Tergilunotto :S

[Aro]

Salve.
Vi scrivo perché ho un problemino:
questa mattina ho notato che il tergilunotto della mia Y del 98 non funzionava più.
Ho controllato nell'ordine:
- il fusibile da 20A nr 6 della scatola portafusibili ed era Ok;
- il cablaggio del portellone per verificare se ci fosse qualche cavetto tranciato, ma erano tutti ok;
- i cavi di collegamento al motorino: nello spinotto ci sono 3 cavi, 2 rossi ed uno nero; ho verificato che c'è tensione solo tra una coppia rosso-nero. A questo punto ho sostituito il motorino con uno che avevo (di recupero da un'altra Y), ma non funziona lo stesso!!

Cosa potrebbe essere? possibile che entrambi i motorini siano bruciati? è normale che la tensione sia presente solo tra una coppia di cavi nero-rosso?

Potrebbe esserci qualche legame con il lunotto termico che sembra non funzioni (anzi, come potrei testarlo)?

Grazie e saluti

[warner]

Verifica che arrivi corretamente il 12 v alla connessione del motorino in tal caso entrambi i motorini in tuo possesso sono bruciati,succede spesso cmq.

[Carlotuned]

Purtroppo quel cablaggio dentro la guaina di gomma all'angolo superiore destro del portellone è soggetto a strappi e rotture, nel mio giro di amicizie abbiamo avuto tante Y e tutte (compresa la mia) hanno avuto lo stesso problema, riguarda bene i cavi, e nel caso fai una aggiunta di 5 o 10 cm in più a cavo, in modo da tenerli più morbidi e non rischiare strappi, a me non funzionava ne lunotto termico, ne luci targa e neanche tergilunotto, con tempo e pazienza fai le dovute riparazioni se necessario

[Aro]

Grazie Ragazzi per le risposte.
Per Warner: controllerà nuovamente il valore di tensione che viene fuori dal connettore (Non credevo che i motorini fossero cosi "fragili")
Per Carlotuned: grazie per il consiglio, già fatto;) Pensa che per uno di questi maledetti cavetti spezzati, tempo fa, mi si accese la spia dell'air-bag!!

A presto,
Aro

[Carlotuned]

hahahahahahahahahahah pensa te, si in effetti con i cavi rotti succedevano cose strane anche a me, quando frenavo si accendeva il lunotto termico, il bello era che funzionava SOLO facendo accendere gli stop

[Aro]

...questa poi!! dovevi camminare con gli stop accesi per far accendere il lunotto?...
...comunque, oggi verifico il motorino con il tester... poi vedo l'alimentazione con il carico attaccato... sospetto qualche cavetto leggermente scoperto che mi causa un basso isolamento...Vedremo...

Saluti

[warner]

Confermo,anche sulla mia Y avevo dovuto sostituire il fascio cavi in questione,non funzionavano piu' stop,posizione,luci targa.

[Aro]

Ciao ragazzi.
Oggi ho ripreso il lavoretto sul motorino e .... eccoli la due cavetti rotti nel passacavo!!
Ho rivisto tutti i collegamenti ed ora funziona.
Mi chiedevo, però, una cosa: perché al motorino del tergilunotto arrivano 3 fili di cui 2 positivi (a me mancava un positivo per questo non andava)?
Inoltre, ho provato ad alimentare direttamente il motorino portando la 12V ai cavetti marrone e verde del motorino, ma nulla...L'alimentazione deve passare attraverso quella schedina di controllo che porta tre contatti sugli ingranaggi della spazzola (a cosa servono??).
Grazie a tutti e saluti

[Carlotuned]

Ciao non vorrei dire una str**zata, però i 2 positivi forse servono per la mandata di ritorno, nel senso che quando attivi il tergicristallo quello fa mezzo giro antiorario e poi uno orario, per poi ripartire con il giro antiorario e di nuovo orario, probabilmente il motorino ha bisogno di 2 positivi per dare i 2 movimenti, sono un po' ignorante in fatto di motorini elettrici dovrei fare una ricerca e vedere come funzionano però probabile che il motivo per i 2 positivi sia questo.

[Aro]

Ciao....
credo che i due positivi servano perché in realtà ci sono due funzioni con il tergilunotto:
1. movimento perpetuo (che dovrebbe essere regolato da un sistema biella-manovella, non da un cambiamento di fase del motorino)
2. movimento quando attiviamo il lavalunotto (il tergicristallo si muove).

Dovrebbe essere cosi.

Saluti