Thesis 2.0T Ölverlust über Frischluftansaugweg
Posted: 06 Feb 2015, 13:40
Hallo und guten Tag Thesis Gemeinde,
für mich als Laie ist das Phänomen nicht leicht zu beschreiben, möchte es aber versuchen in der Hoffnung, dass ein Experte es erkennt und Tipps zur Abhilfe geben kann. Beim Ölwechsel stellte sich heraus, dass die untere Plastikmotorverkleidung stark verölt war. Die Werkstatt suchte nach der Herkunft und fand heraus, dass das Öl über die Motorentlüftung im Zylinderkopf in den Frischluftansaugschlauch fließt und von dort auf die Plastikmotorverkleidung tropft. Alle anderen Schläuche, Motorteile, Ölwanne usw. sind absolut trocken. Die Schläuche von der Motorentlüftung im Zylinderkopf zur Frischluftansaugung wurden gereinigt und zur Abhilfe hat die Werkstatt, wie sie sagt ein Metallgitter direkt in den Schlauch welcher am Zylinderkopf zur Motorentlüftung angeschlossen ist eingeklemmt. Gesehen habe ich das nicht. Mir wurde aber erklärt, dass dadurch die Öldämpfe kondensieren sollten und wieder in den Kopf zurücklaufen sollten. Nach viermonatiger Testphase stellte sich heraus, dass diese Maßnahme nichts gebracht hat. Das Öl sucht sich nach wie vor den Weg über die Zylinderkopfentlüftung die Frischluftansaugung zur unteren Motorabdeckung. Es handelt sich nicht um riesige Mengen, aber immerhin so einen halben Liter pro 1000 km. Wir fahren das Öl Shell Helix 10W60, das regelmäßig gewechselt wird. Kennt jemand das Phänomen und kann weiter helfen?
Vielen Dank für die Unterstützung!
Mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld
Harry Nissen
für mich als Laie ist das Phänomen nicht leicht zu beschreiben, möchte es aber versuchen in der Hoffnung, dass ein Experte es erkennt und Tipps zur Abhilfe geben kann. Beim Ölwechsel stellte sich heraus, dass die untere Plastikmotorverkleidung stark verölt war. Die Werkstatt suchte nach der Herkunft und fand heraus, dass das Öl über die Motorentlüftung im Zylinderkopf in den Frischluftansaugschlauch fließt und von dort auf die Plastikmotorverkleidung tropft. Alle anderen Schläuche, Motorteile, Ölwanne usw. sind absolut trocken. Die Schläuche von der Motorentlüftung im Zylinderkopf zur Frischluftansaugung wurden gereinigt und zur Abhilfe hat die Werkstatt, wie sie sagt ein Metallgitter direkt in den Schlauch welcher am Zylinderkopf zur Motorentlüftung angeschlossen ist eingeklemmt. Gesehen habe ich das nicht. Mir wurde aber erklärt, dass dadurch die Öldämpfe kondensieren sollten und wieder in den Kopf zurücklaufen sollten. Nach viermonatiger Testphase stellte sich heraus, dass diese Maßnahme nichts gebracht hat. Das Öl sucht sich nach wie vor den Weg über die Zylinderkopfentlüftung die Frischluftansaugung zur unteren Motorabdeckung. Es handelt sich nicht um riesige Mengen, aber immerhin so einen halben Liter pro 1000 km. Wir fahren das Öl Shell Helix 10W60, das regelmäßig gewechselt wird. Kennt jemand das Phänomen und kann weiter helfen?
Vielen Dank für die Unterstützung!
Mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld
Harry Nissen