Kappa 2.0 TB 20V Gamma 98 - Molle compensatrici ammortizzatori posteriori.

[Giuseppe]

Un saluto a tutti.

La Kappa si è accucciata un po' troppo sul retrotreno e così ho pensato di risollevarla. Vi ricordo che monto le sospensioni intelligenti, quelle a smorzamento controllato. Sono già presenti degli spessori montati a suo tempo dall'installatore dell'impianto a metano sulle molle degli ammortizzatori.

Avevo intenzione di sostituire le molle degli ammortizzatori codice Lancia 82474823 e affiancargli un paio di molle di compensazione.

Le molle originali non sono più disponibili in Lancia, le varie inserzioni presenti online riportano molle per tutte le versioni tranne che per la mia, e te pareva! Ho pensato allora d'installare solo le molle di compensazione studiate per un carico di 160 kg., (le bombole fanno 150 kg.) il retrotreno dovrebbe alzarsi di circa 2 cm. e la cosa mi starebbe bene.

Il venditore mi chiede se la mia versione ha la barra stabilizzatrice posteriore perché cambiano le staffe delle molle in base alla presenza o meno di questo componente. Mi sembra che questa sia presente, qualcuno che me lo conferma?

Ricordo che parliamo delle sospensioni posteriori.

[stevek60]

Ma così facendo non annulli i vantaggi delle sospensioni intelligenti?

[Giuseppe]

No perchè la molla è il componente che porta il peso mentre l'ammortizzatore è il componente che "gestisce" il movimento creato dalle asperità oppure da la rigidità necessaria (modalità SPORT) per ottimizzare la tenuta di strada. Le molle compensatrici vengono in aiuto alle molle esistenti, nulla di più!

Le sospensioni intelligenti (a smorzamento controllato) non sono altro che degli ammortizzatori "a regolazione automatica", in certi casi sono morbidi in altri più rigidi, questo se si setta l'opzione AUTO, in modalità SPORT invece sono sempre settati rigidi, nel mio caso poi sono sempre in questa modalità.

Mentre stavo scrivendo mi ha risposto quest'azienda, domani li contatterò telefonicamente.

Molle stabilizzatrici di carico Lancia Kappa Berlina

[aldo]

io penso che questa e la miglior soluzzione Monroe eletricci che si possono regolare

[Giuseppe]

Alla fine ho optato per le molle della ACME Special Parts S.n.c. di Treviso da sostituire alle orginali, mi hanno confermato che anche queste hanno un carico + 150 Kg. rispetto alle originali.

Tra una cosa e un'altra dovrei riceverle nel giro di una decina di giorni e poi mi organizzerò per farle sostituire durante le vacanze natalizie.

Qualcuno saprebbe indicarmi i tempi per smontare gli ammortizzatori, sostituirgli le molle e rimontarli? A grandi linee.

[Giuseppe]

E' mia consuetudine quando opero determinate manutenzioni sostituire anche i componenti in prossimità di quelli principali, in questo caso oltre alle molle ho deciso di sostituire altri particolari sempre facenti parte degli ammortizzatori posteriori; alcuni non sono più disponibili e quindi li ho trovati all'estero mentre altri non li ho ancora trovati, segue elenco e prezzi aggiornati a qualche giorno fa da listino Lancia (il numero prima della parantesi è il numero di riferimento sull'ePer dell'edizione del 2005).

I prezzi sono relativi ad un pezzo.

7) 82489230 - ANELLO ISOLANTE n° 02 pz. EURO 8,49+IVA (acquistato in Lancia)

10) 7778945 - TAMPONE GOMMA n° 02 pz. 28,43+IVA (acquistato in Portogallo ad un prezzo inferiore alla Lancia Italia)

9) 7778946 - PROTEZIONE n° 02 pz. 27,47+IVA NON PIU FORNITO (acquistato in Portogallo)

8) 60594346 - ANELLO METALLICO n° 02 pz. 2,70+IVA (acquistato in Lancia)

6) 82474823 - MOLLA n° 02 pz. 116,49+IVA NON PIU FORNITO (acquistate rinforzate)

5) 82489231 - ANELLO ISOLANTE n° 02 pz. 7,48+IVA NON PIU FORNITO

12) 46413555 - SCODELLINO n° 02 pz 14,46+IVA (acquistato in Lancia)

11) 46457792 - TASSELLO ELASTICO n° 02 pz. 92,61+IVA NON PIU FORNITO

[Giuseppe]

Portata l'auto questa mattina e ritirata questa sera.

Non bastavano solo le molle ma sono stati rimessi i distanziatori altrimenti l'auto scendeva più di prima, alquanto strana la cosa, queste molle sono più lunghe di una spira e mezzo, comunque il risultato finale è un rialzamento di 7 cm. E' stranissimo vedere il posteriore così sollevato rispetto a prima comunque dopo circa 20 chilometri ha perso un centimetro e secondo il meccanico dovrebbe abbassarsi ancora un poco. Speriamo perchè altrimenti mi varierà un po' troppo la tenuta in curva.

Prima dell'intervento misurando l'altezza prendendo come riferimento la parte più alta dei parafanghi posteriori, questa mattina a SX si rilevava 605 mm. e a DX 590 mm. adesso stiamo intorno ai 660 mm. vedremo come si assesterà con un po più di chilometri.

Qualcuno con la turbo 20V potrebbe verificare che altezza rileva nel retrotreno?

Chiaramente c'è stato un inconveniente, la vite inferiore di uno degli ammortizzatori è risultata piegata in maniera cosi vistosa che si è dovuta tranciare altrimenti non si sfilava; strana questa cosa, l'unico che ci aveva messo mano era il meccanico Lancia nel 2009 quando furono smontati gli ammortizzatori per essere revisionati; possibile che nel rimontare ha creato quel danno? Pare che non possa accadere con buche o urti. Mahh! La vite in questione è lunga 240 mm., per fortuna che è montata anche su alcune Alfa Romeo altrimenti in Lancia non era disponibile. Prima di ritirare l'auto chiedo se per caso sia da fare la convergenza considerato che è regolabile anche sul retrotreno, mi dicono di no perchè i braccetti non sono stati smontati.
Mentre torno a casa noto il volante tutto storto da una parte, non se ne sono neanche accorti. Domani vado a metterla a posto.

La ciliegina sulla torta invece è come solitamente avviene sui tempi e quindi sui costi; in Lancia mi avevano preventivato circa 3 ore salvo inconvenienti e così anche il mio meccanico però alla fine le ore sono diventate 4,5; alla mia richiesta sul perchè della lievitazione mi è stato fatto presente il problema della vite storta. Un'ora e mezza per questo? ?tt?

[Giuseppe]

L'allegato P6020009 è una foto scattata qualche anno fa (presente anche nella gallery), il posteriore è sempre stato ribassato; la foto 20150101_123402 invece è il posteriore rialzato.

Purtroppo la foto P6020009 è stata scattata da in piedi mentre quell'altra mi sono abbassato piegando le ginocchia comunque si dovrebbe notare la differenza.

L'altezza stabilita dalla casa è di 1462 mm., altezza uguale per tutte le versioni, strano ma vero a parte il Coupé 1425 mm..
Devo però trovare un qualche cosa di lungo, leggero e piano da poggiare sul tetto per poterla rilevare.

[stevek60]

Giuseppe in curva come và? non tende a scodare?.

[Giuseppe]

Non l'ho ancora messa alla prova, vorrei percorrere almeno 1000 km per farla stabilizzare e possibilmente abbassare un po'. Vediamo cosa accadrà. Per il momento ho provato senza esagerare su una rotonda grande (raggio circa 50 m.), a parte la posizione più alta e un po' più di inclinazione mentre andavo non ho notato. Però mi devo ancora abituare, non vorrei fossero solo delle impressioni. Sicuramente qualche cosa è cambiato ma dovrò scoprirlo piano piano.