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Oggi alla mia musa 1.6 mjet all'improvviso è diventato duro (senza viagra però ) lo sterzo e è apparso il messaggio "far controllare il servosterzo".
Ho portato l'auto da un meccanico che , dopo aver attaccato il computerino , ha detto che deve essere cambiato il blocco.

Scusate la mia ignoranza ma blocco di che ? è vero che nuovo costa 1100 + montaggio e ricondizionati si trovano a meno della metà ? mi devo fidare ?
Grazie per le risposte

Si ti cambieranno tutto il piantone, in genere è il motorino elettrico che da problemi, ma verrà sostituta anche la centralina, guardandosi attorno e cambiare solo motorino o centralina si risparmia, ma bisogna fare il fai da tè, i professionisti ti devono dare la garanzia e cambiano tutto.

Concordo con la diagnosi,in genere il problema e' nei sensori di angolatura contenuti nel piantone,Di rotazione si trova il blocco completo a circa 250 euro,consideraci un paio d'ore di lavoro.Al max con 400 euro si fa tutto.

ok grazie , sempre preziosi i vostri consigli.

p.s. il meccanico mi chiede in totale 475 euro , potrebbe andare ?

Betamonte Scritto:
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> ok grazie , sempre preziosi i vostri consigli.
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> p.s. il meccanico mi chiede in totale 475 euro ,
> potrebbe andare ?

Necessita sapere per fare cosa ??

Per il famoso cambio del "blocco" con garanzia , come detto all'inizio.

che dici il prezzo è giusto ?

...E se l'aquisti qui: http://www.ebay.it/itm/Servosterzo-elet ... 4865b139a7 e te lo fai montare da un altro meccanico ??

Il prezzo mi pare in linea ovviamente deve rilasciarti regolare fattura e garanzia.

Aggiornamento :
ancora oggi non ho risolto il problema , prima non si trovava il ricambio quindi ,pur non amando gli acquisti su internet, ho comprato il piantone su ebay come qui suggerito , dopodiché è sorto un altro problema : 3 meccanici di tre officine diverse (tra cui una ufficiale fiat/lancia) non riescono a smontare l'airbag , dicono che i fori dove intervenire sono stati montati male e non allineati ,mi dicono che il problema è stato già riscontrato su alcune musa e anche su diverse grande punto tanto da cambiare lo sterzo in toto.

Avete riscontri di questo problema ?

Vi aggiornerò alla fine della telenovela.

La prima volta che smontai un air-bag Musa ebbi anche io qualche difficolta' i fori non sono mal fatti,occorre munirsi di un cacciavite (io ne ho modificato uno piatto) e fargli un taglio nel centro poi infilarlo nei fori in modo orizzontale ed andare ad intercettare il bordo della grossa molla che trattiene l'air-bag.Va fatto da entrambi i lati.
anche io pensavo avesse le classiche due viti in corrispondenza dei fori ma non e' cosi'.
Se hai bisogno chiamami pure sul cell,vedo di speigarmi meglio a voce.