International Lancia Forums

Heeft iemand misschien het electrisch schema van de Lancia/Autobianchi Y10? Ik heb een mysterieuze storing die ik wil doorgronden.
Van mijn rechter koplamp doet het dim en -grootlicht (H4 halogeen) het wel maar alleen heel zwakjes, als ware het stadslicht. Soms treedt het op en soms doet hij het gewoon zoals het hoort.

Self Healing Italian Technology!

Het kan een probleem met de aarding zijn, ik weet het niet, wie wel?

Hoi Jan,

Op de piratebay kun je de manuel punto downloaden mk1. Deze is voor 98% gelijk aan een yp.
Het is 98mb groot dus kan ik het hier niet plaatsen.

Ook kun je kijken bij http://eper.fiatforum.com

succes

Dank, ik ga verder zoeken. Ik zie dat grootlicht en dimlicht tegelijk branden. Dus er zit blijkbaar een kortsluiting ergens. Dat wordt kabels doormeten

En toen begaf de startmotor het, dwz hij draait mooi rond, maar de gewone motor slaat af bij stationair. Ik verdenk de bendix die niet terug komt.
Iemand suggesties

ik heb ooit zoiets gehad en toen bleek er sluiting in het lampje zelf te zijn, beide gloeidraden aan elkaar 'gebrand', gaf de meest vreemde verschijnselen

een tijdje terug was er hier een topic met ook vreemde electronische problemen : http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 58,1273038
Gerrit suggereerde toen dat er door een draadbreuk sluiting in de kabeldoorvoer naar de achterklep was, dat bleek inderdaad het geval te zijn, misschien ook iets om nog eens naar te kijken

Mensen, het gaat hier over de Y10. Die deelt geen techniek met de punto! En heeft ook niet de draaddoorvoer naar de achterklep. Ik zou inderdaad de lamp zelf en de massa eens goed nakijken!

Klopt, Y10 heeft niets met de Punto (wel weer met de Panda).
Het ligt niet aan de lamp, nieuwe H4 heeft dezelfde kuren: beide gloeidraden branden heel zwakjes.
We gaan door met zoeken

Het start motorprobleem maak ik een nieuw item van

In de motorruimte zit zowel links als rechts een bout met een verdeelpunt voor alle massadraden, Origineel is dat een stuk metaal met AMP stekkertjes, 9 van de 10 keer is dat het probleem.
Wat ik meestal doe is alle draden onder een groot AMP oog, en dan vastsolderen.
Wat je ook kunt doen is even de stekkertjes loshalen, de contacten opschuren, en de stekkertjes voorzichtig iets verder dicht knijpen met een tang.

Een elektrisch schema heb ik eventueel ook wel liggen.

Heel graag, ik heb me rot gezocht op internet, maar niets gevonden. Copyright zit blijkbaar nog steeds bij FIAT volgens de Italiaanse site.
Alvast heel erg bedankt
JF