laat wat van me horen......

[FransB]

Beste Thesisten,

hoewel ik af en toe wel e.e.a. opzoek in de discussielijst, heb ik me hier nauwelijks laten horen. Vooral omdat ik geen techneut ben, wel ervaring heb met de Thesis, maar nauwelijks iets toe kan voegen aan de discussie.

Mijn Thesis is de 42-JV-VJ, ik ben tweede eigenaar. De auto in 2005 gekocht (km 80.000); het was een directieauto van Pfizer Nederland, dus complete historie etc. bekend.
De kmstand nadert nu de 170.000.
Er wordt erg weinig met de auto gereden: voor echt lange ritten (dit jaar vier maanden met vrouw en caravan weg geweest) gebruiken we een Volvo XC60 diesel, voor "mooi weer ritjes", weekends etc. een Triumph Stag V8 1974.
Sinds dit jaar werk ik niet meer, zodat woon-werk verkeer ook afviel. Je snapt dat ik af en toe twijfel of ik de Thesis wel moet aanhouden.
Geloof het of niet: ze is op een detail na feilloos. Wel keurig dealeronderhoud gedaan, pas de automaat laten reviseren (Autrans), distributie etc. ook recent fris.
Ophanging is ook wel eens aan de beurt geweest.
Omdat ik eigenlijk 95% alleen rij, heb ik er wel een gewoonte van gemaakt, ivm het geringe gebruik (2000 km p/j), EPD, ramen, sloten etc. regelmatig extra te gebruiken om alles los te houden.

Ze rijdt perfect.
Sinds 1980 rijd ik Lancia, begonnen met een nieuwe Gamma sedan: was ook prettig, maar na drie jaar vielen de gaten er in door roest rechts onder de voorruit.
De Thesis lijkt wel bestendiger!!!
Details die niet feilloos zijn: navigatie wordt niet altijd goed geladen, denkelijk door de lens die vervangen zou moeten worden.
En de velgen raken aangetast.

Dus al met al is ieder ritje weer een heel fijne ervaring.
Dank dus voor jullie leerzame en praktische bijdragen aan het forum!!!

Hatelijke groet,

Frans.

[Marcithesis]

Beste Frans,

Ik heb begrepen dat de Comfortronic een zelf lerende automaat is. Past zich aan naar het rijgedrag van de bestuurder.
Kan je aangeven wat de klachten waren waardoor de bak gereviseerd moest worden gereviseerd?

Groeten, Marc

[FransB]

Ha Marc,

er is hierover heel veel geschreven op dit Forum, ook even zoeken dus.

Het begint meestal met een bonkje, later bonk van P of N naar eerste versnelling, moeizaam schakelen eerst van 3-4 dan 4-5 en terug, met een soort ijl-effect.
Eerst gaat dus het vloeiende eruit, daarna begint het richting bonken te gaan.
De oplossingen: ook meermaals besproken op het Forum:

a.: spoelen volgens de Tim Eckhart methode en bakolie verversen.
b.: kleppenbox reviseren
c.: compleet reviseren

Ik heb eerst a. gepleegd maar was daar niet tevreden over, toen besloten te reviseren.
Dat hielp wel gelukkig: helemaal OK.

n.b. kan ik ook zijn dat ik een geweldige chauffeur ben en de bak een trage leerling.........zie jouw bericht!
n.b. kijk de EPD na voor de winter en eventueel kitten, sprayen etc. zie Forum


Groet,

Frans.

[Marcithesis]

Hallo Frans,

Bedankt voor de info. Zoals je schrijft, er is inderdaad veel te vinden over de comfortronic.
Ik ben sinds juli op het forum maar was er nog niet aan toegekomen om alle pagina's door te spitten.
De automaat van mijn Thesis werkt naar behoren en heb de olie tot 3x toe ververst wat het schakelen ten goede komt.
Het winterklaar maken van de EDP is ook een goede tip. Moet nog even zoeken waar dat te vinden is.

Groeten, Marc