Rumore nuovo

[pinone]

Buongiorno,
oggi girando solo la chiave nel cruscotto, senza accendere la macchina, ho sentito un rumore tipo trac trac, un ticchettio anomalo e inusuale, come di valvole ai tempi quando le macchine a benzina battevano in testa, non so se riesco a farmi capire. Ho aperto il cofano ed il rumore è sul davanti del motore nella zona centrale vicino all'asta gialla del livello olio.
E' sicuramente qualcosa di elettrico perchè come indicavo prima siamo ancora a macchina spenta. Poi anche a macchina accesa lo ripete, lo fa per alcuni secondi, poi basta, poi ancora. Si sente trac trac trac, è grave? Posso muovere la macchina o faccio danni? Spero che mi leggano Fullopen, Grifo o Virgilio che sono molto intuitivi e capiscono al volo. Vi ringrazio.

[Anonymous User]

Diesel o benzina? Km?

[pinone]

Diesel e km 190,000, il trac trac si sente anche dall'interno dell'abitacolo in movimento, è un ticchettio abbastanza forte , dura 5 secondi poi smette poi riparte. Chissà?

[Anonymous User]

Beh, bisognerebbe sentirlo dal vivo questo rumore. Hai controllato che le candelette funzionino tutte?

Il motore si avvia regolarmente?

[pinone]

Sì sì . Va tutto normalmente, nessuna spia o chek acceso

[Anonymous User]

Volendo andare per esclusione comincerei a testare le singole candelette. Lo sai fare senza svitarle dal motore?

[pinone]

Ma volevo aggiungere che questo strano rumore lo fa già appena apro la portiera della macchina.

[Roberto Firenze]

Peccato non essere né intuitivo né essere in grado di capire al volo, non ti posso aiutare.

[Virgilio Perrotti]

A me, così su due piedi, viene da pensare ai tre relay che comandano ventole anteriori e aria condizionata
che sono nella scatolina nera fissata sulla traversa anteriore sopra il radiatore, sulla sinistra.
Forse senti il rumore di attacca e stacca.
Per caso hai notato se ti capita di sentire le ventole del radiatore che partono da sole, a macchina spenta?

[Pietroth]

A parte i sistemi empirici che utilizzano gli esperti (meccanici ed elettrauti) per capire la fonte dei rumori (vedi es. stetoscopio da officina) potresti fare una semplice prova togliendo e rimettendo ad uno ad uno i fusibili in modo da capire a quale componente è imputabile il rumore quando questo scompare in corrispondenza del fusibile tolto.