International Lancia Forums

Buona sera al forum,scrivo questo post per riuscire a capire se e' una cosa possibile quella che e' successa.Allora oggi mia sorella e' andata a ritirare l'auto dal meccanico ed dove e' stat sostituita cinghia distribuzione ed altri lavori vari,qursta sera nel rientrare a casa l'auto si e' fermata con una forte vibrazione del motore,siamo andati a prestare soccorso e mi sono accorto di una scia di olio sulla strada lasciata dalla vettura,aperto il cofano ho notato una grande quantita' di olio nel vano motore,guardando piu' attentamente ho notato che c'era appoggiata sul supporto motore inferiore un qualcosa di metallo,allungata la mano sono riuscito a prenderla e quando l'ho vista mi sono accorto che e' una biella di uno dei pistoni,quindi di conseguenza ho collegatilo che praticamente si e' spezzata la biella e di conseguenza ha distrutto il sotto blocco del motore.Ora la mia domanda e' questa e' possibile che sia dovuto al fatto che la cinghia appena sostituita sia uscita fuori fase e di conseguenza colpevole del disastro?

Impossibile che uscendo fuori fase succeda un danno simile, può essere successo che è andata in autoaccensione rimanendo tutta accelerata per colpa della turbina! Altro non mi spiego

Ritornato ora dal meccanico,smontato motore,praticamente si e' ostruito il condotto che porta l'olio nella parte superiore della biella per lubrificarla e di conseguenza c'e' stato il grippaggio del cuscinetto sotto il pistone con la rottura della biella.A detta del meccanico non e' la prima volta che gli capita su questo tipo di motore.

Minkia che sfiga, la tua fortuna però è che di motori della fiesta se ne trovano a quintalate e con poca spesa la rimetti in sesto, io comunque rimango perplesso sul fatto dell'ostruzione, è la prima volta che lo sento, ho un amico che aggiusta solo ford e mi ha detto che praticamente sono indistruttibili..............Pensa che anche mio padre ne ha uno da almeno 10 anni e mai un problema..................

E si bella sfortuna,ma comunque una settimana e ritona come nuove,anzi forse megliodi come era il motore

Il motore della Fiesta 1,4 tdci è quello della Peugeot 207.
E' la prima volta che sento una storia del genere; se si ostruisce un condotto dell'olio, si grippa una bronzina o un cuscinetto, e l'amico meccanico avrebbe dovuto "sentire" il classico rumore di strisciamento. Mica il grippaggio determina un bloccaggio improvviso!
Se la biella sfonda il basamento, significa che si è bloccato il pistone e si è rotto l'albero motore...Credo che abbia fatto qualche casotto con la distribuzione...

mastro Scritto:
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> Il motore della Fiesta 1,4 tdci è quello della
> Peugeot 207.
> E' la prima volta che sento una storia del genere;
> se si ostruisce un condotto dell'olio, si grippa
> una bronzina o un cuscinetto, e l'amico meccanico
> avrebbe dovuto "sentire" il classico rumore di
> strisciamento. Mica il grippaggio determina un
> bloccaggio improvviso!
> Se la biella sfonda il basamento, significa che si
> è bloccato il pistone e si è rotto l'albero
> motore...Credo che abbia fatto qualche casotto con
> la distribuzione...
Per la prima parte hai perfettamente ragione! Per la distribuzione no,son meccanico e di distribuzioni rotte ne ho visto parecchie sul motore PSA 1.4 fa ben altri danni ma non alle bielle

L'albero motore e' intatto,la biella si e'spezzata nella parte bassa ma non e' grippata la ma bensi' nella parte alta

Concordo con il collega,avesse sbagliato a mettere in fase distruggeva le valvole,ho piu' volte visto "sbiellare" in questo modo i motori benzina di Alfa 147/156 nell'ultimo caso come penso nel tuo biella spezzata a meta' e coppa olio sfondata il tutto senza il minimo preavviso (il cliente era quasi fermo).
Penso piu' ad un problema di qualita' del materiale delle bielle,questo ha anche ipotizzato la rettifica.

Esatto Warner,biella spezzata a meta' senza nessun preavviso e di conseguenza rottura del sottoblocco motore