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Buongiorno a tutti, so che abbiam gia discusso tantissime volte , ma ho tetto molti topic e non riesco a venirne a capo : allora il problema e nato che ogni volta che mi spostavano il sedile passeggiero mi si accendeva l'avaria airbag, x poi 2 minuti dopo scomparire , leggendo qui , ho visto che molta gente salda i connettori giuntando i fili, infatti ho fatto lo stesso passaggio , ho giuntato e saldato anche quelli sui pretensionatori e anche vicino alla ventola interna sotto al cassettino ho saldato i fili anche li .
Il problema che adesso rimane fissa l'avaria airbag.. dite che si tratta solo di azzerare gli errori con la diagnosi ? perché provabilmente ho staccato i connettori ?
ho provato a staccare la batteria x un po di tempo niente da fare.. i i fili sono saldati tutti giusti , non capisco come mai .. si può fare un reset fai da te ? oppure serve l'exsaminer x forza ? vi ringrazio anticipatamente .

per resettare gli errori airbag serve un tester d'officina,puoi fare da solo ma sempre con il multiecuscan e il kkk

Io ho il modulo kkl e anche elm 327' ma non entra in airbag .. Serve l'adattatore vero ? Ho visto che vendono un kit di 4 adattatori . Funzioneranno ?
Ho il fiat ECU scan originale , versione completa

Gli adattatori sono 3, il 4 è il vecchio cavo 3 pin per le vetture Fiat-Lancia-Alfa prima del 2000, che non avevano la presa EOBD, nel tuo caso si dovrebbe usare il KKL con l' adattatore 2.

Simone, spero che tutte queste operazioni di stacco, saldatura e riattacco li hai eseguiti con il polo negativo della batteria staccato, vero ?
Perché se così non fosse hai rischiato parecchio con gli airbag oltre che ha far venir fuori sicuramente il segnale di avaria.

Quello c'è lo anche io lo usavo infatti sulle auto vecchie , ma ho visto che sono 4 gli adattatori , quello viola a che serve ?
Sisi batteria con polo scollegato

il 4 adattatore quello viola credo che sia per provare l' active hood, che è il sistema di protezione pedoni presente anche nella Freemont, in pratica un sensore fa aprire il cofano in caso di urto per attutire l' impatto.

per l'airbag devi usare il kkk con l'adattatore rosso,quello della foto è l'elm che non legge la centralina airbag

Delta le fiat americannizzate non usano più il vecchio protocollo,quello dell'examiner per intenderci,hanno un nuovo standard, e le officine del gruppo han dovuto cambiare tutte le apparecchiature con il Witech

Io nel kkl ho lo switch x cambiare pin , ABS airbag , engine e ancora una 4 posizione , xo ci vanno cmq gli adattatori . ? X quello che non funziona collegato diretto ?