tutto, ma solo di 15cm come se avesse un fermo. Nel libretto non ci sono foto, In internet ci sono solo foto con il tettucio aperto completamente. Voi siete a conoscenza se si possa aprire di più? Dipende dal modello o altri suggerimenti? 15 cm mi sembrano un pò pochini

Grazie dell'attenzione

P.

[warner]

Ciao e benvenuto,da come la descrivi sembra un buon usato riguardo al GPL se vuoi limitare i danni alle valvole e relative guide almeno 1 giorno la settimana vai a benzina,gli addittivi fanno quel che possono.A mio avviso l'unico sistema valido e' quello da collegare direttamente all'aspirazione,in pratica e' una boccetta che viene collocata nel vano motore con un tubicino che va al collettore e ciclicamente viene assorbito l'addittivo per lubrificare le sedi valvole chiedi informazioni a riguardo ad un installatore.
Riguardo all'olio questo motore da sua struttura e' soggetto un po' al consumo una ragione in piu' per seguire il consiglio di cui sopra.
Il tetto panoramico immagino che tu intenda la sensazione che sia un minimo aperto,tranquillo lo fa anche la mia e'la normale posizione di riposo.
Per ulteriori consigli siamo qui.Buona Musa.-D

[bautzen]

Grazie warner, per il tuo consiglio chiederò ad un installatore riportando paro paro le tue righe!! Io sono un "metanaro" (Opel Zafira EcomTURBO) e non ho dimestichezza con il G.P.L.

Per il tettuccio forse non mi sono spiegato (anzi di sicuro)

in pratica partendo dal tetto chiuso, io premo il tasto per aprirlo e si ferma subito alzandosi in modo da lasciare una fessura tipo alettone/spoiler. Poi premo nuovamente e lui comincia ad aprirsi iniziando a scorrere verso il posteriore. Si ferma poco dopo da solo lasciando una apertura totale di circa 15 cm (circa 1/3 della sua dimensione). Dalle foto in internet invece mi sembra che debba scorrere indietro quasi completamente. Volevo sapere se è così di fabbrica per il mio modello, oppure è stato regolato un freno o simile, magari per la presenza di un portapacchi che aveva il precedente proprietario o simile.
Spero di essermi spiegato. altrimenti posso postare una foto.

Grazie Grazie
P.

non so se si possa dire, comunque la concessionaria mi ha chiesto per la macchina EUR 5000
ho cercato su Autoscout24, subito.it e bacheche varie e tralasciando macchine simili a prezzi a mio parere troppo ridicoli (EUR 2000 da privati) e quelli esagerati, ho visto che la media andava da 4000 a 5000 EUR con impianto GPL fatto ovviamente. Questo concessionario mi ha convinto/intortato dandomi 4 gomme nuove estive della continental (ancora con gli adesivi e le linee colorate) ed 1 anno di garanzia nonostante (mi ha detto) non sia obbligatoria per macchine così vecchie (9 anni).

Comunque per me sono una montagna di soldi

[DeltaHPE]

Benvenuto -D in effetti non sembra regolare un' apertura del tettuccio di soli 15 cm.

[warner]

Scusa avevo interpretato male,quello che hai descritto non e' nella norma,visto che ti han dato garanzia falla vedere potrebbe risolversi con una registrazione/lubrificazione delle guide.Sulla mia si apre regolarmente senza interferenze.
Vero il discorso della garanzia dopo i 5 anni non ne sarebbero tenuti,ma visto che se la son fatta ben pagare e' il minimo (tu)

[niklass]

Ciao ,ritieniti fortunato riguardo il tettuccio calcola che il mio e quello di una collega che ha il mio stesso modello,si aprono solo di qualche cm in altezza,e cmq il discorso olio ,il motore 1.4 16v consuma un po di olio in piu rispetto al normale,ti consiglio di dare sempre un occhiata sopratutto se percorri molti km alla settimana.
La mia esperienza personale è stata circa di un kg e mezzo tra ogni cambio d'olio.che effettuo ogni 10.000/12000 km,io percorro circa 100 km al gg per lavoro e quindi il sabato mi dedico 5 minuti ai vari controlli,in quanto,ahime,sono innamorato di questa auto.
Sempre riguardo ai consumi di olio,ho indagato un po in giro ed anche la stilo 1.4 16v di un amico,quindi con lo stesso motore,mangia olio,adirittura nel libretto di uso e manutenzione cè un regime massimo di 700 gr ogni 1000 km,che mi sembrano troppi,pero purtroppo è un motore molto delicato,ti consiglio,magari anche una volta a settimana di perdere 5 minuti per i vari controlli.
Per il resto credo che il prezzo sia del tutto giusto.
Ti saluto

[warner]

Vero fin da nuovi i 16 valvole consumavano olio.

[dionbrando]

Confermo tutto, anche io faccio 100km al giorno con la mia 2006 1.4 16v, e si mangia 1/1,5L fra i cambi che faccio da solo ogni 10/15.000

Ma purtroppo devo anche dire che a 105,000km, dopo 60.000km a gas (presa usata a 50.000) una valvola si è sciolta e ho dovuto far rifare la testata, 1600e! tanto anche perchè visto che era smontata ho farro rifare le sedi in acciaio che da solo è costato sui 400e...

Devi dire che quando ho detto 60.000 a gas vuol proprio dire che di benza non ne ha vista mai se non a freddo, ma ci son rimasto comunque male...

[ALEXI]

Accidenti...

[ALEXI]

Bisogna andare a benzina ogni tanto per prevenire problemi col gas.....