Sensore Pressione Carb.

[Marco]

iao una domanda nella Lybra JTD 105 CV il sensore pressione carburante sul rail iniettori dove si trova ? devo fare una prova con una centralina esterna.
Grazie

[tonipi]

Ciao, se è posizionato nello stesso punto della 115cv dovresti togliere il coperchio nero ripara testata ( 4 bulloni da 10 con chiave a tubo) poi, sulla parte dx guardando da davanti naturalmente puoi vedere due connettori. Quello che ti interessa è quello più a destra, un pò dietro a motore. E' scomodo da scollegare perchè è posto circa sotto la valvola egr. Ti consiglio di staccarlo a motore freddo, rischio scottature. Spero di esserti stato utile. Ciao!
Per curiosità, che modulo aggiuntivo hai?

[Marco]

Scusami sai a quanti pin è il connettore e la funzione degli stessi?
grazie

[tonipi]

Ha 3 pin, ma non ne conosco le funzioni. Occhio che comunque anche l'altro connettore è uguale. Hai trovato quello giusto?

[Marco]

si sto scaricando i file pdf con tutti gli schemi della Lybra cmq. grazie

[Marco]

Scusami il modulo aggiuntivo è il reTuning lo conosci, conviene montarlo volevo dei consigli ma alla fine le prestazioni dell'auto aumentano o è tutto fuoco di paglia?
grazie

[tonipi]

Io ho acquistato quello della DonatorStore e al macchina andava benissimo. Tantissima coppia in più ( in 2^ marcia in accelerazione sgommate di 5 m.) Consumi invariati. Ics che dava finalmente i valori reali del consumo. Fumosità un pò superiore alla norma (come una Ford originale per intenderci). Rumore di valvole più accentuato sui 1300 giri.vTutto ok. Poi, tutto un colpo, la macchina mi siè ingolfata tanto da morire negli stop. L'ho tolta e il problema persiste, solo che a volte la macchna va bene, altre è senza ripresa, nel senso che tra 1000 e 2000 giri mi sembra i trainare una roulotte ed i consumi mi sono aumentati . Spero non sia dipeso dalla centralina. Ora sto cercando il guasto.

[Marco]

Che brutta prospettiva è cosi dannoso per l'auto credo basta non esasperarla giusto?

[tonipi]

Il modulo era regolato praticamente al minimo. Sinceramente credo che il malfunzionamento non sia dovuto a lui, ma alle solite "caratteristiche" della nostra leona (tubicini crepati, sensore giri, overboost, egr, catalizzatore intasato)